Airstream eStream:Xe kéo điện có thể tăng phạm vi hoặc mpg, nâng cấp toàn bộ trải nghiệm

Airstream và công ty mẹ Thor Industries của nó đã gây ngạc nhiên và phấn khích cho những người đam mê RV cũng như những người đam mê xe điện vào tháng trước với một khái niệm xe điện du lịch eStream về cơ bản có thể ngừng hoạt động trong nhiều ngày, tăng phạm vi hoặc mpg của xe kéo và có khả năng tự điều động vào điểm cắm trại hoặc sạc pin.

Giờ đây, công ty đã tiết lộ thêm thông tin chi tiết về dự án và mẫu xe ý tưởng, mà CEO Bob Wheeler đã nhấn mạnh, trong một phiên hỏi đáp tiếp theo về dự án vào tuần trước, không chỉ là một bài tập về tính bền vững. Wheeler cho biết:“Cuối cùng nếu nó không mang lại trải nghiệm khách hàng tốt hơn thì sẽ phải nỗ lực rất nhiều. lập kế hoạch chuyến đi.

Vì vậy, đừng mong đợi sản phẩm sẽ có mặt trên thị trường trong năm nay hoặc thậm chí là năm sau. Giám đốc điều hành nhấn mạnh rằng công ty vẫn đang ở giai đoạn đầu với ý tưởng này.

“Khá an toàn khi nói rằng đoạn giới thiệu khái niệm chính xác này, bằng chứng về khái niệm này, chúng tôi sẽ không thấy bất cứ thứ gì như thế này trên thị trường bao giờ,” anh nói. Nhưng đó là một cách thu thập phản hồi từ các đại lý và khách hàng, đồng thời tìm ra các bộ tính năng phù hợp và quan điểm giá trị cho một mô hình mà họ muốn xây dựng trong tương lai gần, ông tiếp tục giải thích.

Xe kéo cắm trại điện Dethleffs e.Home Coco

Nguyên mẫu xe kéo cắm trại điện Dethleffs E.Home Caravan

Nguyên mẫu xe kéo cắm trại điện Dethleffs E.Home Caravan

Điểm khởi đầu của Airstream không phải là với một bộ khung và kỹ thuật hoàn toàn mới. Nó chọn khung gầm mà công ty con Dethleffs của Đức đã phát triển cùng ZF vào năm 2018 và 2019 — loại khung đã được trình diễn vào năm ngoái với Audi E-Tron Sportback trên một tuyến đường Alps liên quan đến độ cao và nhiều đoạn lên xuống. Về cơ bản, hệ thống này tương tự như trong eStream, mặc dù với một đoạn giới thiệu nhẹ hơn, E-Tron Sportback đã quản lý quãng đường 240 dặm mặc dù xếp hạng phạm vi EPA 218 dặm của nó.

Nguyên mẫu xe kéo cắm trại điện Dethleffs E.Home Caravan

Những gì Airstream đang mang lại cho dự án, theo VP kỹ thuật và phát triển sản phẩm McKay Featherstone, là việc tạo ra một nền tảng xung quanh vấn đề này. “Công việc của chúng tôi thực sự là tích hợp hệ thống đó thành một hệ thống hoàn chỉnh, không chỉ thả một ngôi nhà lên trên khung gầm, mà còn đảm bảo mọi thứ hoạt động cùng nhau hướng tới một mục tiêu chung,” ông nói, giải thích bao gồm khí động học, kết nối và một số các đơn vị điều khiển.

Featherstone giải thích rằng một công ty tập trung vào tính bền vững và lượng khí thải carbon thấp hơn cho khách hàng là một trong những động lực. Nhưng ông cũng chỉ ra rằng dự án đi ngược lại với sự ra mắt của Tesla Model X.

Tesla Model X kéo

“Ý tưởng kéo xe bằng EV không phải là mới; khách hàng của chúng tôi đã làm điều đó trong rất nhiều năm, ”McKay nói. “Vì vậy, thực sự, từ thời điểm đó, cho đến ngày hôm nay và nói chuyện với những khách hàng thực sự… chúng tôi hiểu những điểm khó khăn của họ, những khó khăn và hoàn toàn là những tích hợp khác; chúng tôi biết rằng công nghệ này có tiềm năng giải quyết những vấn đề đó cho khách hàng của chúng tôi. ”

Như hiện tại, việc kéo một đoạn trailer có kích thước bằng eStream đòi hỏi rất nhiều sự kiên nhẫn và lập kế hoạch. Trong chuyến đi 7.700 dặm vào năm 2019, những người bạn của Green Car Reports giảm phạm vi từ 45% đến 60% khi kéo rơ moóc du lịch nặng 3.800 pound với Tesla Model X. Và vào năm 2020, một chiếc Audi E-Tron đã kéo rơ moóc nặng 4.000 pound chứa GM EV1 trên 504 dặm trong thời tiết 35 độ , đạt được ít hơn 110 dặm cho mỗi lần sạc.

Về khả năng tương thích với xe kéo, mục tiêu là một chiếc GVWR nặng 5.500 pound, theo McKay. Điều đó có thể sẽ tăng lên nhiều hơn những gì Tesla Model X hoặc Audi E-Tron có thể xử lý nhưng tốt trong những gì có thể được kéo bởi Rivian R1T hoặc R1S, hoặc Ford F-150 Lightning.

Rivian R1T - thử nghiệm kéo trong thời tiết nóng

Airstream muốn khách hàng thấy mô hình mới không chỉ bền vững hơn mà còn sang trọng và tiện dụng hơn. Các chủ sở hữu đoạn giới thiệu du lịch ngày nay phải đối mặt với sự thỏa hiệp, vì họ không thể ở lại lâu. Hệ thống này hoạt động nhất quán, như thể nó đã được cắm điện, với điện và sưởi ấm mọi lúc.

Hầu hết các vật liệu để trang trí nội thất đều được chọn theo quan điểm bền vững và một bảng điều khiển trong suốt cung cấp tầm nhìn xuống bộ truyền động và pin. Đoạn giới thiệu sử dụng máy bơm nhiệt và có bếp cảm ứng và không cần bình chứa khí propan thông thường, mặt trước của nó trông sạch sẽ.

Xe kéo cắm trại điện Airstream eStream

eStream cũng có thân máy hẹp hơn so với Airstream thông thường, cũng như một mái nhà hoàn toàn sạch sẽ với tầm nhìn xuống các pin mặt trời 900 watt giúp sạc pin từ từ khi đi du lịch hoặc cắm trại.

Xe kéo du lịch 22 feet phải có thể vừa với điểm sạc xe tiêu chuẩn, cho phép cả xe và xe kéo sạc nhanh đồng thời trên các chuyến đi đường. Nó hình dung thời gian sạc nhanh (lên đến 80%) trong khoảng 30 đến 45 phút — song song với hầu hết các xe điện hiện nay. Và họ muốn thiết kế bộ sạc tích hợp Cấp 2 của nó để có thể sạc đầy qua đêm trên các ổ cắm 30-amp điển hình của khu cắm trại.

Xe kéo cắm trại điện Airstream eStream

Mặc dù đây là một khái niệm, nhưng ý tưởng rõ ràng đang được phát triển. Airstream có kế hoạch tung ra đoạn giới thiệu trong năm nay, với việc thử nghiệm trong điều kiện thực tế, với nhiều thử nghiệm và cải tiến hơn để làm theo.

Airstream vẫn đang trong quá trình xác định kích thước của pin và động cơ. Và hiểu được các động lực sẽ là một phần quan trọng của quá trình thử nghiệm. Đoạn giới thiệu có phần nhẹ hơn của Dethleffs sử dụng hai động cơ điện 90 kw (121 mã lực), với hệ thống cung cấp 40 mã lực liên tục từ mỗi động cơ

EStream có tiềm năng mô-men xoắn và giúp ổn định không chỉ rơ-moóc mà cả xe kéo cùng với nó, hỗ trợ kéo trơn tru, ổn định trong điều kiện lắc lư hoặc gió bên. Nó cũng có khả năng thực sự giúp đỡ đối với lực kéo — ví dụ như lên các đường dốc có bùn hoặc có tuyết.

Xe kéo cắm trại điện Airstream eStream

Một trong những điểm nổi bật của khái niệm này là khả năng tự đỗ xe từ xa, thông qua ứng dụng điện thoại thông minh và dưới sức mạnh của chính nó. Hệ thống dự phòng và lái xe tự động sẽ chủ yếu sử dụng một bộ cảm biến siêu âm — cả ở dưới và ở trên — kết hợp với hệ thống camera.

Lập kế hoạch chuyến đi cũng rất quan trọng trong buổi giới thiệu công nghệ này, để hoàn thành công việc và đảm bảo rằng trải nghiệm thực sự tốt hơn. Airstream cũng có kế hoạch sử dụng Amazon Alexa để cung cấp nhanh chóng nội dung hướng dẫn liên quan đến công nghệ mới.

“Bởi vì chúng tôi đã thiết kế lại việc phân bổ trọng lượng, nên chúng tôi cũng có cơ hội cải tiến trải nghiệm quá tải,” Featherstone gợi ý,

Xe kéo cắm trại điện Airstream eStream

Dòng sStream hiện phù hợp với khung quy định NHTSA hiện có, các giám đốc điều hành cho biết, nghe có vẻ hơi ngạc nhiên; vì vậy một phần của dự án sẽ đảm bảo những gì nó luôn tuân thủ điều đó.

Và thực sự có rất nhiều đổi mới có thể kết thúc trong một mô hình sản xuất. Airstream cũng đang xem xét khả năng sạc hai chiều và cung cấp năng lượng cho ngôi nhà từ pin của nó. Nó cũng cần áp dụng thêm một số giải quyết vấn đề cho không gian bên dưới. Với hai gói 40 kwh chiếm không gian ở hai bên của trục và bộ phận động cơ, Wheeler gợi ý rằng họ sẽ cần “một số suy nghĩ mới về nước và chất thải”.

Cũng giống như chúng ta đang bắt đầu thấy đối với xe tải điện, sẽ có một số giải pháp mới sáng tạo để giúp loại bỏ tất cả, quen thuộc nhưng khác biệt. Và đối với yếu tố hình thức cổ điển, eStream là một khởi đầu sáng tạo đáng mong đợi.