Các nhà sản xuất pin của Trung Quốc đã sẵn sàng phát triển

Trong khi các nhà sản xuất pin hàng đầu vẫn là Nhật Bản (Panasonic) hoặc Hàn Quốc (LG Chem và Samsung SDI), điều này có thể sẽ sớm thay đổi. Những ông lớn thực sự đang bắt đầu lộ diện, và họ là người Trung Quốc.

Các công ty Trung Quốc có nguồn lực lớn để đầu tư mua lại hoặc phát triển công nghệ pin có nhiều khả năng sẽ thống trị thị trường pin toàn cầu trong những năm tới.

Nissan đã đồng ý bán nhà sản xuất pin AESC cho GSR Capital (GSR), một quỹ đầu tư tư nhân của Trung Quốc. Hơn nữa, nhà sản xuất tế bào pin CATL của Trung Quốc hiện đang sản xuất các tế bào NCM hiện đại không ai sánh kịp.

Tổng quan về pin CATL

Tôi nhớ có lần thấy một bộ trưởng Trung Quốc nói rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đi sau Nhật Bản và châu Âu về công nghệ ICE (Động cơ đốt trong), vì lý do này, ô tô điện là cơ hội mà họ có và cần để trở thành nhà lãnh đạo.

Đối với ô tô điện, công nghệ pin là phần quan trọng nhất, nó là thứ tạo nên sự khác biệt tốt nhất so với phần còn lại. Biết được điều này, vào năm 2016, chính phủ Trung Quốc đã thông qua luật yêu cầu các tế bào EV phải đạt mật độ năng lượng ít nhất là 200 Wh / kg, tuy nhiên, vào năm 2017, các tế bào pin NCM thế hệ thứ hai từ CATL đã đạt 240 Wh / kg.

Dòng sản phẩm CATL

Tóm lại, các công ty Trung Quốc đã có công nghệ mà họ cần để tạo ra những chiếc ô tô điện tuyệt vời và chính phủ Trung Quốc không thể quan tâm hơn nếu các nhà sản xuất ô tô nước ngoài không thể hoặc không muốn tuân thủ quy định gần đây quy định ngày càng nhiều ô tô điện Xe ICE. Nếu các nhà sản xuất ô tô châu Âu, Mỹ, Nhật Bản và Hàn Quốc không sản xuất ô tô điện ở Trung Quốc, chính phủ Trung Quốc sẽ loại bỏ họ mà không cảm thấy tiếc vì họ không cần chúng nữa. Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài cần Trung Quốc, chứ không phải ngược lại và đó là lý do tại sao ngay cả những nhà sản xuất ô tô coi thường ô tô điện như Toyota cũng sẽ sản xuất hàng loạt chúng ở Trung Quốc vào năm 2019.