Robot sạc tự động tuyên bố tính năng sạc không dây tiện lợi với kết nối vật lý

Nhà cung cấp ô tô Continental gần đây đã tiết lộ một "robot sạc" nhằm mục đích làm cho việc sạc pin trở nên thuận tiện hơn.

Continental hợp tác với công ty khởi nghiệp Volterio trong dự án. Hai công ty đặt mục tiêu có các hệ thống "sắp sản xuất" vào giữa năm 2022 và đang hướng tới sản xuất số lượng lớn vào năm 2024, Continental cho biết trong một thông cáo báo chí.

Phần cứng này có vẻ giống với phần cứng sạc không dây cảm ứng mà các công ty khác đã trình diễn. Continental giải thích, một bộ phận rô-bốt được kết nối với nguồn điện sẽ tự động kết nối với bộ thu gắn bên dưới ô tô.

Continental và Volterio

Tuy nhiên, không giống như sạc cảm ứng, dòng điện chạy qua kết nối vật lý, Continental lưu ý. Điều đó có nghĩa là ít năng lượng bị mất hơn so với sạc cảm ứng, dựa vào từ trường để truyền năng lượng cho xe. Continental cho biết hệ thống nguyên mẫu có khả năng sạc ở 22 kw AC hoặc 50 kw DC.

Tuy nhiên, không phải ai cũng đồng ý rằng sạc không dây sẽ làm giảm hiệu quả sạc. Phòng thí nghiệm quốc gia Oak Ridge của Bộ Năng lượng (ORNL) vào năm 2018 tuyên bố truyền tải điện không dây 120 kw với hiệu suất được tuyên bố là 97%. Vào năm 2020, ORNL đã chứng minh truyền tải 20 kw với khe hở không khí 11 inch, đạt được hiệu suất 92%.

Thiết kế của Continental ít nhất có nghĩa là người lái xe sẽ không phải đỗ xe chính xác trên một đế sạc không dây cố định. Theo Continental cho biết, robot có thể gây lệch tới 11,8 inch, mặc dù nó không đề cập đến một số rào cản tiềm năng của một giải pháp đối với phần gầm của phương tiện giao thông, chẳng hạn như tuyết và băng mùa đông và bụi bẩn trên đường. Tuy nhiên, nó có vẻ là một giải pháp tốt hơn so với bộ sạc "con rắn" của Tesla được trưng bày vào năm 2015 và ít phức tạp hơn so với thiết bị của công ty Aiways của Trung Quốc, một robot nhỏ được triệu hồi thông qua một ứng dụng.

Continental và Volterio

Tính năng sạc tự động có thể trở nên quan trọng hơn nếu ô tô tự lái trở thành xu hướng phổ biến. Vào năm 2019, Electrify America đã công bố một dự án nhằm xem xét việc tự động hóa tính phí cho các đội xe tự lái.

Ngay cả những chiếc xe điện do con người điều khiển cũng có thể được hưởng lợi từ quy trình sạc hợp lý hơn — và đó có thể là một điểm khác biệt cho trải nghiệm sạc tại nhà dành cho xe hơi sang trọng.

Sạc cảm ứng không dây có thể bán được nhiều EV hơn, nhà sản xuất phần cứng WiTricity tuyên bố. Vì vậy, một hệ thống như rô bốt sạc của Continental có khuyến khích những người do dự dựa trên trải nghiệm sạc không?