Trong suốt năm 2019 đến năm 2020, chúng tôi dự kiến ước tính có khoảng 26 mới xe điện (cả BEV và PHEV) sẽ có mặt tại Hoa Kỳ, theo phân tích mới của EVAdoption. Bao gồm cả các BEV hiện có sẽ có mức tăng pin và phạm vi hoạt động đáng kể (Nissan LEAF, Kia Soul), con số này tăng lên 28 (Xem bản trình bày slide của tất cả các mẫu xe ở cuối bài viết này).
Vào cuối năm 2018, 43 chiếc BEV và PHEV đã có mặt tại Mỹ, mặc dù 3 chiếc EV - Ford Focus EV, Mercedes-Benz B250e và Cadillac CT6 PHEV - đã ngừng sản xuất và chỉ bán được vài chiếc mỗi tháng trong số hàng tồn kho còn lại. Chỉ có hai mẫu xe điện mới được tung ra thị trường vào năm 2018, Jaguar I-Pace và Mercedes-Benz GLC 350c PHEV, so với 9 và 19 dự kiến lần lượt vào các năm 2019 và 2020.
Theo dõi số lượng xe EV mới dự kiến rõ ràng là chìa khóa để dự báo doanh số bán hàng trong tương lai của xe điện ở Mỹ, nhưng về cơ bản số lượng và loại xe điện mới có sẵn là rất quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng và áp dụng xe điện. Phân tích của chúng tôi từ năm 2018 (Các mẫu xe điện mới chịu trách nhiệm về tăng trưởng doanh số bán xe điện hàng năm của Hoa Kỳ - Phân tích mới) đã phát hiện ra rằng phần lớn sự tăng trưởng doanh số xe điện mỗi năm đến từ việc giới thiệu xe điện mới trong năm hoặc cuối năm trước.
Trong hai năm qua, chúng tôi đã theo dõi các loại xe điện trong tương lai đã được công bố hoặc có tin đồn sẽ có mặt tại Mỹ trong vài năm tới. Trong một số trường hợp, các mốc thời gian còn hàng và các thông số kỹ thuật được chọn đã được công bố hoặc được suy đoán nhiều và trong các tình huống khác, chúng tôi đã sử dụng những phỏng đoán và thông tin chi tiết tốt nhất của mình dựa trên các mô hình tương tự.
Với suy nghĩ đó, chúng tôi quyết định tập trung vào ngắn hạn - 2019 và 2020 - và đã phân tích xu hướng trong 5 biểu đồ bao gồm:số lượng xe điện dự kiến / loại hệ thống truyền lực (BEV so với PHEV), phạm vi, kích thước gói pin, MSRP và loại cơ thể.
Vào năm 2019, 4 trong số các EV là BEV và 5 PHEV so với 14 BEV và 5 PHEV dự kiến vào năm 2020.
Phạm vi EPA ước tính trung bình của PHEV mới là 28,2 dặm vào năm 2019 và 27,2 dặm vào năm 2020. Phạm vi trung bình của BEV mới trong năm 2019 là 231,5 và 242,7 vào năm 2020.
Kích thước gói pin trung bình là 12,6 kWh đối với PHEV mới vào năm 2019 và 13,1 kWH vào năm 2020. Kích thước gói pin BEV trung bình là 72 kWh vào năm 2019 và 83 kWh vào năm 2020.
Giá bán lẻ đề xuất trung bình của nhà sản xuất (MSRP) cho PHEV vào năm 2019 là 62.184 đô la và 46.188 đô la cho BEV. (Lưu ý:Chúng tôi đã sử dụng giá cơ bản dự kiến cho từng kiểu máy, nhưng khi có nhiều tùy chọn gói pin, chẳng hạn như cho Rivian RT1, chúng tôi đã sử dụng MSRP ước tính cho gói pin lớn nhất.)
Đối với năm 2020, PHEV tăng lên 81.000 USD chủ yếu là do Bentley Bentayga PHEV (190.000 USD) và Maserati Levante PHEV (90.000 USD). MSRP trung bình cho BEV tăng lên 72.214 USD vào năm 2020, chủ yếu từ mức giá ước tính 250.000 USD trên Aston Martin RapedE.
Trong số các loại thân xe, SUV và CUV chiếm ưu thế trong năm 2019 với 8 mẫu EV và một mẫu hatchback (Nissan LEAF tầm xa). Các tùy chọn kiểu dáng thân xe sẽ rộng rãi hơn nhiều vào năm 2020, với 12 chiếc là SUV / CUV; 3 được phân loại là sedan / coupe, coupe hoạt động thể thao và coupe thể thao; 2 xe bán tải / xe tải; một chiếc hatchback; và một chiếc xe thể thao.
Trong cả hai năm, các thương hiệu sau đang giới thiệu EVs mới nhất và / hoặc cập nhật đáng kể:
Hãy xem bên dưới bản trình bày slide mới của chúng tôi về tất cả 9 EV được giới thiệu (hoặc dự kiến) vào năm 2019, bao gồm ảnh, MSRP ước tính, phạm vi EPA và kích thước bộ pin.
Xe điện mới có ở Hoa Kỳ vào năm 2019 từ EVAdoption.com
Kiểm tra bên dưới bản trình bày slide mới của chúng tôi về tất cả 19 EV dự kiến vào năm 2020, bao gồm ảnh, MSRP ước tính, phạm vi EPA và kích thước bộ pin.
Xe mới giá rẻ nhất cho năm 2020
We’re Back - The All New Eli ZERO
10 EV hàng đầu đến hạn vào năm 2020
Mở khóa tương lai của EVs