Volvo Trucks tiết lộ chi tiết về ba mẫu xe chạy hoàn toàn mới

Volvo Trucks đã tiết lộ thông tin chi tiết về ba mẫu xe tải mới, chạy hoàn toàn bằng điện, tất cả đều có sẵn để mua. Việc sản xuất xe tải điện mới - FH, FM và FMX - sẽ bắt đầu vào nửa cuối năm 2022, ban đầu là các đơn vị máy kéo. Khung gầm sau đó sẽ tiếp nối vào đầu năm 2023.

Bộ ba điện mới, mà công ty Thụy Điển hiện đang niêm yết các số liệu hiệu suất, cùng với Volvo FL Electric và FE Electric cho giao thông đô thị, đã được sản xuất hàng loạt cho châu Âu từ năm 2019. Trong khi đó, ở Bắc Mỹ, doanh số của một chiếc chuyên dụng biến thể - Volvo VNR Electric - bắt đầu vào tháng 12 năm 2020.

Với sự ra mắt bán hàng của ba mẫu xe điện hạng nặng mới, Volvo Trucks hiện có một dòng sản phẩm gồm sáu xe tải điện hạng trung và hạng nặng từ 16 đến 44 tấn. Công ty đang định vị FH Electric trong phân khúc vận tải khu vực và liên vùng, FM Electric như một chiếc xe tải đa năng cho vận tải hàng hóa nặng tại địa phương và vận chuyển phân phối trong khu vực, và FMX Electric là một phương tiện để vận chuyển công trình sạch hơn và yên tĩnh hơn.

Chỉ vài tháng trước, Volvo Trucks đã khẳng định niềm tin rằng đã đến lúc thích hợp để điện khí hóa phương tiện giao thông đường bộ nặng lên nhanh chóng, với triển vọng tích cực này một phần dựa trên khả năng đáp ứng nhiều nhu cầu vận tải của xe tải điện của Volvo.

Ông Roger Alm, Chủ tịch Volvo Trucks, cho biết:“Ngày càng nhiều công ty vận tải nhận ra rằng họ cần phải bắt đầu hành trình điện khí hóa ngay bây giờ, cả về môi trường và lý do cạnh tranh để đáp ứng các yêu cầu của khách hàng về vận chuyển bền vững,” Roger Alm, Chủ tịch Volvo Trucks, cho biết vào tháng 4. “Với việc cung cấp rộng rãi và sâu rộng của chúng tôi, việc nhiều công ty vận tải sử dụng điện hơn là điều hoàn toàn khả thi.”

FH, FM và FMX có ba động cơ điện kết hợp với hộp số I-Shift của Volvo Trucks. Nhà sản xuất đặt công suất mô-tơ điện kết hợp ở mức 490 kW, mô-men xoắn truyền tải lên tới 28.000 Nm. Khả năng cất cánh có sẵn ở các phiên bản điện (40 kW), điện cơ (70 kW) và truyền động (150 kW). Bộ pin lithium-ion sáu đơn vị trên xe tải điện tử đi kèm với hàm lượng năng lượng là 540 kWh, được cho là có phạm vi hoạt động lên đến 300 km đã được đề cập trước.

Jonas Odermalm, Phó Chủ tịch Quản lý Sản phẩm Điện cơ của Volvo Trucks, đã nêu bật một tính năng đặc biệt của bộ truyền động được lắp đặt.

Ông nói:“Vì xe tải luôn khởi động ở số cao nhất có thể, nên việc tiết kiệm và tiết kiệm năng lượng đạt được nhờ vào việc chuyển số ở mức tối thiểu,” ông nói - mặc dù các bánh răng thấp hơn đương nhiên có sẵn trên đường dốc hoặc trong các tình huống bắt đầu đòi hỏi nhiều mô-men xoắn và khả năng kiểm soát .

Sản xuất xe tải điện mới sẽ bắt đầu vào nửa cuối năm 2022.

Các xe tải hạng nặng mới dành cho vận tải và xây dựng trong khu vực có sẵn ở hai chiều cao khung gầm thay thế - với thân xe từ 3.800 đến 6.700 mm và cấu hình với hai, ba hoặc bốn trục. Chúng dựa trên cùng một nền tảng với các đối tác chạy bằng động cơ diesel hoặc khí đốt và khi làm như vậy, Volvo Trucks cho biết chúng sẽ “mang lại mức độ linh hoạt cao và phù hợp với nhiều yêu cầu vận tải khác nhau”.

Đối với những người mua xe tải điện mới từ ngành vận tải, Volvo Trucks cũng đang đưa ra một gói giải pháp dịch vụ, bảo trì và tài chính.

Ông Odermalm nói:“Đối với các doanh nhân, điều quan trọng là quá trình chuyển đổi sang xe tải điện diễn ra từ từ, suôn sẻ và dễ dàng. “Họ sẽ có một đội xe hỗn hợp với các hệ thống truyền động khác nhau trong nhiều năm và có thể tiếp tục sử dụng các hệ thống như Dynafleet và cùng một nhà cung cấp dịch vụ cho tất cả các xe tải Volvo của họ. Hệ thống truyền động có thể khác, nhưng phần còn lại rất giống nhau, vì vậy việc chuyển sang xe tải điện là liền mạch và hợp lý. ”

Về sạc, bộ ba điện mới có khả năng sạc AC và DC. Hỗ trợ lên đến 43 kW trong dải AC và lên đến 250 kW trong dải DC. Trong trường hợp thứ hai, Volvo Trucks cho biết có thể sạc lại 80% dung lượng pin trong vòng chưa đầy 90 phút.