Máy đo nhiên liệu của tôi không hoạt động trên S10 Trailblazer 2001 của tôi và gần đây đã đặt máy bơm mới vào của tôi?

Nếu đồng hồ đo nhiên liệu của bạn không hoạt động trên blazer S10 2001 của bạn sau khi cài đặt máy bơm nhiên liệu mới, vấn đề không có khả năng là máy bơm (trừ khi máy bơm bị lỗi hoặc cài đặt không chính xác). Bơm nhiên liệu mới chỉ chịu trách nhiệm di chuyển nhiên liệu; Nó không ảnh hưởng trực tiếp đến việc đọc thước đo. Dưới đây là một số nguyên nhân có thể:

* Đơn vị người gửi cấp nhiên liệu: Đơn vị người gửi cấp nhiên liệu là một chiếc phao bên trong bình nhiên liệu đo mức nhiên liệu và gửi tín hiệu đến máy đo. Đây là thủ phạm rất có thể. Có thể nó đã bị hỏng trong quá trình thay thế máy bơm, hoặc nó đã bị hỏng trước khi bạn thay thế máy bơm.

* dây: Kiểm tra tất cả các hệ thống dây được kết nối với thiết bị người gửi cấp nhiên liệu và chính máy đo. Tìm kiếm dây bị hỏng, kết nối lỏng lẻo hoặc ăn mòn. Một dây bị hư hỏng ở bất cứ đâu trong mạch này sẽ ngăn chặn việc đọc chính xác.

* cụm đo: Máy đo nhiên liệu có thể bị lỗi. Điều này ít có khả năng, nhưng có thể.

* Các vấn đề tiếp đất: Một kết nối mặt đất kém có thể ảnh hưởng đến các tín hiệu điện trong mạch đo nhiên liệu. Hãy chắc chắn rằng tất cả các điểm nối đất là sạch sẽ và an toàn.

* Cài đặt không chính xác của bơm nhiên liệu (không thể): Mặc dù bạn đã thay thế máy bơm, kiểm tra kỹ rằng mọi thứ đã được kết nối lại và cài đặt đúng cách. Một sai lầm trong quá trình cài đặt * có thể * ảnh hưởng đến cảm biến mức nhiên liệu (nhưng có thể cũng sẽ biểu hiện theo những cách khác.)

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra đơn vị người gửi cấp nhiên liệu: Đây là nơi tốt nhất để bắt đầu. Bạn có thể cần phải thả bình nhiên liệu để truy cập nó (điều này liên quan đến một số công việc cơ học). Kiểm tra nó để có thiệt hại và xác minh kết nối của nó. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với các hệ thống nhiên liệu, tốt nhất là đưa nó đến một thợ máy.

2. Kiểm tra hệ thống dây điện: Với một đồng hồ vạn năng, kiểm tra điện áp và điện trở của dây đi đến và từ bộ phận người gửi cấp nhiên liệu và máy đo. So sánh các bài đọc của bạn với một sơ đồ nối dây cho xe của bạn. Bạn có thể tìm thấy một dây bị hỏng hoặc ngắn.

3. Kiểm tra cụm đo: Nếu các thành phần khác kiểm tra, nó có thể là máy đo. Đây là khó kiểm tra bản thân và thường yêu cầu thay thế.

Khuyến nghị:

Cho rằng bạn đã thay thế máy bơm nhiên liệu, điều này rất khó có thể liên quan đến máy bơm. Tập trung sự chú ý của bạn vào đơn vị người gửi cấp nhiên liệu và hệ thống dây điện của nó. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên hệ thống nhiên liệu, hãy đưa Blazer của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Họ có các công cụ và kinh nghiệm để chẩn đoán vấn đề một cách chính xác và hiệu quả. Cố gắng tự sửa nó mà không có kiến thức cần thiết có thể nguy hiểm.