* Các hệ thống khác nhau: Động cơ và truyền dẫn là các hệ thống riêng biệt. Động cơ tạo ra sức mạnh, trong khi truyền dẫn truyền sức mạnh đó cho các bánh xe.
* Hệ thống làm mát: Mỗi hệ thống có hệ thống làm mát chuyên dụng riêng. Động cơ có bộ tản nhiệt, chất làm mát và quạt để giữ cho nó mát. Việc truyền thường có bộ làm mát riêng biệt.
Tuy nhiên, có một số cách gián tiếp mà một vấn đề truyền tải có thể * đóng góp * cho việc quá nóng động cơ:
* Chất lỏng truyền thấp: Nếu chất lỏng truyền của bạn thấp, nó có thể gây ra ma sát và nhiệt quá mức trong truyền. Nhiệt này có khả năng tỏa ra các thành phần gần đó, bao gồm cả động cơ, nhưng nó không phải là nguyên nhân trực tiếp của quá trình quá nóng động cơ.
* Transmission Slippage: Nếu hộp số của bạn bị trượt, động cơ có thể làm việc chăm chỉ hơn bình thường để bù. Điều này có khả năng có khả năng dẫn đến quá nóng động cơ, nhưng một lần nữa, nó không phải là nguyên nhân trực tiếp.
Quan trọng: Nếu bạn nhận thấy động cơ của bạn quá nóng, điều quan trọng là phải kiểm tra nó bởi một thợ máy. Nguyên nhân có thể là một cái gì đó đơn giản như mức làm mát thấp, hoặc một cái gì đó nghiêm trọng hơn.
Tóm lại: Một vấn đề truyền tải không có khả năng là nguyên nhân chính của việc quá nóng động cơ. Tuy nhiên, nếu bạn có vấn đề về truyền tải, bạn cũng đáng để kiểm tra động cơ của bạn để loại trừ mọi vấn đề liên quan.
Các tính năng đã từng là xe hơi phổ biến này đang dần mất đi
Tại sao bạn KHÔNG nên sửa chữa các bộ phận làm nóng bằng cách hàn?
Ngăn chứa găng tay (Hộp đựng găng tay) Phải có
Sử dụng BlueDevil để ngăn rò rỉ niêm phong chính phía sau của bạn