Tesla tắt tiếng trên tính năng Boombox, át đi âm thanh cảnh báo người đi bộ được liên bang bắt buộc

Tesla đã ban hành lệnh thu hồi để hủy kích hoạt một phần tính năng Boombox ban đầu được thêm vào cuối năm 2020, vì nó gây nhiễu âm thanh cảnh báo người đi bộ được liên bang bắt buộc.

Được phát hành vào tháng 12 năm 2020 như một phần của bản cập nhật phần mềm, chế độ Boombox cho phép người lái xe phát âm thanh bên ngoài ô tô của họ. Thay vì còi ô tô bình thường, nó bao gồm các tùy chọn như tiếng dê kêu, nhạc xe bán kem, tiếng vỗ tay và tiếng xì hơi.

Tuy nhiên, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) phát hiện ra rằng điều này có thể khiến ô tô không tuân thủ quy tắc "xe chạy êm" của liên bang yêu cầu xe điện và xe hybrid phát âm thanh cảnh báo người đi bộ ở tốc độ thấp.

2021 Tesla Model S Kẻ sọc

Theo báo cáo thu hồi của NHTSA, âm thanh cảnh báo dành cho người đi bộ và tiếng Boombox là riêng biệt, nhưng vì cả hai đều phát qua loa ngoài nên âm thanh Boombox có thể át tiếng cảnh báo dành cho người đi bộ.

Báo cáo cho biết, việc thu hồi ảnh hưởng đến 578.607 xe đã nhận được bản cập nhật firmware của Tesla 2020.48.25. Điều đó bao gồm các xe EV Model S, Model X và Model Y 2020-2022, cũng như các xe sedan Model 3 2017-2022.

Tesla sẽ phát hành một bản cập nhật phần mềm qua mạng để tắt chế độ Boombox khi xe đang lái, ở chế độ trung lập hoặc đang lùi. Nhà sản xuất ô tô đã sử dụng bản cập nhật liên tục của mình để nhanh chóng giải quyết các đợt triệu hồi, bao gồm cả đợt thu hồi gần đây để khắc phục sự cố máy bơm nhiệt.

2022 Tesla Model 3

Một tính năng tương tự của Tesla nhưng không cản trở các quy tắc liên bang là quyền phát âm thanh như một phần của chế độ Sentry. Đó có thể là do ô tô đang đứng yên ở chế độ Sentry, đó cũng có thể là lý do tại sao báo cáo thu hồi không đưa ra bất kỳ đề cập nào đến việc cần phải tắt chế độ Boombox khi ô tô đang đỗ.

Các quy định về ô tô yên tĩnh của liên bang yêu cầu các loại xe chạy bằng điện phải phát ra tiếng ồn ở tốc độ lên đến 18,6 dặm / giờ. Các cơ quan quản lý cho biết, việc thiếu tiếng ồn của ống xả khiến những chiếc xe này khó nghe hơn ở tốc độ thấp, nhưng tiếng ồn từ lốp xe, tiếng gió thổi và các âm thanh khác còn gây ra nhiều tiếng ồn hơn nữa. Các quy tắc đã mất hơn một thập kỷ để ban hành, lần đầu tiên được đề xuất vào năm 2010.

Một số nhà sản xuất ô tô đã làm việc trong khuôn khổ để tạo ra một số âm thanh có cốt truyện khá rõ ràng, từ khoa học viễn tưởng đến thiên nhiên. Ví dụ, Ford đã tạo ra một "âm thanh thiết kế độc đáo" cho xe hybrid và xe điện của mình.