Nói một cách ngắn gọn rằng đã có rất nhiều điều xảy ra vào năm 2021. Cụ thể hơn, trong suốt năm qua, rất nhiều thứ đã thay đổi đối với xe điện (EV) và cơ sở hạ tầng sạc hỗ trợ chúng.
Trên khắp nước Anh, các phương tiện được mua, các thông báo được đưa ra, các cột mốc đạt được, các mạng đổi chủ - và các thiết bị sạc đã được đưa vào lòng đất. Có rất nhiều điều cần theo dõi trong một ngành công nghiệp đang bùng nổ. Sau đây, chúng tôi nêu bật một số thời điểm quan trọng trong một năm thay đổi. Vì vậy, điều gì đã xảy ra với cơ sở hạ tầng sạc xe điện vào năm 2021?
Trước tiên, hãy cùng điểm qua một số cột mốc quan trọng ở Vương quốc Anh từ việc bán xe chạy bằng pin mới (BEV) và plug-in hybrid (PHEV), được gọi chung là xe plug-in.
Vào tháng 5, số BEV ở Anh đã chính thức vượt qua một phần tư triệu (260.000). Tính đến PHEV, điều này cũng đưa tổng số xe plug-in tích lũy trên các con đường của Vương quốc Anh lên hơn 530.000. Xu hướng tích cực tiếp tục vào tháng 6, với BEV lần đầu tiên đứng đầu 10% thị phần vào năm 2021.
Tháng 8 là một tháng tốt khác đối với xe plug-in, khi xe plug-in đạt 15% thị phần vào năm 2021 tính đến thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, tháng quan trọng là tháng 9, nơi chứng kiến doanh số bán xe plug-in cao nhất từ trước đến nay trong một tháng nhất định. Hơn 46.600 lượt đăng ký plugin mới trong tháng đó có nghĩa là số lượng plugin trên các con đường ở Vương quốc Anh đã tăng 75% kể từ tháng 9 năm 2020.
Khi mọi thứ vẫn ổn, với gần 30% số xe mới được bán trong tháng 11 có phích cắm, triển vọng rất đáng khích lệ đối với BEV nói riêng khi chúng ta bước vào năm mới.
Với việc tất cả các phương tiện mới này đang tìm kiếm một nơi nào đó để sạc, cơ sở hạ tầng sạc của Vương quốc Anh cũng đã vượt qua một số cột mốc quan trọng vào năm 2021.
Để bắt đầu một năm, Lidl và Pod Point đã kỷ niệm vượt qua cột mốc thứ 100 của bộ sạc, với một bộ sạc 'đích' được lắp đặt tại cửa hàng của Lidl ở Hillingdon, Tây London. Xu hướng siêu thị sẽ tiếp tục trong suốt năm 2021, với phát hiện của RAC và Zap-Map vào tháng 9 rằng gần 1.000 bộ sạc EV mới đã được lắp đặt tại các siêu thị trong 21 tháng trước đó.
Các mốc lớn hơn và rộng hơn cũng đã đạt được. Vào cuối tháng 4, Vương quốc Anh đã vượt qua 15.000 địa điểm thu phí trên cơ sở dữ liệu Zap-Map. Vào tháng 8, chúng tôi đã đạt được 25.000 thiết bị sạc EV và Zap-Map đã xem xét những địa điểm mà bạn có thể mong đợi để tìm thấy các loại thiết bị sạc khác nhau.
Vào tháng 9, Zap-Map cũng kỷ niệm việc đạt được 250.000 người đăng ký. Thật đáng khích lệ, con số đó hiện đã vượt qua 300.000. Xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tất cả người dùng của chúng tôi!
Gần 1.000 bộ sạc EV mới đã được lắp đặt tại các siêu thị trong vòng 21 tháng.
Tuy nhiên, trong khi các cột mốc có vị trí của chúng - và chắc chắn phải là nguyên nhân để ăn mừng - thì chúng chỉ là một phần của bức tranh.
Năm 2021 chứng kiến sự trỗi dậy của trung tâm sạc EV. Những nhóm - hoặc trung tâm - gồm khoảng sáu thiết bị này là những ví dụ điển hình về tính năng sạc 'trên đường', khi bạn muốn sạc ô tô của mình càng nhanh càng tốt. Chúng có xu hướng là những thiết bị có tốc độ cực nhanh (100kW +), có thể sạc nhiều hơn hoặc ít hơn 80 dặm trong khoảng 15 phút.
Một trong những trường hợp đầu tiên của việc một trong những trung tâm này mở cửa là vào tháng 3, khi InstaVolt thiết lập một trung tâm tám khoang tại khu vực dịch vụ Welcome Break trên M6, gần Corley ở Midlands.
Ngay sau đó, Motor Fuel Group đã công bố kế hoạch lắp đặt 3.000 thiết bị sạc cực nhanh - theo nhóm từ 4 đến 8 thiết bị - trên mạng MFG EV Power của mình vào cuối năm 2030. Osprey cũng đã tuyên bố tham vọng của mình trong việc biến nỗi lo sạc pin trở thành quá khứ bằng cách lắp đặt hơn 150 trung tâm sạc EV công suất cao trên khắp Vương quốc Anh vào năm 2025. Không chịu thua kém, InstaVolt cũng cam kết lắp đặt 10.000 bộ sạc nhanh mới vào năm 2030.
Tuy nhiên, nó không chỉ là nói chuyện. InstaVolt đã mở rộng trung tâm của mình ở Banbury. Osprey đã mở trung tâm sạc EV động đầu tiên ở Wolverhampton và một trung tâm khác ở Croydon. Moto cũng đã mở một trung tâm sạc lớn tại các dịch vụ Rugby, có 24 điểm sạc cực nhanh - 12 Tesla và 12 Electric Highway.
Và nếu đó là những con số mà bạn đang theo dõi, từ đầu tháng 1 đến cuối tháng 9, số lượng thiết bị sạc cực nhanh - chủ yếu được tìm thấy tại các trung tâm sạc - đã tăng hơn 50%.
Moto đã mở một trung tâm sạc chính tại Dịch vụ bóng bầu dục với 24 thiết bị tốc độ cực nhanh.
Bạn sẽ nhận thấy rằng có một câu chuyện khá quan trọng mà chúng tôi chưa đề cập đến.
Đầu tháng 1 năm 2021, công ty dịch vụ tài chính Hitachi Capital đã công bố khoản đầu tư 10 triệu bảng Anh vào GRIDSERVE Sustainable Energy LTD. Công ty sau đó vừa khai trương Electric Forecourt đầu tiên ở Braintree, Essex, có kế hoạch mở thêm 99, và đó là điều đó.
Tuy nhiên, vào tháng 3, GRIDSERVE và Ecotricity đã công bố một sự hợp tác lớn mới, qua đó hai công ty sẽ phát triển toàn diện Electric Highway, từng là mạng lưới sạc quốc gia đầu tiên trên thế giới cho ô tô điện. GRIDSERVE cũng nắm 25% cổ phần của Electric Highway.
Chỉ ba tháng sau, Ecotricity thông báo đã bán toàn bộ Electric Highway cho GRIDSERVE. Sau đó, hãng này bắt tay vào một chương trình nâng cấp ấn tượng, thay thế các bộ sạc hiện có bằng công nghệ mới cũng như tung ra các thiết bị công suất cao mới trên Đường cao tốc GRIDSERVE Electric đã được đổi thương hiệu.
Quá trình của GRIDSERVE vẫn tiếp tục, dường như không suy giảm. Kể từ tháng 6, công ty đã tham gia vào mạng dữ liệu Trực tiếp của Zap-Map, công bố thêm hai Electric Forecourts tại Sân bay Gatwick và ở Norwich (dự kiến mở cửa vào năm 2022), và thông báo kế hoạch mở thêm 20 'Electric Hub' vào năm tới tại các trạm dịch vụ đường cao tốc. trên khắp Vương quốc Anh.
Đầu năm, chúng tôi đã hoan nghênh tin tức từ Bộ Giao thông Vận tải (DfT) rằng Đề án Điểm thu phí dân cư trên đường (ORCS) sẽ tiếp tục đến năm 2021/22. Khoản hỗ trợ tài trợ trị giá 20 triệu bảng Anh nhằm mục đích tăng số điểm thu phí trên đường phố mà chính phủ đang hỗ trợ và giúp những người dân không có bãi đậu xe riêng có thể sạc xe một cách đáng tin cậy.
Một thông báo quan trọng khác, có lợi cho việc triển khai cơ sở hạ tầng sạc cực nhanh trên khắp Vương quốc Anh, được đưa ra vào tháng 5. Ofgem thông báo rằng các khu vực dịch vụ đường cao tốc và các vị trí đường trục chính trên toàn quốc sẽ nhận được hệ thống cáp cần thiết để lắp đặt 1.800 điểm thu phí cực nhanh mới.
Các dự án, bắt đầu vào đầu năm nay, mang lại lợi ích cho mọi khu vực ở Anh, với 204 dự án thuần trị giá 300 triệu bảng Anh trên khắp nước Anh, Scotland và xứ Wales.
Thứ ba, DfT và Văn phòng cho các phương tiện không phát thải (OZEV) cũng xác nhận rằng kế hoạch tài trợ cho ô tô điện, xe tải và xe tải đã được cắt giảm, có vẻ như là để nhắm mục tiêu đến các mẫu xe ít tốn kém hơn và cho phép kinh phí của chương trình đi xa hơn. Tuy nhiên, đây không phải là lần duy nhất trong năm nay.
Trong khi đó, Zap-Map cũng đang đưa ra các thông báo - và rất nhiều thông báo trong số đó.
Để bắt đầu, Zap-Map đã ra mắt Zap-Map Plus và Premium vào tháng 6. Hai tùy chọn nâng cao dành cho người lái xe EV thường xuyên sử dụng mạng sạc công cộng, giúp người dùng lập kế hoạch nhanh hơn và lái xe thông minh hơn, với Apple CarPlay và Android Auto có sẵn trên Premium. Các dịch vụ tìm kiếm, gói và thanh toán cốt lõi của Zap-Map vẫn miễn phí.
Tháng 8 chứng kiến Zap-Map hợp tác với Cơ sở hạ tầng nâng cao để tạo ra một kế hoạch lộ trình các-bon thấp mới. Sáng kiến chung của các công ty - được gọi là Zap-Zero - đã giành được £ 540,000, do OZEV hợp tác với InnovateUK tài trợ, để xây dựng công cụ lập kế hoạch lộ trình EV mới. Sau khi hoàn thành vào năm tới, Zap-Zero sẽ cung cấp cho người lái khả năng chọn tùy chọn carbon thấp nhất có thể, dựa trên dữ liệu chuyên sâu của Cơ sở hạ tầng nâng cao về mạng lưới điện địa phương và cường độ carbon của chúng.
Năm 2021 cũng chứng kiến Zap-Pay, một cách đơn giản để thanh toán cho việc sạc xe điện trên các mạng từ bên trong ứng dụng Zap-Map, đạt được động lực. Thêm bảy mạng nữa đã đăng ký dịch vụ thanh toán chéo mạng vào năm 2021, với MFG EV Power và GeniePoint hiện đã được lên lịch để đi vào hoạt động vào năm mới. Họ sẽ tham gia cùng Osprey, ESB Energy và char.gy, đồng thời sản xuất thêm hàng nghìn bộ sạc Zap-Pay được kích hoạt cho người lái xe điện trên toàn quốc.
Vào tháng 11, Zap-Map và Allstar Business Solutions, một trong những công ty sạc xe điện và nhiên liệu hàng đầu của Vương quốc Anh, đã thông báo rằng họ đã hợp tác để cung cấp giải pháp thanh toán liền mạch cho các đội xe bằng xe điện. Xem không gian này để biết thêm chi tiết đầu năm mới.
Cũng đáng chú ý là Zap-Map đã công bố bảng xếp hạng mức độ hài lòng về mạng lưới sạc hàng năm của mình, chứng kiến bộ sạc xe điện chạy bằng thủy triều đầu tiên xuất hiện trực tuyến trên Zap-Map và được trưng bày tại cuộc triển lãm cực kỳ phấn khích (chưa kể điện) Được sạc đầy BÊN NGOÀI. Thật tuyệt vời khi thấy và nói chuyện với rất nhiều người dùng Zap-Map tại sự kiện.
Lần thứ hai vào năm 2021, chính phủ thông báo - vào tháng 12 - rằng chương trình tài trợ cho các phương tiện không phát thải đã bị cắt giảm, nhằm mục đích nhắm vào các mẫu xe ít tốn kém hơn và cho phép nguồn tài trợ của chương trình đi xa hơn. Chính phủ hiện sẽ cung cấp khoản tài trợ lên tới 1.500 bảng cho ô tô điện có giá dưới 32.000 bảng, trong khi mức tài trợ cho Plug-in Van Grant hiện sẽ là 5.000 bảng cho xe tải lớn và 2.500 bảng cho xe tải nhỏ, với giới hạn 1.000 bảng / chiếc. khách hàng mỗi năm.
Tuy nhiên, về mặt thu phí, nhờ các quy định mới được công bố vào ngày 22 tháng 11, những ngôi nhà mới được xây dựng ở Anh trong năm 2022 sẽ bắt buộc phải lắp đặt các điểm sạc EV. Điều tương tự cũng xảy ra đối với các tòa nhà như siêu thị và nơi làm việc, cũng như các tòa nhà đang được cải tạo lớn. Đây là tin tức đáng hoan nghênh. Sạc tại nhà là một phần quan trọng của quyền sở hữu EV và nói một cách rộng rãi, điều này sẽ giúp cho việc sạc tại nhà trở nên dễ tiếp cận hơn cho tất cả mọi người.
Đáng hứa hẹn, các quy định mới của chính phủ sẽ có tới 145.000 điểm thu phí phụ được lắp đặt trên khắp nước Anh mỗi năm trong thời gian đến năm 2030, khi việc bán xe ô tô chạy bằng xăng và dầu mới sẽ kết thúc ở Vương quốc Anh.
Trong suốt năm 2021, chúng tôi thấy rằng không chỉ có các phương tiện đang thay đổi. Cách tiếp cận của chúng tôi đối với cách chúng tôi sử dụng chúng, đặc biệt là điện, cũng đang thay đổi. Mặc dù quyền sở hữu EV chắc chắn đang tăng lên, nhưng các cách tương tác khác với EV - chẳng hạn như đăng ký, thuê hoặc thuê EV - cũng ngày càng trở nên phổ biến.
Những cách sử dụng ô tô khác nhau này và các công ty mới cung cấp các dịch vụ này chắc chắn đang thay đổi cục diện - và cách mọi người nghĩ về việc sở hữu một chiếc ô tô.
Các dịch vụ đăng ký EV như Onto đã được chứng minh phổ biến vào năm 2021.
Ví dụ, dịch vụ đăng ký EV của Vương quốc Anh Onto, đã thông báo vào tháng 7 rằng họ đã huy động được 125 triệu bảng Anh trong một vòng tài trợ, cho phép công ty bắt tay vào giai đoạn tăng trưởng nhanh tiếp theo. Onto đã có nhu cầu cao đối với các dịch vụ của mình kể từ mùa hè năm 2020, đặt hàng loạt đơn đặt hàng cho xe điện. Vào tháng 7 năm nay, công ty đã chào bán khoảng 3.000 xe ô tô điện cho người đăng ký.
Tương tự, nền tảng cho thuê ô tô điện của Anh WeVee cũng đã đóng khoản tài trợ hạt giống trị giá 7 triệu đô la vào tháng 7 năm nay. Công ty dự định sử dụng số tiền này để tài trợ cho việc mở rộng sang lục địa Châu Âu. Theo WeVee vào thời điểm đó, 100.000 người dùng từ Vương quốc Anh đã truy cập trang web của họ mỗi tháng.
Chắc chắn sẽ rất thú vị khi xem lĩnh vực này phát triển như thế nào trong suốt năm 2022 và liệu nó có thể có tác động đến cách người lái xe EV tương tác với việc sạc xe điện hay không.
Khi thực hiện đánh giá này, ngày càng thấy rõ rằng chúng tôi chỉ có thể hy vọng làm nổi bật một số thời điểm quan trọng trong việc sạc xe điện trong một năm có nhiều thay đổi. Rất nhiều thứ đã bị bỏ sót.
Nếu bạn quan tâm đến việc sạc EV sẽ khác như thế nào vào năm 2022, hãy xem bài viết dưới đây, trong đó trình bày chi tiết những gì mà nhóm tại Zap-Map nghĩ sẽ đến với việc sạc EV trong năm tới.
Cơ sở hạ tầng sạc EV ở Ấn Độ
Chargemaster dự đoán 1 triệu phiên tính phí POLAR mỗi năm vào năm 2020
bp xung cam kết £ 2 triệu để cải thiện cơ sở hạ tầng sạc cũ
Đánh giá bảo hiểm xe ô tô thế kỷ 21 năm 2021