Cặn cacbon và hỗn hợp nhiên liệu giàu gây ra hiện tượng dính van như thế nào – Chẩn đoán &Khắc phục

Van dính do cặn cacbon và hỗn hợp nhiên liệu giàu

Dấu hiệu đầu tiên của việc van bị dính thường là động cơ không nổ hoặc chạy ì ạch khi lạnh.

Tuy nhiên, van bị dính cũng có thể là sản phẩm phụ của việc vận hành trong thời tiết lạnh.

Trong trường hợp này, các van dính thường sẽ hoạt động bình thường khi động cơ nóng lên. Đó là lý do tại sao việc thực hiện kiểm tra rò rỉ xi lanh khi nguội có thể xác nhận xem điều này có xảy ra hay không.

Van bị dính cũng có thể là dấu hiệu cho thấy có cặn carbon trên van.

Cặn cacbon có thể hình thành trên van của bạn vì một số lý do

Thông thường cặn cacbon là kết quả của hỗn hợp nhiên liệu giàu. Nó cũng có thể là kết quả của việc dầu đi qua, dẫn hướng van bị mòn. Vì vậy, dầu được kéo qua dẫn hướng van nạp và vào buồng đốt nơi dầu được đốt cháy. Tuy nhiên, ở phía ống xả, thanh dẫn hướng van bị mòn có thể khiến dầu đọng lại trên van và tạo thành cặn.

Việc mất khả năng nén, đốt cháy kém hoặc động cơ vận hành ở nhiệt độ lạnh cũng có thể khiến cặn carbon hình thành trên van.

Các thanh dẫn hướng van bị mòn quá mức cũng có thể dẫn đến van bị dính. Tuy nhiên, chúng có nhiều khả năng biểu hiện dưới dạng động cơ đánh lửa sai hoặc bugi đánh lửa bị bẩn trước khi thực sự bám dính.

Van dính cũng có thể dẫn đến van bị cong

Vì vậy, hư hỏng phổ biến nhất của van là van bị cong. Kết quả là tiếp xúc với piston. Các van tiếp xúc với đỉnh piston là do động cơ đồng bộ không đúng.

Bởi vì, van được giữ mở không đúng lúc.

Các nguyên nhân có thể khác khiến van bị cong bao gồm:

• Van dính do cacbon tích tụ.
• Đứt dây đai/xích định giờ.
• Lắp sai dây đai và dây xích mới.
• Lò xo van yếu hoặc bị hỏng.
• Động cơ quá nóng.

Vì vậy, nếu bạn nghi ngờ động cơ của mình có thể có van bị cong, điều quan trọng là bạn không nên cố gắng khởi động động cơ.

Van dính cũng có thể khiến chúng bị cháy

Một loại hư hỏng van phổ biến khác là van bị cháy. Về cơ bản, điều này là do khí đốt thoát ra giữa van và bệ van khi chúng không được bịt kín đúng cách.

Thông thường, loại lỗi này chỉ ảnh hưởng đến van xả. Tuy nhiên, nó cũng có thể làm hỏng van nạp.

Để giúp ngăn chặn loại thất bại này, có một số điều bạn có thể làm:

• Duy trì hệ thống làm mát sạch sẽ, hiệu quả để động cơ không chạy quá nóng.
• Sử dụng nhiên liệu có chất lượng tốt để giúp ngăn chặn sự tích tụ cacbon trên van. Và thường xuyên kiểm tra độ hở của van.
• Niêm phong van không đều với đế van đầu xi lanh.
• Cặn cacbon sinh ra do quá trình đốt cháy không đều sẽ đe dọa đến độ kín giữa van và mặt tựa của nó.
• Khoảng hở van không chính xác, có thể đe dọa việc bịt kín van, gây ra loại hỏng hóc này.
• Chạy nhiên liệu khô, chẳng hạn như L.P.G dẫn đến bôi trơn không đủ.
• (EGR) Sự cố về van.

Cặn có thể di chuyển đến các khu vực khác của động cơ và gây ra vấn đề. Bởi vì cặn bám ở động cơ tích tụ chậm nên bạn có thể đi một thời gian dài mà không nhận ra chúng ở đó. Cuối cùng, chúng sẽ cướp đi sức mạnh của động cơ và có thể gây ra tình trạng ngập ngừng và chết máy nghiêm trọng nếu không được giám sát. Hậu quả là gây ra hiện tượng dính van.

Giảm thiểu lượng carbon tích tụ

Cảm ơn bạn!