1. Đơn vị gửi bị lỗi: Các bộ phận gửi có nhiệm vụ gửi tín hiệu đến cụm đồng hồ về tình trạng hiện tại của xe như áp suất dầu, nhiệt độ. Nếu thiết bị gửi bị lỗi, nó có thể gửi tín hiệu không chính xác đến cụm, khiến đồng hồ đo đọc sai thang đo.
2. Vấn đề về hệ thống dây điện: Hệ thống dây điện kết nối các thiết bị gửi với cụm thiết bị có thể bị lỏng hoặc bị hỏng, khiến đồng hồ đo đọc không chính xác.
3. Vấn đề về cụm công cụ: Bản thân cụm đồng hồ cũng có thể phát sinh vấn đề, chẳng hạn như các bộ phận điện bị lỗi hoặc bảng mạch bị hỏng, có thể khiến đồng hồ đo đọc không chính xác.
Để khắc phục sự cố, trước tiên bạn nên kiểm tra kết nối dây đến thiết bị gửi và cụm thiết bị. Nếu các kết nối bị lỏng hoặc hư hỏng, hãy sửa chữa hoặc thay thế chúng khi cần thiết. Nếu kết nối dây tốt, tiếp theo bạn nên kiểm tra bộ phát để xem chúng có gửi tín hiệu chính xác hay không. Nếu thiết bị gửi bị lỗi, hãy thay thế nó bằng thiết bị mới.
Nếu bạn đã kiểm tra các kết nối dây và bộ phận gửi và tất cả chúng đều hoạt động bình thường thì vấn đề có thể nằm ở chính cụm đồng hồ. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần phải tháo cụm đồng hồ ra và sửa chữa hoặc thay thế nó.
Dưới đây là một số mẹo bổ sung để khắc phục sự cố chỉ số đo thất thường trên Ford E-350 đời 1994:
* Kiểm tra cầu chì cho cụm đồng hồ. Nếu cầu chì bị đứt, hãy thay cầu chì mới có cùng cường độ dòng điện.
* Ngắt kết nối pin trong vài phút rồi kết nối lại. Điều này đôi khi có thể đặt lại cụm đồng hồ và đọc chính xác đồng hồ đo.
* Thử chạm vào cụm đồng hồ để xem điều này có ảnh hưởng đến chỉ số đo không. Nếu số đọc thay đổi khi bạn chạm vào cụm, đó có thể là dấu hiệu của kết nối lỏng lẻo hoặc bảng mạch bị lỗi.
Nếu không thể tự mình khắc phục sự cố, bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có chuyên môn để chẩn đoán và sửa chữa.
Bạn nên lái xe phía sau một chiếc xe khác ở khoảng cách gần trong điều kiện băng giá?
Nissan 350Z Nismo là loại xe gì?
Đang chạy trên
Thay ổ trục bánh xe trên bánh dẫn động