* Công tắc đánh lửa: Công tắc đánh lửa bị lỗi có thể không cung cấp điện cho phần còn lại của hệ thống điện của xe, mặc dù nó đang cấp nguồn cho các đèn mà bạn đề cập. Các mạch này đôi khi riêng biệt.
* Khối cầu chì: Bạn có thể có nhiều khối cầu chì. Người ta có thể bị nổ cầu chì ảnh hưởng đến mạch điện không hoạt động, trong khi mạch điện cho đèn hậu và bảng điều khiển nằm trên một khối khác, không bị ảnh hưởng hoặc có thể nằm trên một mạch riêng biệt, ít phổ biến hơn. Kiểm tra *tất cả* khối cầu chì thật cẩn thận. Hãy chú ý đến cầu chì lớn hơn, thường được gọi là cầu chì maxi hoặc cầu chì lưỡi.
* Bộ dây điện: Hư hỏng ở bộ dây chính, đặc biệt là hiện tượng ăn mòn hoặc dây bị đứt gần khối pin hoặc cầu chì, có thể làm gián đoạn nguồn điện đến các bộ phận của hệ thống. Đây là một vấn đề liên quan nhiều hơn để chẩn đoán.
* Mô-đun điều khiển thân máy (BCM) / Mô-đun điều khiển trung tâm (CCM): Đây là một máy tính quản lý nhiều chức năng điện. BCM bị hỏng có thể ngăn nguồn điện tiếp cận các mạch cụ thể trong khi các mạch khác (như đèn hậu thường có mạch riêng để đảm bảo an toàn) vẫn hoạt động.
* Máy phát điện: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nếu đèn táp lô đang hoạt động (chúng thường lấy điện từ pin), máy phát điện bị hỏng *có thể* sạc pin không đủ và pin có thể mất điện nhanh chóng, gây ra các sự cố không liên tục. Kiểm tra điện áp pin bằng đồng hồ vạn năng. Nó sẽ đọc khoảng 12,6V khi động cơ tắt và khoảng 14V khi chạy.
* Cáp pin/Kết nối: Các cực của pin bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo có thể gây ra các sự cố về điện không liên tục. Làm sạch và thắt chặt chúng.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra tất cả cầu chì: Đây là điều tuyệt đối đầu tiên bạn nên làm. Ngay cả khi bạn cho rằng mình đã kiểm tra chúng, hãy kiểm tra lại chúng lần nữa. Đôi khi cầu chì bị đứt có thể trông còn nguyên vẹn.
2. Kiểm tra điện áp pin: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp ắc quy khi tắt và bật động cơ.
3. Kiểm tra bộ dây điện: Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng, sờn hoặc ăn mòn rõ ràng nào, đặc biệt là gần hộp pin và cầu chì.
4. Kiểm tra công tắc đánh lửa: Điều này phức tạp hơn và có thể yêu cầu thử nghiệm bằng đồng hồ vạn năng để xem liệu nó có cung cấp điện cho các mạch khác nhau hay không khi bật phím.
5. Hãy cân nhắc một chuyên gia: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện ô tô, hãy mang nó đến thợ cơ khí hoặc thợ điện ô tô có trình độ. Họ có các công cụ và kinh nghiệm để chẩn đoán vấn đề một cách hiệu quả.
Việc đèn hậu và đèn táp-lô hoạt động khiến việc này phức tạp hơn một chút so với việc nổ cầu chì đơn giản, cho thấy một vấn đề mang tính hệ thống hơn. Kiểm tra kỹ khối cầu chì và kết nối pin là điểm khởi đầu tốt nhất của bạn.
Lời khuyên để giữ chi phí sửa chữa ô tô của bạn ở mức thấp?
Xe Nissan ad van hay Toyota probox tốt hơn?
Tiếng ồn khi phanh ở tốc độ thấp:Nguyên nhân và cách khắc phục
15 điều đơn giản bạn có thể làm với tư cách là người lái xe có thể cứu mạng