OpenADR:Cầu nối giữa Hạm đội EV và Lưới

Xe điện (EV) đang muốn trở thành một phần quan trọng trong tương lai của chúng ta. Khi chi phí của biến đổi khí hậu và giá dầu đều trở nên quá cao không thể chịu đựng được, các nhà sản xuất ô tô sẽ chuyển nhiều đội xe của họ sang chạy bằng điện. Và khi công nghệ xe điện tiến bộ, nó có thể đơn giản trở nên tốt hơn so với kiểu đốt truyền thống.

Tuy nhiên, có một mặt trái của làn sóng EVs này, đặc biệt là ở Hoa Kỳ. Như hiện tại, lưới điện đã quá cũ và lạc hậu, được xây dựng cho các phụ tải điện của một thế kỷ trước, không phải cho cuộc sống hiện đại. Việc chuyển đổi sang EVs đặt ra một vấn đề duy nhất cho lưới điện:nhu cầu tăng đột ngột, lớn sẽ không thể đoán trước và từng phần. Các đội xe điện có thể đóng một vai trò trong việc làm quá tải lưới điện hoặc có thể kết thúc không thể sạc.

Đây là lúc Đáp ứng nhu cầu tự động mở (OpenADR) xuất hiện.

OpenADR là gì?

Liên minh OpenADR định nghĩa OpenADR là một hệ thống “để tự động hóa và đơn giản hóa DR và ​​DER cho ngành điện với các tín hiệu về độ tin cậy và giá động cho phép người dùng cuối sửa đổi cách sử dụng của họ để tiết kiệm tiền và tối ưu hóa hiệu quả sử dụng năng lượng, đồng thời nâng cao hiệu quả cung cấp điện trên Smart Grid. ” Mặc dù định nghĩa này khá không rõ ràng, nhưng chúng tôi có ý định chia nhỏ nó. Bước đầu tiên là xác định đáp ứng nhu cầu (DR) và tài nguyên năng lượng phân tán (DER).

DR và ​​DER

DR, còn được gọi là “Auto-DR”, công nghệ cho phép các doanh nghiệp tự động giảm sử dụng năng lượng trong các sự kiện “đáp ứng nhu cầu”. Điều này có thể bao gồm việc tự động tắt đèn sau khi mọi người đã về nhà hoặc làm mát trước khu vực làm việc để không bị ảnh hưởng bởi nhu cầu năng lượng đột ngột. Thông thường, các hệ thống này có thể được tùy chỉnh theo sở thích của từng người tiêu dùng. Trong trường hợp của đội xe điện, điều này sẽ bao gồm việc tự động thay đổi thời gian sạc các phương tiện để chúng được nạp đầy pin trong những giờ có nhu cầu sử dụng thấp. Điều này giúp tiết kiệm tiền cho chủ sở hữu đội tàu và giảm bớt căng thẳng cho lưới điện.

Mặt khác, DER là các nguồn phát điện nhỏ và có cấu trúc được đặt gần nơi sử dụng điện. Họ cung cấp các giải pháp thay thế hoặc cải tiến cho lưới điện thông thường (như đã đề cập, không đủ tiêu chuẩn cho phụ tải hiện tại, chưa nói đến phụ tải trong tương lai). Nói chung, DER nhanh hơn và ít tốn kém hơn so với các nhà máy điện truyền thống và đường dây cao áp.

OpenADR đang hoạt động

Vì vậy, với điều này được thiết lập, việc kết hợp những gì OpenADR lại với nhau trở nên dễ dàng hơn nhiều. Bạn có thể nghĩ OpenADR giống như một loại phiên dịch toàn cầu giữa người dùng cuối (tài xế và nhà sản xuất phương tiện), trạm sạc và hệ thống cung cấp năng lượng. Thông thường, các hệ thống này không thể giao tiếp với nhau theo bất kỳ cách nào có thể sử dụng được đối với hầu hết người dùng. Với OpenADR, không chỉ thay đổi đó, bản dịch còn giúp cung cấp điện năng hiệu quả hơn.

Đặc biệt là khi kết hợp với Giao thức điểm sạc mở (OCPP), nó có thể giúp tiết kiệm lưới điện và đảm bảo rằng đội xe điện luôn đáp ứng và thích ứng mà không cần sự can thiệp của con người. OpenADR thậm chí có thể biến hạm đội thành một tài sản.

Lợi ích của OpenADR

Lợi ích của OpenADR là rất nhiều. Chúng tôi đã đề cập đến một số cách nó giúp ích cho lưới, bằng cách làm cho lưới phản hồi nhanh hơn và dễ thích ứng hơn. Nó cũng làm cho DR đáng tin cậy hơn, giảm nhu cầu về mạng lưới điện lớn, đắt tiền và giúp các bang đạt được mục tiêu giảm thiểu dễ dàng hơn.

Về phía người dùng (bao gồm cả đội xe điện), nó làm cho các hệ thống ít mờ mịt và dễ tương tác hơn, cung cấp một cách để ngăn chặn việc bị bắt làm con tin bởi các hệ thống độc quyền và cho phép người dùng kiểm soát chi phí và tối đa hóa giá trị bằng cách tùy chỉnh việc sử dụng năng lượng của họ. Nó thậm chí còn cho phép họ tận dụng lợi ích của việc giảm nhu cầu cao điểm.

Nhóm OpenADR và ​​EV

Tính linh hoạt và giao diện trực quan của OpenADR giúp đội xe điện không gây ra sự cố cho lưới điện quá tải. Trong tương lai, cũng có khả năng các vấn đề về lưới điện sẽ dẫn đến việc tăng giá theo nhu cầu cao điểm. Đối với đội xe điện, điều đó có nghĩa là sự nhanh nhạy và thích ứng có thể cho phép người lái xe và chủ đội xe đảm bảo rằng họ tiết kiệm tiền bằng cách tránh thời gian nhu cầu cao điểm.

Nhưng đó không phải là tất cả. Open Charge Alliance lưu ý rằng bằng cách kết hợp OpenADR và ​​OCPP, đội xe điện có thể làm được nhiều việc hơn là tận dụng và thích ứng với các vấn đề về lưới điện - chúng có thể trở thành một tài sản hoạt động. Họ làm điều này gần như bằng cách đóng vai trò như pin. Thay vì tiêu hao lưới điện, các đội xe điện có thể được nối vào trong thời gian nhu cầu cao điểm để củng cố lưới điện và cung cấp điện. Có thể có các khuyến khích tài chính cho việc này, giống như cách mà một số máy phát điện năng lượng mặt trời có thể chống lại hóa đơn tiền điện của bạn.

Điều này sẽ không thể thực hiện được nếu không có bản dịch mà OpenADR (và OCPP) cung cấp giữa EV và nguồn điện.

Từ Đe dọa đến Giải pháp

Các đội xe điện gây ra mối đe dọa đối với lưới điện vốn đã căng thẳng của Hoa Kỳ. Tuy nhiên, với OpenADR, mối đe dọa đó có thể trở thành một lợi ích, làm cho lưới điện phản ứng nhanh hơn và dễ thích ứng hơn và cho phép các phương tiện hoạt động như pin. Điều này thậm chí có thể mang lại lợi ích tài chính cho chủ sở hữu xe điện. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là sẽ khó tận dụng hết thế mạnh này nếu đội xe của bạn thiếu hệ thống Open Charge Point Protocol (OCPP), vì đó là một phần quan trọng trong việc đảm bảo phần mềm của xe của bạn có thể giao tiếp hiệu quả với vô số các thiết bị khác tạo nên mạng này.

OpenADR là một giải pháp hướng tới tương lai cho một vấn đề đã được chứng minh nhiều hơn giá trị của nó. Tìm hiểu thêm ngay hôm nay.