Nissan RE-LEAF:Sức mạnh khi cần thiết, nơi cần thiết

Khái niệm EV mang tính cách mạng cung cấp giải pháp cho hậu quả của thiên tai, cung cấp nguồn cung cấp pin di động lớn cho các hoạt động khôi phục năng lượng

PARIS - Nissan đã công bố khái niệm xe ứng cứu khẩn cấp 100% điện, được thiết kế để cung cấp nguồn điện di động sau các thảm họa thiên nhiên hoặc các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt.

Được gọi là RE-LEAF ¹ , nguyên mẫu hoạt động dựa trên Nissan LEAF ô tô chở khách, loại xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới.
Bên cạnh những sửa đổi để điều hướng những con đường phủ đầy mảnh vỡ, RE-LEAF có các ổ cắm chống chịu thời tiết được gắn trực tiếp vào bên ngoài xe, cho phép các thiết bị 110-230v được cung cấp năng lượng từ pin lithium-ion dung lượng cao của ô tô.

RE-LEAF có thể được điều khiển vào trung tâm của vùng thiên tai và cung cấp nguồn điện hoàn toàn di động để hỗ trợ quá trình khôi phục. Hệ thống quản lý năng lượng tích hợp có thể chạy các thiết bị y tế, thông tin liên lạc, chiếu sáng và các thiết bị hỗ trợ sự sống khác.

Thiên tai là nguyên nhân lớn nhất gây mất điện. Báo cáo năm 2019 của Ngân hàng Thế giới Các cú sốc thiên nhiên và biến đổi khí hậu đã gây ra 37% số vụ mất điện ở châu Âu từ năm 2000 đến năm 2017 và 44% số vụ mất điện ở Mỹ so với cùng kỳ.

Khi có thiên tai, thời gian để cung cấp điện trở lại thường là 24-48 giờ, tùy thuộc vào mức độ thiệt hại. Trong thời gian đó, xe điện có thể được sử dụng để cung cấp nguồn điện di động khẩn cấp không phát thải.

RE-LEAF được thành lập để chứng minh tiềm năng của xe điện trong việc khắc phục hậu quả thiên tai. Trong khi phương tiện chỉ là một khái niệm hoạt động, công nghệ này tồn tại để được sử dụng trong thế giới thực. Tại Nhật Bản, Nissan đã sử dụng LEAF để cung cấp điện khẩn cấp và vận chuyển sau thiên tai kể từ năm 2011 và công ty đã thiết lập quan hệ đối tác với hơn 60 chính quyền địa phương để hỗ trợ các nỗ lực cứu trợ thiên tai.

Thông qua Nissan Energy Share , Xe điện hoạt động như pin lưu trữ di động để cung cấp điện cho gia đình và xã hội, tạo ra một mô hình năng lượng phân phối có thể được sử dụng để giúp ổn định cung và cầu điện.

Helen Perry, Giám đốc Cơ sở hạ tầng &Ô tô chở khách của Nissan tại Châu Âu, nhận xét; `

Thông qua Nissan Intelligent Mobility, chúng tôi không ngừng khám phá những cách mà xe điện có thể làm phong phú thêm cuộc sống của chúng ta, ngoài phương tiện di chuyển không phát thải. Các khái niệm như RE-LEAF cho thấy khả năng ứng dụng EVs trong quản lý thiên tai và chứng minh rằng công nghệ sạch hơn, thông minh hơn có thể giúp cứu sống và mang lại khả năng phục hồi cao hơn cho tương lai.

Xe điện đang nổi lên như một trong những công nghệ có thể cải thiện khả năng phục hồi trong ngành điện. Bằng cách có sẵn hàng nghìn EV ở chế độ chờ, dưới dạng phương tiện hỗ trợ thảm họa hoặc được cắm vào mạng thông qua Xe nối lưới (V2G), chúng có khả năng duy nhất tạo ra một nhà máy điện ảo để duy trì nguồn cung cấp năng lượng trong thời gian chính ngừng hoạt động. '

RE-LEAF sử dụng khả năng sạc hai chiều của LEAF, đây là tính năng tiêu chuẩn của mô hình kể từ khi được giới thiệu vào năm 2010. Điều này có nghĩa là LEAF không chỉ có thể `` kéo 'điện để sạc lại pin dung lượng cao mà còn' đẩy 'nó trở lại lưới điện thông qua V2G (Vehicle-to-Grid) hoặc trực tiếp đến các thiết bị điện tử thông qua công nghệ V2X (Vehicle-to-everything).

Hoạt động như một trạm phát điện di động, Nissan LEAF e + thế hệ mới nhất với pin 62 kilowatt giờ (kWh) được sạc đầy có thể cung cấp đủ điện để cung cấp năng lượng cho hộ gia đình trung bình ở Châu Âu trong sáu ngày.
Là một phương tiện khắc phục hậu quả thiên tai, RE-LEAF có thể cấp nguồn cho nhiều thiết bị đồng thời. Một số ví dụ tiêu thụ điện 230v được trình bày chi tiết dưới đây:

• Búa Jack điện - 24 giờ - 36kWh
• Quạt thông gió áp suất - 24 giờ - 21,6kWh
• Ấm đun nước súp 10 lít - 24 giờ - 9,6kWh
• Máy thở y tế chăm sóc đặc biệt - 24 giờ - 3kWh
• Đèn pha LED 100 watt - 24 giờ - 2,4kWh

Sau khi có điện trở lại khu vực, EV có thể được sạc lại và cung cấp phương tiện di chuyển không phát thải - lên đến 385 ² km (WLTP) trong một lần sạc pin LEAF e +.

Để xem video về khái niệm đang hoạt động, tại đây:

Phong trào “Điện hóa thế giới” của Nissan trên Facebook, Twitter và Instagram và bằng cách sử dụng thẻ bắt đầu bằng # #ElectrifyTheWorld. Để tìm hiểu thêm về Nissan LEAF 100% chạy điện, hãy truy cập nissan.co.uk/leaf . Bạn cũng có thể theo dõi chúng tôi trên Facebook , Instagram , Twitter và LinkedIn và xem tất cả các video mới nhất của chúng tôi trên YouTube .

1) “RE” đề cập đến ba yếu tố của sự chuẩn bị sẵn sàng cho thiên tai:ứng phó, phục hồi và khả năng phục hồi
2) Tiêu chuẩn WLPT

Nissan RE-LEAF:Chi tiết

RE-LEAF hỗ trợ ba RE-LEAF trong việc chuẩn bị sẵn sàng cho thiên tai - cung cấp một ứng phó khẩn cấp , hỗ trợ nhân đạo phục hồi và cải thiện khả năng phục hồi của cộng đồng cho tương lai.

Bảng màu hổ phách của RE-LEAF là một dấu hiệu của từ tiếng Hy Lạp cổ có nghĩa là hổ phách - electron - nguồn gốc của từ `` điện ''. Màu này kết hợp với màu xanh lam của Nissan Intelligent Mobility để đề cập đến khả năng kết nối của khái niệm. Thanh ánh sáng LED gắn trên mái nhà cũng hiển thị các nhấp nháy màu hổ phách để cảnh báo những người tham gia giao thông khác biết phương tiện đang tiếp cận.

Để cho phép ô tô điều hướng tốt hơn trên những con đường có thể có vật cản hoặc mảnh vỡ rơi xuống, chiều cao xe của RE-LEAF đã được nâng lên 70 mm lên 225 mm với một `` bộ phận bảo vệ bể phốt '' tùy chỉnh để bảo vệ sàn xe của ô tô. Đường ray rộng hơn (+ 90mm phía trước / + 130mm phía sau), vòm bánh xe tùy chỉnh, nắp chắn bùn và lốp xe địa hình trên bánh xe mô tô thể thao 17 inch tăng thêm khả năng.

Dung lượng lớn và độ tin cậy cao của pin lithium-ion của LEAF đảm bảo cung cấp điện ổn định để hỗ trợ nhiều thiết bị sử dụng điện chính. Hệ thống quản lý năng lượng tích hợp có thể tạo ra nguồn điện của pin RE-LEAF lên đến 230v. Có ba ổ cắm - hai đầu nối C-Form bên ngoài chịu được thời tiết để dễ dàng truy cập và một ổ cắm bên trong gắn trong khởi động.

Sau khi có điện trở lại, LEAF có thể được sạc lại bằng cách sử dụng ba cấu hình sạc, thậm chí sử dụng ổ cắm trong nước nếu không có cơ sở hạ tầng EV nào ở khu vực lân cận.

* Thời gian sạc được chỉ định dựa trên mức sạc bắt đầu là 20% và sử dụng bộ sạc nhanh CHAdeMO (50KW). Thời gian có thể thay đổi tùy thuộc vào điều kiện sạc bao gồm loại và tình trạng bộ sạc, nhiệt độ pin và nhiệt độ môi trường tại điểm sử dụng.

Thông số kỹ thuật RE-LEAF

Việc sửa đổi xe được thực hiện bởi RJN, một công ty kỹ thuật và mô tô thể thao có trụ sở tại Vương quốc Anh, với sự quản lý dự án của GTA Global Ltd.

Hình ảnh do Nissan cung cấp

• Có liên quan:LEAF