Mặt sau đằng sau sự phát triển vượt bậc của việc sạc EV

Ngành công nghiệp xe điện chính thức được siêu nạp. Ngay cả như doanh số bán xe du lịch đã chững lại , doanh số bán xe điện tăng 40% vào năm 2019 và giữ nguyên vào năm 2020 bất chấp đại dịch COVID-19 và sự suy thoái kinh tế sau đó. Sự tăng trưởng đáng kinh ngạc đó sẽ sớm trở thành tiêu chuẩn, vì các nhà phân tích dự đoán thị trường xe điện trên toàn thế giới sẽ duy trì tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm là 40% trong sáu năm tới.

Nhưng chúng tôi hầu như chưa chạm tới bề mặt tăng trưởng của xe điện:Trong khi doanh số bán xe điện vẫn tương đối thấp so với xe đốt trong truyền thống, thị phần xe điện dự kiến ​​sẽ đạt 10% trong vòng 4 năm tới. Vào cuối thập kỷ này, các nghiên cứu chỉ ra rằng có tới 1/3 tổng số phương tiện lưu thông trên đường ở Mỹ sẽ là xe điện - và nếu bạn vượt đèn đỏ vào năm 2040, hơn một nửa số phương tiện xung quanh bạn sẽ chạy điện.

Từ những ngày đầu tiên của EV Connect, sứ mệnh của chúng tôi là xây dựng một hành tinh tốt đẹp hơn bằng cách cho phép phân phối điện làm nhiên liệu - không chỉ vì sức khỏe của doanh nghiệp chúng tôi mà còn để bảo vệ toàn bộ hành tinh.

Tôi đã theo dõi ngành công nghiệp xe điện mở rộng và tăng trưởng với tốc độ khiêm tốn trong 10 năm qua. Nhưng khi ngày càng có nhiều tài xế thích ứng với công nghệ EV, cả khu vực nhà nước và tư nhân đều đang đầu tư mạnh mẽ hơn vào cơ sở hạ tầng EV. Trong năm qua, chúng tôi đã chứng kiến ​​sự tăng trưởng chưa từng có trên toàn diện đối với mọi thứ EV và nó chỉ tăng lên từ đây.

Với Thách thức Đến với Tăng trưởng

Tất nhiên, sự phát triển đi kèm với một số cơn đau khi mọc răng. Tương lai của sạc EV xoay quanh việc đơn giản hóa và hợp lý hóa trải nghiệm người lái, sau đó tăng độ tin cậy tổng thể của sạc EV để hỗ trợ tiếp tục áp dụng EV và thị trường sạc EV nói chung.

Độ tin cậy có thể được cải thiện theo hai cách quan trọng:cung cấp nhiều tính phí hơn cho người lái xe và cải thiện cơ sở hạ tầng hoặc xây dựng cơ sở hạ tầng (đúng cách) có thể mang lại trải nghiệm tốt hơn. EV Connect đã tập trung vào độ tin cậy khi hợp tác với các tiện ích để hỗ trợ đầu tư vào cơ sở hạ tầng và bổ sung thêm nhiều trạm sạc cho người lái xe. Động lực đang được xây dựng và ngành công nghiệp sắp có sự phát triển vượt bậc - hơn bao giờ hết.

1. Chính sách Tailwind

Trong vài năm qua, chúng ta đã thấy rất nhiều sáng kiến ​​chính sách từ các chính phủ trên thế giới, tất cả đều hỗ trợ xe điện và hướng chúng ta đến các giải pháp thay thế giao thông sạch hơn. Vào tháng 1 năm 2020, Liên minh Châu Âu đã thực hiện các tiêu chuẩn khí thải xe mới, bắt buộc đưa xe điện vào danh mục các mẫu xe của nhà sản xuất ô tô. Trung Quốc hiện yêu cầu 12% tổng số xe bán ra của các nhà sản xuất ô tô phải là xe điện và tỷ lệ này dự kiến ​​sẽ tăng lên theo thời gian.

Hơn nữa, theo dự kiến ​​của Cơ quan Quản lý Biden mới, Hoa Kỳ sẽ áp dụng chính sách quốc gia tương tự như các tiêu chuẩn khắt khe ở California và các bang khác của Phương tiện Không phát thải (ZEV). EV Connect tự hào gọi California là nhà, vì tiểu bang tiếp tục dẫn đầu với tư cách là nhà đề xuất toàn cầu về điện khí hóa phương tiện, bao gồm cả chương trình tín chỉ carbon Tiêu chuẩn Nhiên liệu Các bon Thấp (LCFS) trên toàn tiểu bang.

Oregon đã thực hiện một chương trình tương tự, trong khi Washington dự kiến ​​sẽ phê chuẩn một chương trình của riêng mình trong tương lai gần. Các bang khác, chẳng hạn như New York và Massachusetts, không kém xa với các chương trình của riêng họ, và các tỉnh ở Canada có khả năng áp dụng các chương trình LCFS tương tự như California. Khi ngày càng nhiều bang khuyến khích xe điện, sẽ không có gì ngạc nhiên khi thấy các đề xuất lập pháp cho chương trình Tín dụng các-bon liên bang trong tương lai.

2. Đuôi gió đầu tư

Các sản phẩm và dịch vụ của EV Connect hiện đã được phê duyệt với hơn 2,6 tỷ đô la trong các chương trình tiện ích đang hoạt động và chính quyền địa phương hỗ trợ sạc xe điện. Các khoản đầu tư này đại diện cho hơn 70 chương trình trên 15 tiểu bang của Hoa Kỳ. Tổng thống Biden gần đây đã ký Sắc lệnh chỉ đạo chính quyền của ông điện khí hóa đội xe của Liên bang với hơn 600.000 xe và tạo điều kiện đầu tư vào thêm 500.000 trạm sạc EV trong vài năm tới.

Đây chỉ đơn thuần là những bước đột phá đầu tiên vào việc đầu tư cơ sở hạ tầng nghiêm túc. Hiện tại, phần lớn sự hỗ trợ của chính phủ Hoa Kỳ dành cho xe điện dưới dạng giảm thuế, ưu đãi và các chương trình thí điểm của tiểu bang và địa phương được thiết kế để giảm chi phí cho cả doanh nghiệp và cá nhân muốn lắp đặt trạm sạc và các thiết bị khác. Nhưng còn nhiều tiền hơn nữa ở phía chân trời, đặc biệt là khi các bang cam kết đầu tư khổng lồ để xây dựng thêm các trạm sạc, bao gồm 701 triệu USD ở New York và 430 triệu USD ở California - một phần trong khoản chi 2,5 tỷ USD rộng lớn hơn ở Golden State.

3. Đuôi gió ủy thác

Cả trong và ngoài nước, các chính phủ tiếp tục triển khai các nhiệm vụ EV ở mọi hình dạng và kích cỡ. Chỉ trong 6 tháng qua, Vương quốc Anh, California, New Jersey, Quebec và Massachusetts đã công bố lệnh cấm bán các phương tiện đốt trong trong phạm vi biên giới của họ vào năm 2035.

Nhiều chính phủ khác đã bày tỏ mong muốn đạt được các mục tiêu tương tự trong những năm tới. Ngày càng nhiều chính quyền địa phương, thành phố và chính quyền thành phố đã thực hiện các quy định yêu cầu tính phí xe điện trong việc xây dựng bãi đậu xe mới, đôi khi yêu cầu mọi chỗ đậu xe mới phải sẵn sàng cho việc thu phí xe điện. Hiện tại, chính phủ Hoa Kỳ bắt buộc mở rộng tính khả dụng của tính năng sạc EV tại các tòa nhà và nơi làm việc của Liên bang, chứ không nói gì đến các chính quyền địa phương và thành phố tự trị ở khắp mọi nơi từ St. Louis và Boston đến Florida và Illinois. Chúng ta đang chứng kiến ​​sự phân cấp của phương tiện giao thông cá nhân tiếp nhiên liệu trong thời gian thực và cơ hội cho các doanh nghiệp hiểu biết mới chỉ bắt đầu.

4. Phù hợp với thị trường

Cuối cùng, và có lẽ quan trọng nhất, thị trường tài chính đang đặt cược lớn vào một tương lai điện. Khu vực tư nhân đã nhận thấy rõ tiềm năng và đang đầu tư mạnh mẽ trên diện rộng vào ngành công nghiệp xe điện, đưa giá trị của các công ty khởi nghiệp xe điện vào tầm với của những người bảo vệ cũ của các nhà sản xuất ô tô. Tesla đã chứng kiến ​​giá trị vốn hóa thị trường của mình tăng lên mức khiến nó có giá trị hơn cả 8 nhà sản xuất ô tô truyền thống lớn nhất cộng lại, trong khi vốn hóa thị trường của công ty khởi nghiệp EV Trung Quốc Nio đã đạt mức cao nhất so với đối thủ GM. Nhân tiện, gã khổng lồ ô tô mang tính biểu tượng đó vừa công bố khoản đầu tư đáng kinh ngạc 20 tỷ USD để cung cấp 20 mẫu xe EV mới cho thị trường Mỹ vào năm 2023 - một phần của xu hướng lớn hơn khi nhiều thương hiệu xe hơi cam kết hàng chục tỷ USD để phát triển xe điện.

Các thị trường tiếp tục khen thưởng các công ty điện khí hóa vì sự dẫn đầu và đổi mới của họ, đồng thời có vị trí đặt cọc trong các công ty sản xuất cơ sở hạ tầng sạc và pin, hoặc phát triển các nền tảng và chương trình được thiết kế để giúp trải nghiệm lái xe EV dễ dàng và hiệu quả hơn. Công nghệ EV đang phát triển với tốc độ cực nhanh, đặc biệt là về phạm vi pin và giá cả, có nghĩa là bản thân EV đã sẵn sàng để trở nên thông minh hơn, tốt hơn và giá cả phải chăng hơn theo từng năm.

Chuyển tiếp sạc

Được kết hợp song song với nhau, bốn kiểu nối đuôi này sẽ mang lại một tương lai tươi sáng cho việc sạc xe điện. Đây là thời điểm bổ sung cơ sở hạ tầng cần thiết để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xe điện. Toàn bộ hành tinh đang chạy đua để bắt kịp với tốc độ đổi mới và mở rộng xe điện, và những doanh nghiệp không theo kịp sẽ bị bỏ lại phía sau.