Tại sao cần có hỗn hợp nhiên liệu không khí phong phú trong quá trình chạy không tải trong động cơ CI 4 đột quỵ?

Bạn hoàn toàn đúng! Một hỗn hợp nhiên liệu không khí phong phú được yêu cầu trong quá trình không hoạt động trong động cơ CI (đánh lửa nén) 4 thì, và đây là lý do tại sao:

1. Điều kiện tải thấp:

* Giảm lượng không khí: Tại Idle, động cơ hoạt động ở mức tải rất thấp, dẫn đến giảm luồng không khí thông qua đa tạp lượng.

* Áp suất lượng thấp hơn: Luồng khí thấp dẫn đến áp suất lượng thấp hơn, khiến cho không khí gặp khó khăn trong các xi lanh.

* đốt cháy không đầy đủ: Nếu hỗn hợp nhiên liệu không khí là nạc (nhiều không khí hơn, ít nhiên liệu hơn), quá trình đốt cháy trở nên không hiệu quả và không hoàn chỉnh, dẫn đến không hoạt động thô, mất điện và thiệt hại tiềm tàng cho động cơ.

2. Duy trì đốt cháy ổn định:

* tản nhiệt: Không hoạt động tạo ra sản lượng nhiệt thấp, có thể dẫn đến đốt cháy không đồng đều và giảm nhiệt độ xi lanh.

* Hỗn hợp phong phú cho đánh lửa: Một hỗn hợp phong phú hơn giúp duy trì quá trình đốt cháy và ngăn động cơ bị đình trệ. Nhiên liệu thêm cung cấp năng lượng nhiệt bổ sung để đảm bảo đánh lửa ổn định.

3. Ngăn chặn trước khi đánh lửa:

* Nén cao: Động cơ CI hoạt động ở các tỷ lệ nén cao, có thể dẫn đến đánh lửa trước (đánh lửa trước tia lửa dự định) nếu hỗn hợp quá nạc.

* Hỗn hợp phong phú để kiểm soát nhiệt độ: Một hỗn hợp phong phú hơn làm mát buồng đốt, giúp ngăn ngừa trước khi xác nhận và đảm bảo hoạt động trơn tru.

4. Thiết kế hệ thống phun nhiên liệu:

* Lưu lượng nhiên liệu tối thiểu: Hầu hết các động cơ CI sử dụng kim phun nhiên liệu được thiết kế để cung cấp một lượng nhiên liệu tối thiểu khi nhàn rỗi.

* Hỗn hợp phong phú theo thiết kế: Dòng nhiên liệu tối thiểu này thường dẫn đến một hỗn hợp hơi phong phú ở IDLE, điều này rất cần thiết cho hoạt động ổn định trong các điều kiện này.

Lưu ý quan trọng:

Mặc dù một hỗn hợp phong phú là cần thiết để nhàn rỗi trong động cơ CI, sự phong phú quá mức có thể dẫn đến tăng lượng khí thải, mức tiêu thụ nhiên liệu và thiệt hại động cơ tiềm năng. Do đó, các hệ thống điều khiển động cơ được thiết kế để cân bằng cẩn thận tỷ lệ nhiên liệu không khí, đảm bảo cả hoạt động trơn tru và khí thải tối thiểu.