Bạn có thể chưa bao giờ nghe đến từ viết tắt “EVSE” - thiết bị cung cấp điện cho phương tiện giao thông - nhưng chắc chắn bạn đã từng nghe đến tên gọi phổ biến hơn của nó:trạm sạc xe điện. Mặc dù hai biệt danh có thể chỉ vào cùng một đối tượng, nhưng chúng mang những ý nghĩa khác nhau. EVSE chính xác hơn (chúng tôi sẽ giải thích lý do tại sao trong giây lát) và có xu hướng bao hàm nhiều hơn các bộ phận cấu thành tạo nên EVSE - điều này có thể khiến bạn tự hỏi:Chính xác thì điều gì đi vào EVSE?
Hiệp hội các nhà sản xuất điện tử quốc gia (NEMA) định nghĩa EVSE là:
“[Thiết bị] cung cấp năng lượng điện cho xe và sử dụng năng lượng đó để sạc lại pin cho xe. Hệ thống EVSE bao gồm các dây dẫn điện, thiết bị liên quan, phần mềm và các giao thức liên lạc để cung cấp năng lượng hiệu quả và an toàn cho xe. ”
Câu đầu tiên đủ dễ hiểu. Điều thứ hai quan trọng hơn đối với chúng tôi:EVSE không chỉ đơn giản là cắm bạn gắn vào xe EV của mình để giữ cho nó chạy ồn ào trên đường. Các thành phần khác nhau của chúng là một phần quan trọng làm cho chúng hoạt động và bất kỳ hiểu biết nào về EVSE nói chung đều đòi hỏi sự hiểu biết, ở mức độ cơ bản, các thành phần đó.
Ở đây tại EV Connect, chúng tôi đã đề cập đến phần lớn phần mềm và phần cứng tham gia EVSE. Nói chung, chúng được chia thành ba phần chính:phần mềm (bao gồm các giao thức truyền thông) giúp mọi thứ hoạt động, vỏ của trạm sạc và phích cắm. Phần mềm giúp đảm bảo mọi thứ chạy trơn tru và chúng tôi đã đề cập đến các chương trình này trong các bài viết khác.
Bao vây có thể có nhiều dạng, từ giá treo tường đến tháp mà bạn thấy ở một số trạm xăng. Thông thường, vỏ bọc cũng chứa rơ le chính, chuyển đổi nguồn điện cho xe bật hoặc tắt, một mô-đun điều khiển quản lý rơ le và nguồn điện. Trong một số trường hợp nâng cao, chúng cũng có thể có giao diện.
Đôi khi, chính phích cắm là phần khó hiểu nhất. Các trạm sạc khác nhau sử dụng các đầu nối phích cắm khác nhau. Thông thường, bạn sẽ tìm thấy cái nào được quyết định bởi cả khu vực bạn đang ở và nhà ga là cấp 2 hay cấp 3. Nhưng nhìn chung, tất cả chúng đều có các thành phần và chân cắm giống nhau, nếu được sắp xếp khác nhau. Một bài báo của Mouser có hình ảnh hữu ích giải thích điều này nếu bạn muốn xem trước, nhưng các thành phần này là:chốt, mặt đất, đường 1, đường 2, hoa tiêu điều khiển và hoa tiêu gần.
Tuy nhiên, như đã đề cập, chúng có nhiều dạng khác nhau. Thường thì chúng có những cái tên không rõ ràng và phức tạp, như J1772, Type 2, CHAdeMO và Type 2 Combo. Do đó, một số nhà sản xuất EVSE xây dựng các trạm sạc với nhiều loại đầu nối khác nhau và chủ sở hữu EV mang theo bộ điều hợp bên mình… đề phòng.
Mặc dù có biệt danh (gây hiểu lầm) là “trạm sạc”, EVSE không phải lúc nào cũng sạc pin cho ô tô. Việc sạc thực tế được thực hiện bên trong xe. Đây là cách nó hoạt động:
Khi cáp sạc được cắm vào EV, mô-đun điều khiển sẽ phân tích các đầu nối trên phích cắm để đảm bảo rằng nó được kết nối đúng cách, rằng ô tô đã sẵn sàng sạc và trạm sạc đang hoạt động. Nếu tất cả đều có màu xanh lục, thì rơ le chính cấp nguồn cho cáp kết nối với ô tô. Nếu chốt trên phích cắm bị trượt, nó sẽ vô hiệu hóa nó để ngăn phóng hồ quang. Phần lớn nội dung hậu trường ở đây được quản lý bằng phần mềm và các giao thức truyền thông.
Điều gì xảy ra tiếp theo được xác định bởi việc bạn đang sử dụng sạc điện xoay chiều (AC) hay dòng điện một chiều (DC). Nói chung, thứ thực sự cung cấp năng lượng cho chiếc xe là nguồn điện một chiều. Khi bạn đang sử dụng bộ sạc AC (vẫn chiếm phần lớn các loại đầu nối), nghĩa là bạn đang không thực sự sạc pin. Bạn đang sạc hệ thống sạc tích hợp bên trong xe điện (EV), hệ thống này sau đó sẽ chuyển đổi nguồn điện đó thành điện một chiều và gửi đến pin. Nếu bạn đang sạc bằng nguồn DC, điều này là không cần thiết. Thay vào đó, nguồn điện đi thẳng vào pin của ô tô.
Có thể hiểu, sạc DC nhanh hơn và trên thực tế, chiếm phần lớn các bộ sạc cấp 3 cao cấp hơn. Vấn đề là các thiết bị sạc DC cũng đắt hơn.
Cho dù bạn sử dụng cái nào, quá trình sẽ kết thúc ở đây. Bạn có một cục pin đã sạc; bạn có thể rút phích cắm khỏi EVSE và đi trên con đường vui vẻ của mình.
Các mã, hệ thống xếp hạng và tiêu chuẩn có hai dạng mà EVSE được quan tâm:những dạng nhắm vào địa phương để khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi cho việc cài đặt EVSE và những dạng nhắm vào chính EVSE, để đảm bảo khả năng tương tác và chất lượng nhất quán. Trước đây thường là nhằm vào cơ sở hạ tầng. Các yêu cầu sau thường bao gồm các yêu cầu về cường độ dòng điện, kiểm soát chất lượng đối với cáp nối đất và các giao thức liên lạc để đảm bảo rằng càng ít ma sát càng tốt khi sạc những phương tiện này.
Để bao gồm tất cả các tiêu chuẩn, mã và hệ thống xếp hạng liên quan đến chủ đề này sẽ cần một bách khoa toàn thư. Điều quan trọng là phải xem những thứ chi phối ngôn ngữ của bạn và các thiết bị bạn quan tâm để tìm hiểu thêm, vì chúng thường được xác định theo vị trí của bạn. Để có sơ lược ngắn gọn nhưng đầy đủ, vui lòng xem qua tài liệu này của Phòng thí nghiệm Điện tái tạo Quốc gia.
EVSE đã tăng trưởng khá nhiều, thậm chí trong nửa thập kỷ qua. Nhưng, như hiện tại, họ vẫn còn một số việc phải làm. Về cơ bản, sự phát triển này là cần thiết trong lĩnh vực tốc độ. Ngay cả những bộ sạc nhanh nhất vẫn có thể mất nửa giờ để sạc đầy pin. Nhiều tài xế - đặc biệt là ở Hoa Kỳ - đã lo lắng về viễn cảnh bị mắc kẹt ở đâu đó mà không được tính phí hoặc bị hoãn chuyến đi của họ. Để xe điện có thể khiến các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch hoàn toàn lỗi thời, chúng sẽ cần đáp ứng mức độ tiện lợi của chúng. Và để làm được điều đó, họ cần có khả năng sạc ô tô trong nháy mắt.
Hơn thế nữa, sự phát triển liên tục trong công nghệ EVSE sẽ tự nhiên làm giảm giá của những thiết bị từng là tiên tiến. Điều này có nghĩa là một trở ngại khác đối với việc áp dụng rộng rãi công nghệ EV - giá cả - cũng sẽ biến mất.
Để tiếp tục hành trình áp dụng đầy đủ xe điện trên toàn quốc, sự đổi mới không thể chỉ đến từ chính những chiếc xe hơi. Nó cũng cần đến từ các thiết bị và phần mềm từ EV Connect giúp sạc chúng. Vì vậy, nếu chúng ta muốn tiến lên, điều quan trọng là phải chú ý đến EVSE.
Hóa đơn cơ sở hạ tầng có ý nghĩa gì đối với việc sạc xe điện?
Đường cong sạc nhanh
Các trạm sạc EV đã giải thích
Việc cần làm:Pin ô tô không sạc