Khảo sát Zap-Map cho thấy các xu hướng mới trong hành vi sạc xe điện

Báo cáo đầy đủ của Khảo sát tính phí Zap-Map EV được công bố hôm nay (Thứ Hai, ngày 21 tháng 10) cho thấy các xu hướng mới trong hành vi sạc EV ở Vương quốc Anh dựa trên kinh nghiệm của bảng khảo sát riêng của Zap-Map.

Xem xét các phát hiện từ một lĩnh vực của báo cáo - những thay đổi trong hành vi trên mạng tính phí công cộng - một số xu hướng rõ ràng đang nổi lên.

• Người dùng EV yêu cầu bộ sạc mạnh hơn trên mạng công cộng của Vương quốc Anh
• Tỷ lệ người lái xe EV sử dụng ghềnh tăng 4% hàng năm khi mạng lưới tăng 43%
• Tăng thời lượng sạc trên ghềnh với nhiều người dùng hơn sạc trong hơn 40 phút

Vào năm 2019, 85% người lái xe EV báo cáo sử dụng bộ sạc nhanh (7-22 kW) và 86% không phải của Tesla (> 43 kW), hai bộ sạc phổ biến nhất. Đây là mức tăng 13% so với năm 2016 và thể hiện mức tăng trung bình hàng năm là 4% về tỷ lệ người lái xe điện sử dụng cả đơn vị nhanh và nhanh.

Những xu hướng này phần nào phản ánh sự sẵn có ngày càng tăng của cả bộ sạc nhanh và sạc nhanh trên mạng của Vương quốc Anh, con số này đã tăng lần lượt là 27% và 43% trong 12 tháng qua.

Tuy nhiên, do tỷ lệ người lái xe EV sử dụng mạng sạc công cộng ổn định trên diện rộng (hiện ở mức 94%) cũng như việc sử dụng các thiết bị chạy chậm (<3 kW), các số liệu cũng cho thấy nhu cầu ngày càng tăng của người lái xe điện đối với bộ sạc mạnh hơn trên mạng công cộng.

Nhu cầu ngày càng tăng này được hỗ trợ bởi dữ liệu khác từ cuộc khảo sát cho thấy sự gia tăng thời gian sạc trên các thiết bị nhanh chóng trong bốn năm đến 2019; với 16% người dùng được báo cáo là sạc trong 40 phút trở lên và ít hơn 18% sạc trong vòng dưới 40 phút.

Sự gia tăng thời gian sạc trên các ghềnh thác - rất đáng kể, tăng 146% so với mức cơ bản thấp vào năm 2016 (> 40 phút) - có thể là do dung lượng pin cao hơn được sử dụng bởi các mẫu EV mới hơn và cũng do sự gia tăng sử dụng xe điện cho những chuyến đi dài hơn.

Để bổ sung cho những xu hướng này, người lái xe EV cũng có thể sạc thường xuyên hơn vì cuộc khảo sát cho thấy rằng người dùng cho biết họ đến các điểm sạc công cộng với trạng thái sạc (SoC) cao hơn trước. Từ năm 2016 đến năm 2018, các cuộc khảo sát cho thấy mức giảm 6% trong số người dùng báo cáo SoC 0-20% khi đến cùng với mức tăng 6% trong số người dùng sử dụng SoC 20% -40%.

Sự thay đổi này có thể là do số lượng tương đối lớn người dùng xe điện mới ở thị trường Anh, những người có xu hướng sợ rủi ro hơn những người lái xe có kinh nghiệm. Hoặc nó có thể phản ánh những thay đổi về loại hành trình từ hành trình địa phương sang đường cao tốc trong đó mức phí thấp là một vấn đề đặc biệt quan trọng do số lượng địa điểm thu phí hạn chế dọc theo các tuyến đường chiến lược.

Bình luận về việc ra mắt báo cáo, Tiến sĩ Ben Lane, Giám đốc công nghệ tại Zap-Map, lưu ý:“Khảo sát về tính phí EV của Zap-Map được công bố hôm nay cung cấp những hiểu biết độc đáo về hành vi sạc pin của người lái xe điện trên toàn Vương quốc Anh - tại nhà, tại nơi làm việc và mạng công cộng.

“Trong một thị trường đang tăng gấp đôi hai năm một lần, thông tin chất lượng là một mặt hàng thiết yếu để theo dõi và giám sát các xu hướng mới nổi. Mục tiêu của chúng tôi với Khảo sát tính phí xe điện hàng năm là chỉ cung cấp những dữ liệu như vậy để thúc đẩy thị trường xe điện ở Vương quốc Anh và hơn thế nữa. ”