XÓA - Tại SEMA360, Chevrolet sẽ giới thiệu một chiếc K5 Blazer 1977 được chuyển đổi sang động cơ đẩy hoàn toàn bằng điện. K5 Blazer-E là một bằng chứng về chức năng của khái niệm về gói kết nối điện và hành trình sắp tới mà Chevrolet Performance có kế hoạch bán ra vào nửa cuối năm 2021.
Trong sự kiện ảo, Chevrolet Performance sẽ khảo sát các thành viên SEMA quan tâm đến việc xây dựng các dự án điện của riêng họ để giúp hoàn thiện việc cung cấp eCrate ban đầu của Chevrolet.
Jim Campbell, Phó chủ tịch GM Hoa Kỳ về Performance và Motorsports cho biết:“Khi GM giới thiệu một đội xe điện mới, nó tạo ra một cơ hội thú vị để đưa công nghệ EV vào thị trường hậu mãi”. “Tầm nhìn của chúng tôi là cung cấp một dòng hệ thống Kết nối và Hành trình toàn diện từ Chevrolet Performance - mang đến giải pháp cho mọi khách hàng từ LSX V-8 đến chuyển đổi eCrate.”
Xây dựng K5 Blazer-E
Chevrolet lần đầu tiên xem trước khái niệm chuyển đổi eCrate với Chevrolet eCOPO Camaro vào năm 2018, tiếp theo là Chevrolet E-10 vào năm 2019. Học hỏi từ những phương tiện đó đã giúp thông báo chiến lược Hành trình và Kết nối Điện của Chevrolet.
K5 Blazer-E mới giữ lại càng nhiều Blazer cổ phiếu càng tốt và khoảng 90% các bộ phận mới được lắp đặt cho gói eCrate là các thành phần nhà máy từ Chevrolet Bolt EV.
Để chuyển đổi chiếc K5 Blazer 1977, trước tiên, nhóm nghiên cứu đã loại bỏ chiếc Blazer nguyên bản 400 inch V-8, công suất 175 mã lực, hộp số tự động ba cấp, hệ thống nhiên liệu và ống xả. Sau đó, nhóm nghiên cứu đã lắp đặt một động cơ điện Bolt EV, cho công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 266 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động bốn cấp điều khiển điện tử Chevrolet Performance. Phần còn lại của hệ thống truyền động Blazer vẫn còn nguyên, bao gồm cả hộp chuyển, trục truyền động và các trục.
Nguồn điện được cung cấp bởi bộ pin Bolt EV 400 volt với năng lượng sử dụng được 60 kilowatt giờ được lắp đặt trong khu vực hàng hóa. Sử dụng bộ điều khiển sản xuất và dây nịt bảo tồn nhiều tính năng của Bolt EV, bao gồm bảo vệ chống sốc, làm nóng và làm mát pin, bảo vệ quá tải pin và thậm chí cả phanh phục hồi.
Các thành phần hậu mãi bao gồm một bộ trợ lực lái điện, một bơm điện cung cấp chân không cho hệ thống phanh cố định và một bộ điều khiển điện tử để điều khiển đầu vào cho đồng hồ Blazer cổ điển - chẳng hạn như hiển thị trạng thái sạc của pin trên đồng hồ đo nhiên liệu ban đầu.
Chương trình chứng nhận trình cài đặt eCrate
Để chuẩn bị cho sự ra mắt của eCrate, Chevrolet Performance đang chứng nhận các trình cài đặt Electric Connect và Cruise. Các đại lý Chevrolet và các công ty hậu mãi tham gia sẽ được đào tạo, các công cụ và thiết bị cần thiết để làm việc với hệ thống điện áp cao và trạm sạc để bảo dưỡng xe của khách hàng.
Lingenfelter Performance Engineering ở Brighton, Michigan sẽ là công ty đầu tiên thí điểm chương trình đào tạo và cấp chứng chỉ. Trải nghiệm này sẽ giúp cung cấp thông tin về quy trình chứng nhận cho những người cài đặt trong tương lai.
Gói Du thuyền và Kết nối Điện 60 kWh, dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào nửa cuối năm 2021, bao gồm:
Chevrolet Performance cũng đang đánh giá các gói eCrate bổ sung với các tùy chọn hiệu suất cao hơn và cấu hình pin mới để phù hợp với nhiều loại ứng dụng hậu mãi hơn. Về lâu dài, nhóm sẽ làm việc để tích hợp công nghệ hệ thống pin Ultium mô-đun của GM.
Russ O’Blenes, Giám đốc kỹ thuật, Hiệu suất và Đua xe của Chevrolet cho biết:“Vài phút sau khi Chevrolet giới thiệu mẫu concept E-10, khách hàng bắt đầu gọi điện để hỏi họ có thể xây dựng dự án xe điện của mình trong bao lâu. “K5 Blazer-E thể hiện những gì có thể cho những khách hàng muốn chuyển đổi chiếc xe tải cổ của họ thành một người lái hàng ngày với mô-men xoắn tức thì và trải nghiệm lái độc đáo của một chiếc EV. Đối với những khách hàng muốn có hiệu suất cao hơn, hệ thống eCrate mô-đun sẽ có các ứng dụng hầu như vô hạn. ”
Thông tin thêm về các dịch vụ hậu mãi của Chevrolet được giới thiệu tại SEMA360, bao gồm các bộ phận hiệu suất mới cho Chevrolet Tahoe và Suburban 2021 và đầy đủ danh mục động cơ thùng, có thể tìm thấy tại Chevrolet.com/SEMA.
Hình ảnh được cung cấp bởi CHEVROLET
Chất điện phân pin mới được phát triển tại Stanford Có thể tăng hiệu suất của xe điện
Gia đình SUV Audi e-tron 2021:Phát triển xe điện với E-tron Dễ tiếp cận hơn &Nâng cao hiệu suất
Các loại xe điện
Chevrolet Performance đang trêu chọc động cơ V8 mới