Chính sách xe điện ở các quốc gia thuộc Ấn Độ

Chính sách EV ở Ấn Độ

Ngành xe điện ở Ấn Độ:Mục tiêu tăng trưởng

Ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ lớn thứ năm trên thế giới và dự kiến ​​sẽ lớn thứ ba vào năm 2030. Việc phục vụ cho một thị trường nội địa rộng lớn, phụ thuộc vào các phương thức di chuyển tiêu tốn nhiều nhiên liệu thông thường sẽ không bền vững. Trong nỗ lực giải quyết vấn đề này, các nhà hoạch định chính sách liên bang đang phát triển một phương án di chuyển “Chia sẻ, Kết nối và Điện” và đã đặt ra mục tiêu đầy tham vọng là đạt được 100% điện khí hóa vào năm 2030.

Chính sách xe điện ở các quốc gia thuộc Ấn Độ Tiểu bang Các mục tiêu chính sách chính Maharashtra

Chính sách về xe điện của Maharashtra, năm 2021 · Phát hành vào tháng 7 năm 2021. Có giá trị đến ngày 31 tháng 3 năm 2025

· Ngân sách xuất chi 9,3 tỷ INR (124,97 triệu USD).

· Đạt được 10% thị phần xe điện trong tất cả các đăng ký xe mới vào năm 2025.

· Đạt được 25% điện khí hóa phương tiện giao thông công cộng và phương tiện giao hàng chặng cuối tại năm khu đô thị được nhắm mục tiêu là Greater Mumbai, Pune, Nashik, Nagpur và Aurangabad vào năm 2025.

· Một số ưu đãi mua hàng trên tất cả các phân khúc của xe điện, bao gồm cả xe buýt điện tử.

· Khuyến khích tái chế pin.

· Thiết lập ít nhất một Gigafactory để sản xuất pin Hóa học nâng cao (ACC) trong tiểu bang.

· Thiết lập cơ sở hạ tầng thu phí trên toàn tiểu bang cũng như kết nối các đường cao tốc. Ưu đãi khi thiết lập trạm thu phí.Odisha

Chính sách xe điện của Odisha, năm 2021

· Được phát hành vào tháng 8 năm 2021. Có giá trị trong 5 năm

· Đạt được 20% EV trong tất cả các đăng ký xe tại tiểu bang vào năm 2025. Các phân khúc trọng tâm là xe hai bánh, xe ba bánh, xe bốn bánh và xe buýt điện.

· Miễn thuế đường bộ và phí đăng ký trong thời gian chính sách.

· Ưu đãi cho EV và sản xuất linh kiện, bao gồm cả pin.

· Khuyến khích bổ sung cho việc thiết lập cơ sở hạ tầng thu phí công cộng và tư nhân.

· Các bộ đệm bổ sung để sản xuất pin Lithium Ion.Assam

Chính sách xe điện của Assam, năm 2021

· Được phát hành vào tháng 9 năm 2021. Có giá trị trong 5 năm.

· Đạt được 25% sự thâm nhập của EV trong tổng số đăng ký xe ở Assam.

· Hỗ trợ triển khai 200.000 EV trong 5 năm tới. Phân đoạn khôn ngoan của mục tiêu này là:

o Xe điện hai bánh - 100.000 chiếc;

o Xe điện 3 bánh - 75.000 chiếc; và

o Xe điện bốn bánh - 25.000 chiếc.

· Cung cấp các ưu đãi cho EV và sản xuất linh kiện.

· Tập trung vào chính sách tái chế cho pin.Gujarat

Chính sách xe điện của bang Gujarat, năm 2021

· Phát hành vào tháng 6 năm 2021. Có giá trị đến năm 2025.

· Ngân sách xuất chi 8,7 tỷ INR (116,90 triệu USD)

· Hỗ trợ triển khai 2,00,000 EV trong bốn năm tới. Phân đoạn khôn ngoan của mục tiêu này là:

o Xe hai bánh EVs– 1.10.000 chiếc

o Xe ba bánh EV - 70.000 chiếc

o Xe bốn bánh EV - 20.000 chiếc

· Các ưu đãi trên xe điện sẽ dựa trên dung lượng pin, lên đến 10.000 INR (134,40 USD) / kwh.

· Tất cả các EV sẽ được miễn thanh toán phí đăng ký.

· Các chính sách khuyến khích để thúc đẩy cơ sở hạ tầng thu phí trong tiểu bang.Rajasthan

Chính sách xe điện Rajasthan, 2021

· Được phát hành vào tháng 7 năm 2021. Có giá trị đến ngày 31 tháng 3 năm 2022.

· Tất cả các xe điện được mua trước tháng 3 năm 2022 sẽ đủ điều kiện để được hoàn thuế Hàng hóa và Dịch vụ của Tiểu bang (SGST).

· Khuyến khích mua thêm cho xe hai bánh và xe ba bánh chạy điện.West Bengal

Chính sách về xe điện của Tây Bengal, năm 2021 · Phát hành vào ngày 3 tháng 6 năm 2021. Có giá trị trong năm năm kể từ khi thông báo.

· Mục tiêu đạt một triệu xe điện tại tiểu bang trên tất cả các phân khúc trong suốt thời gian thực hiện chính sách.

· Mục tiêu hình thành 100.000 trạm thu phí công cộng / bán công trong 5 năm tới.

· Đạt được tỷ lệ EV / điểm phí công là tám.

· Tái chế và tái sử dụng pin cũ và loại bỏ pin không sử dụng được theo cách thân thiện với môi trường.

· Thành lập “Tế bào tăng tốc EV”

· Tạo điều kiện thuận lợi cho cơ sở hạ tầng tính phí công cộng cho xe điện thông qua DISCOMs.Meghalaya

Chính sách xe điện Meghalaya, năm 2021

· Được phát hành vào tháng 3 năm 2021. Có giá trị trong thời hạn 5 năm kể từ khi thông báo.

· Tìm kiếm sự chấp nhận của ít nhất 15% EV trong tiểu bang trong năm năm tới bằng cách cung cấp các ưu đãi.

· Tạo điều kiện thuận lợi cho việc áp dụng 20.000 EV trong thời gian thực hiện chính sách.

· Tất cả các loại xe điện mua trong thời gian chính sách sẽ được miễn nộp phí trước bạ và thuế đường bộ.

· Trợ giá mua 10.000 INR (134,40 USD) / kwh cho 3.500 xe hai bánh chạy điện đầu tiên có giá dưới 150.000 INR (US $ 2016,06)

· Trợ giá mua 4.000 INR (53,76 USD) / kwh cho 200 xe ba bánh chạy điện đầu tiên có giá dưới 500.000 INR (6720,20 USD)

· Trợ giá mua 4.000 INR (53,76 USD) / kwh cho 30 chiếc xe bốn bánh hybrid đầu tiên có giá dưới 1,5 triệu INR (20.160 USD).

· Tăng cường cơ sở hạ tầng thu phí bằng cách khuyến khích đầu tư tư nhân.

· Khuyến khích tái sử dụng và tái chế pin.Andhra Pradesh

Chính sách di động bằng điện (2018-23) · Mục tiêu đạt một triệu EV vào năm 2024.

· Mục tiêu 100.000 trạm sạc EV chậm và nhanh vào năm 2024.

· Chính phủ có kế hoạch ngừng đăng ký xe ô tô chạy bằng xăng và dầu vào năm 2024 tại thủ đô Amaravati sắp tới.

· Tất cả các phương tiện của chính phủ, bao gồm cả các công ty, hội đồng quản trị và xe cứu thương của chính phủ phải chạy bằng điện vào năm 2024.

NCT của Delhi

Chính sách về xe điện của Delhi, năm 2020

· Mục tiêu có ít nhất 50% xe buýt điện tử cho tất cả các xe buýt vận tải giai đoạn mới được đấu thầu cho đội xe thành phố, bắt đầu với 1.000 xe buýt điện tử vào năm 2020.

· Mục tiêu 25% đăng ký xe mới là xe điện vào năm 2024.

· Khuyến khích mua hàng 5.000 INR (68 USD) cho mỗi kWh dung lượng pin dành cho xe hai bánh và được ưu đãi tối đa 30.000 INR (409 USD) cho mỗi xe.

· Khuyến khích loại bỏ và đăng ký xe hai bánh cũ gây ô nhiễm cao.

· Ưu đãi mua hàng 10.000 INR (136 USD) cho mỗi kWh dung lượng pin dành cho xe điện bốn bánh (ô tô) (với mức ưu đãi tối đa 150.000 INR (2.039 USD) cho mỗi chiếc xe) cho 1.000 ô tô điện tử đầu tiên đăng ký New Delhi sau khi ban hành chính sách.

· Ưu đãi mua hàng 30.000 INR (409 USD) / chiếc cho chủ sở hữu ô tô điện tử, xe kéo điện tử và xe đẩy điện tử.

Karnataka

Chính sách về Xe điện và Lưu trữ Năng lượng, 2017 · Khuyến khích 100% xe ba và bốn bánh chuyển sang chạy bằng điện vào năm 2030.

· Các đội xe buýt vận tải công cộng địa phương giới thiệu xe buýt 1.000 EV.

· Mục tiêu thiết lập 112 trạm sạc EV ở Bengaluru.

· Tập trung vào quỹ đầu tư mạo hiểm cho các công ty khởi nghiệp về di động điện tử và tạo ra thị trường thứ cấp cho pin.

· Các ưu đãi như cho vay không tính lãi trên SGST thuần dành cho các doanh nghiệp sản xuất xe điện.

Kerala

Chính sách xe điện, 2019 · Mục tiêu đưa một triệu EV cho nhà nước vào năm 2022 và 6000 xe buýt điện tử trong giao thông công cộng vào năm 2025.

· Khoảng cách khả thi tài trợ cho xe buýt điện tử và đội xe của chính phủ.

· Các ưu đãi như giảm thuế, miễn thuế đường bộ, miễn phí thu phí, miễn phí giấy phép lái xe và đậu xe miễn phí.

· Ưu tiên sản xuất linh kiện EV.Telangana

Chính sách về giải pháp lưu trữ năng lượng và xe điện, năm 2020

· Miễn 100% thuế đường bộ và phí trước bạ khi mua xe điện ban đầu.

· Mục tiêu doanh số bán hàng EV đạt 80% xe hai và ba bánh (xe máy, xe tay ga, xe kéo tự động), 70% ô tô thương mại (các công ty dịch vụ gọi xe, chẳng hạn như Ola và Uber), 40% xe buýt, 30% ô tô cá nhân, Điện khí hóa 15% tất cả các phương tiện vào năm 2025.

· Tạo việc làm cho 20.000 công nhân vào năm 2025 thông qua xe điện trong lĩnh vực di chuyển chung, sản xuất xe điện và phát triển cơ sở hạ tầng sạc. Uttar Pradesh

Chính sách sản xuất và di chuyển xe điện, 2019

· Tung ra 1 triệu EV kết hợp trên tất cả các phân khúc vào năm 2024.

· Mục tiêu 1.000 xe buýt điện được triển khai tại bang vào năm 2030.

· Mục tiêu đạt được 70% điện khí hóa giao thông công cộng vào năm 2030 trên các tuyến đường xanh đã được xác định tại 10 thành phố EV đã được xác định (Noida, Ghaziabad, Meerut, Mathura, Agra, Kanpur, Lucknow, Allahabad, Gorakhpur và Varanasi).

· Thiết lập khoảng 0,2 triệu trạm sạc và hoán đổi chậm và nhanh vào năm 2024.

· Thiết lập hệ thống một cửa sổ tại chỗ cho tất cả các phê duyệt cần thiết cho các đơn vị sản xuất xe điện và pin.Madhya Pradesh

Chính sách xe điện Madhya Pradesh, 2019 · Áp dụng EV nhanh chóng và đóng góp vào 25% tổng số đăng ký phương tiện giao thông công cộng mới vào năm 2026.

· Một số thành phố sẽ ngừng đăng ký ô tô động cơ đốt trong (ICE) mới.

· Cho phép áp dụng nhanh hơn bằng cách đảm bảo cơ sở hạ tầng sạc an toàn, giá cả phải chăng và dễ tiếp cận.

· Ưu đãi cho xe kéo điện và xe kéo ô tô chạy điện dùng chung:miễn phí giấy phép, miễn / hoàn thuế đường bộ / phí đăng ký xe trong 5 năm và 100% wavier cho bộ sạc đỗ xe tại bất kỳ công ty thành phố nào điều hành bãi đỗ xe trong 5 năm. Nadu

Chính sách xe điện, 2019 · Điện khí hóa 5% số xe buýt mỗi năm vào năm 2030 và chuyển đổi các đội xe di chuyển chung, xe tổ chức, giao hàng thương mại điện tử và phương tiện hậu cần sang xe điện vào năm 2030.

· Chuyển đổi tất cả xe kéo tự động ở sáu thành phố lớn sang xe điện trong vòng 10 năm.

· Thiết lập đầu tư mạo hiểm và các trung tâm dịch vụ ươm tạo doanh nghiệp để khuyến khích khởi nghiệp xe điện.

· Các đơn vị sản xuất cơ sở hạ tầng liên quan đến EV và sạc sẽ được miễn 100% thuế điện cho đến năm 2025.

Chính sách về sản xuất xe điện, khuyến khích sử dụng xe điện và cơ sở hạ tầng dịch vụ liên quan, 2018

· Hướng tới mục tiêu điện khí hóa 100% các phương tiện giao thông công cộng, bao gồm cả xe buýt điện tử; di chuyển chung, bao gồm xe đạp điện tử, taxi điện tử; và vận chuyển hàng hóa sử dụng xe hai, ba, bốn bánh chạy điện và các phương tiện vận tải hàng hóa nhỏ khác tại 5 thành phố ưu tiên vào năm 2030.

· Miễn 100% thuế điện và miễn giấy phép vận chuyển trong 5 năm kể từ ngày sản xuất thương mại.

· Miễn thuế cho 100.000 người mua xe EV đầu tiên trong 5 năm.

Bihar

Dự thảo Chính sách xe điện Bihar, 2019 · Ưu tiên điện khí hóa xe kéo. Mục tiêu chuyển đổi tất cả xe kéo có mái chèo sang xe kéo điện vào năm 2022.

· Khuyến khích sản xuất xe kéo điện tử.

· Thiết lập các trạm sạc nhanh trong khoảng cách 50 km trên các tuyến đường tiểu bang và quốc lộ và các trạm sạc tại các địa điểm thương mại và dân cư.Himachal Pradesh

Dự thảo Chính sách Xe điện, 2019 · Mục tiêu chuyển đổi 100% sang EVs vào năm 2030.

· Dự thảo thúc đẩy việc tạo ra cơ sở hạ tầng sạc chuyên dụng và bao gồm quy định về các điểm sạc trong các tòa nhà thương mại.