* Điều khiển máy tính: Hệ thống điều khiển của 4L60E khác nhau giữa các ứng dụng V6 và V8. V6 PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động) sẽ không hiểu được tín hiệu từ hộp số được trang bị động cơ V8 và ngược lại. Điều này có nghĩa là nó sẽ không dịch chuyển chính xác, nếu có.
* Bộ chuyển đổi mô-men xoắn: Bộ chuyển đổi mô-men xoắn từ ứng dụng V8 được thiết kế để có mô-men xoắn cao hơn và có thể sẽ không tương thích với mô-men xoắn đầu ra thấp hơn của động cơ V6. Nó thậm chí có thể quá lớn về mặt vật lý.
* Trục đầu vào: Có thể có sự khác biệt về đường kính trục đầu vào và số lượng trục xoay để phù hợp với tấm uốn/bánh đà của động cơ V6.
* Bộ dây điện: Hệ thống dây điện cho hộp số cũng sẽ cần phải được thay đổi hoàn toàn để phù hợp với hộp số mới. Đây sẽ là một cam kết lớn.
Mặc dù một số người có thể cố gắng điều chỉnh nhưng đây là một dự án phức tạp và có thể không thành công trừ khi bạn có kinh nghiệm về điện ô tô và truyền tải đáng kể. Sẽ đơn giản và đáng tin cậy hơn nhiều nếu tìm được hộp số 4L60E đã qua sử dụng có nguồn gốc từ động cơ V6 Firebird hoặc các loại xe tương tự cùng loại năm.
Khi nào bạn thay dây đai thời gian trên chiếc Fiat Punto 2001?
Làm thế nào để thay thế bộ ly hợp trên máy kéo Kubota?
Hộp cầu chì trên xe Jeep Cherokee 2000 ở đâu?
Huy hiệu Audi TFSI e ra mắt trên A8, A7, A6 và Q5 PHEV mới