Auto >> Công nghệ tự động >  >> Xe điện
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Trạm sạc EV - Các loại súng kết nối khác nhau

CG cho từng loại sạc được sản xuất riêng biệt để đáp ứng các mức điện áp, công suất và dòng điện khác nhau. CG là một cáp kết nối giữa EVCS và EV để truyền năng lượng từ EVCS sang EV. Do đó, cần phải có hiểu biết toàn diện về các QTCL có sẵn trên thế giới. Có tổng cộng 11 loại súng kết nối trên toàn thế giới (sáu CG cho AC và năm CG cho DC). Hình 5 cho thấy các loại CG khác nhau có sẵn trên toàn thế giới. Do các khía cạnh thiết kế khác nhau ở mỗi quốc gia đối với việc sử dụng CG cho quá trình sạc, có tổng cộng bốn loại phương pháp / giao thức sạc trên toàn thế giới hiện đang được sử dụng trong EV và EVCS hiện có cho quá trình sạc.

Các phương pháp tính phí là CHArge de Move (CHAdeMO), hệ thống tính phí kết hợp (CCS), Guobi ao (GB / T) và TESLA. Nước xuất xứ của các phương pháp tính phí này là từ Nhật Bản, Châu Âu, Trung Quốc và Hoa Kỳ đối với CHAdeMO, CCS, GB / T và TESLA, tương ứng.

Bảng cung cấp thông tin chi tiết về xếp hạng của súng đầu nối và công suất của chúng. 28 Phích cắm đầu nối AC loại 1 hoặc phích cắm CG hoặc EV được sử dụng để sạc một pha lên đến mức điện áp 250 V (AC), dòng sạc lên đến 32 A, và mức công suất lên đến 6,6 kW.

Loại CG này chỉ được sử dụng ở Hoa Kỳ và Nhật Bản vào đầu năm 2010, mất 4 đến 6 giờ để sạc pin đến 100% dung lượng. Đầu nối loại 1-AC còn được gọi là đầu nối SAE J1772. Giờ đây, Type 1-AC được thay thế bằng súng kết nối mới (CCS-Type 1:AC / DC) tương tự như phiên bản cũ của Type-1 CG nhưng có khả năng tương thích với AC và DC FC trong một CG duy nhất.

Các mức điện áp lên đến 250 và 1000 V cho AC và DC tương ứng. Khả năng sạc hiện tại cho sạc AC và DC tương ứng lên đến 32 và 80 A. Tương tự, CCS-Type 2:AC / DC CG được đề xuất bởi nhà sản xuất Đức Mennekes (Châu Âu) cho phép sạc AC một pha và ba pha và sạc DC trong một CG duy nhất. Mức điện áp để sạc AC và DC tương ứng lên đến 480 và 1000 V.

Khả năng hiện tại để sạc AC và DC tương ứng là 63 A (mỗi pha) và 400 A. TESLA AC / DC CG dành riêng cho Tesla EV có cấu hình tương tự như CCS-Type-2 (AC / DC) nhưng được sửa đổi một chút về kích thước chân tiếp xúc sẽ không phù hợp với phích cắm EV CCS-Type 2.

CHAdeMO CGs được giới thiệu ở Nhật Bản ban đầu và sau đó lan rộng ra toàn cầu. Loại CG này chỉ được sử dụng để sạc DC (hoặc DCFC). Có các phiên bản của thông số kỹ thuật CHAdeMO viz. ver. 1.0, 1.2, 2.0 và 3.0 (tương lai). Phiên bản hiện tại được triển khai và đang sử dụng là đặc điểm kỹ thuật CHAdeMO 2.0 cho phép mức điện áp lên đến 1000 V DC và mức dòng sạc lên đến 400 A (400 kW). 30 Trung Quốc đã giới thiệu tiêu chuẩn sạc của mình dưới GB / T ( Trung Quốc), là GB / T AC và GB / T DC. Không giống như CCS-Loại 2 (AC / DC), GB / T AC / DC sử dụng các CG riêng biệt để sạc AC và DC. Mức điện áp GB / T cho sạc AC và DC tương ứng lên đến 480 và 950 V. Mức dòng sạc GB / T cho sạc AC và DC tương ứng lên đến 32 và 250 A.

Đã nói về tất cả các loại CG có sẵn trên thế giới và ứng dụng của chúng ở các quốc gia tương ứng, Ấn Độ có loại CG nhưng các thông số kỹ thuật chủ yếu được áp dụng từ các thông số kỹ thuật của GB / T AC và DC CG. Những CG này được gọi là Bharat AC Charger AC001 và Bharat DC Charger DC001. Sự khác biệt chính là GB / T AC / DC và bộ sạc Bharat AC001 và DC 001 là ở mức điện áp, công suất và nhiệt độ. Các mức điện áp DC để sạc pin được giới hạn ở 48 V, 72 V và 100 V / 120 V. Các mức điện trong sạc AC và DC được giới hạn ở 10 kW (3 CG với mỗi CG là 3,3 kW) và 15/20 kW (1 CG với 15 kW hoặc 2 CG với mỗi 10 kW), tương ứng.

Phạm vi nhiệt độ môi trường xung quanh của Phích cắm EV GB / T là từ 30 C đến +50 C trong khi đối với Phích cắm AC001 / DC001 EV có dải nhiệt độ môi trường từ +0 C đến +55 C. Một thời gian ngắn nữa, Bharat Charger cũng dự kiến ​​sẽ phát hành một phiên bản bộ sạc AC mới có tên AC002 sẽ được sử dụng để phục vụ cho công suất cao hơn như 6,6, 13 và 21 kW.

Trong tương lai, Ấn Độ cần áp dụng và có thể biến nó thành CG bắt buộc trong mỗi trạm sạc cho CCS-Type 2 (AC / DC) vì 90% các nhà sản xuất lớn (trong số 20, 12 sử dụng giao thức CCS) sử dụng CCS-Type 2 Điện áp sạc (AC / DC) lên đến 1000 V, dòng điện lên đến 400 A và công suất cao lên đến 400 kW Truyền nguồn DC sử dụng một đầu nối duy nhất (bao gồm cả nguồn AC) sử dụng ít không gian hơn và CG. CHAdeMO cung cấp mức điện áp lên đến 500 V và dòng điện lên đến 125 A và GB / T có các đầu nối riêng biệt để sạc AC và DC chỉ có thể được sử dụng lên đến 250 A.


Tại sao các trạm sạc EV sẽ có nhu cầu

Cho thuê so với Mua trạm sạc EV

Các trạm sạc ô tô có sinh lời không?

Sữa chữa ô tô

15 Các loại hệ thống bôi trơn khác nhau