Volvo lên kế hoạch đúc siêu xe kiểu Tesla cho nhà máy lớn nhất của mình, khi nó chuyển sang EVs

Volvo đang cải tạo nhà máy lớn nhất của mình để sản xuất ô tô điện thế hệ tiếp theo hiệu quả hơn.

Volvo cho biết khoản đầu tư khoảng 1 tỷ USD vào nhà máy Torslanda, Thụy Điển, bao gồm một cơ sở lắp ráp pin mới, sơn được tân trang lại hoàn toàn và các cửa hàng lắp ráp cuối cùng, đồng thời giới thiệu phương pháp "đúc lớn" cho các bộ phận bằng nhôm, Volvo cho biết hôm thứ Ba trong một thông cáo báo chí.

Đúc Mega đề cập đến việc sử dụng các vật đúc nhôm đơn lớn cho các thành phần chính, chẳng hạn như kết cấu sàn. Điều này làm giảm trọng lượng (giúp cải thiện phạm vi và hiệu quả) và cũng cho phép các nhà thiết kế tận dụng không gian nội thất tốt hơn, theo Volvo. Volvo tuyên bố một lợi ích khác của việc đúc siêu lớn là giảm độ phức tạp trong sản xuất, dẫn đến tiết kiệm chi phí và tác động môi trường thấp hơn.

Đúc siêu lớn của Volvo

Nghe có vẻ giống như một quy trình tương tự như những gì Tesla đang phát triển tại nhà máy ở Texas, đầu tiên là trên Model Y. Đó là một quy trình đã được CEO Tesla Elon đề cập nhiều lần. Musk đóng vai trò quan trọng đối với lợi nhuận trong tương lai và mở rộng quy mô — và rằng họ có thể sản xuất các phương tiện nhất quán hơn.

Volvo cũng có kế hoạch nâng cấp xưởng sơn của nhà máy Torslanda với máy móc và quy trình sơn mới, mà nhà sản xuất ô tô tuyên bố sẽ giảm sử dụng năng lượng và khí thải.

Nhà máy lắp ráp pin mới sẽ đặt các tế bào thành các mô-đun và gói, trong khi xưởng lắp ráp sẽ được sửa đổi để phù hợp với các quy trình dành riêng cho EV, chẳng hạn như kết hợp pin với Volvo cho biết. Khu vực hậu cần của nhà máy cũng sẽ được nâng cấp để tối ưu hóa dòng chảy của các bộ phận, nhà sản xuất ô tô cho biết.

Đúc siêu lớn của Volvo

Khai trương vào năm 1964, nhà máy Torslanda hiện có công suất sản xuất hàng năm là 300.000 xe ô tô, theo Volvo. Điều đó khiến nó trở thành nhà máy lớn nhất của nhà sản xuất ô tô và nó đã từng là nơi làm việc duy nhất lớn nhất ở Thụy Điển, Volvo tuyên bố.

Việc tập trung giải quyết lượng khí thải liên quan đến sản xuất trong khi nâng cấp nhà máy cho xe điện phù hợp với nỗ lực của Volvo trong việc theo dõi lượng khí thải CO2 trên các phương tiện của mình, từ quá trình sản xuất cho đến khi kết thúc sử dụng. Volvo cũng có kế hoạch không sử dụng da để giảm thiểu tác động đến môi trường của nó.

Mới tuần trước, Volvo cũng đã tiết lộ kế hoạch về một nhà máy pin liên doanh, khổng lồ với Northvolt gần Gothenburg, Thụy Điển. Dự kiến ​​khai trương vào năm 2025, nó sẽ có công suất sản xuất tế bào hàng năm "tiềm năng" cho 500.000 EV, Volvo tuyên bố.