Hyundai ra mắt xe minibus chạy điện đầu tiên

Hiện các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang thống trị thị trường xe buýt điện với loại pin LFP không chứa coban. Hiện tại, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Hyundai mới cho ra mắt chiếc xe minibus chạy điện đầu tiên của mình.

Hãy xem thông cáo báo chí.

Ngày 29 tháng 6 năm 2020 - Hyundai Motor Company đã giới thiệu County Electric cho thị trường Hàn Quốc, đây là chiếc xe buýt nhỏ chạy điện đầu tiên của công ty.

Xe buýt cung cấp một giải pháp thay thế tiết kiệm, thân thiện với môi trường, an toàn và thuận tiện cho xe buýt chạy bằng động cơ diesel.

County Electric dài 7.710 mm được trang bị pin lithium-ion-polymer 128 kWh hiệu suất cao, cung cấp phạm vi hoạt động 250 km mỗi lần sạc đầy. Hyundai Motor sẽ cung cấp xe buýt với các cấu hình từ 15 đến 33 chỗ ngồi.

Pin 128 kWh có thể được sạc đầy trong 72 phút bằng hệ thống Combo 1 DC tiêu chuẩn (dựa trên sạc 150kW), giúp đảm bảo độ tin cậy. Xe buýt có thể được sạc bằng ổ cắm 220V gia đình, mất 17 giờ; một bộ sạc 220V được cung cấp như một tùy chọn.

Country Electric không chỉ tiết kiệm và thân thiện với môi trường mà còn mạnh mẽ. Trong phạm vi từ 50 đến 80 km / h, Country Electric cho khả năng tăng tốc nhanh hơn 30% so với các mẫu động cơ diesel. Ngoài ra, xe buýt còn được trang bị hệ thống phanh thủy lực (AOH) điều khiển điện tử với các đĩa phanh cứng cáp hơn để xử lý việc tăng trọng lượng xe do pin.

Hyundai Motor đã trang bị cho xe buýt những công nghệ an toàn mới nhất để ngăn ngừa tai nạn khi hành khách lên và xuống xe. Nhiều cảm biến khác nhau đặt gần cửa giữa, bao gồm cả cảm biến siêu âm, ngăn không cho cửa đóng trong khi hành khách lên và xuống xe. Các cảm biến cũng kích hoạt báo động khi một bộ phận cơ thể bị kẹt vào cửa và tự động mở cửa để tránh bị thương. Cảm biến siêu âm cũng được kết nối với bàn đạp gia tốc của xe buýt, giúp ngăn xe buýt di chuyển về phía trước từ điểm dừng khi phát hiện chuyển động của hành khách. County Electric cũng đi kèm với hệ thống âm thanh động cơ ảo và hệ thống hỗ trợ đỗ xe phía sau để cảnh báo người đi bộ và ngăn ngừa tai nạn.

Xe buýt có sẵn cửa khẩn cấp phía sau kiểu xoay đôi, ghế ngồi có tựa lưng cao hơn 220 mm và hệ thống dây đai an toàn mới có thể giảm áp lực vùng bụng khi phanh khẩn cấp. Việc hoán đổi động cơ diesel lấy động cơ điện tạo thêm không gian, giúp hành khách ra vào xe buýt dễ dàng hơn.

• Phạm vi :250 km (155 dặm)
• Dung lượng pin :128 kWh
• Sạc nhanh :72 phút ở bộ sạc nhanh CCS 150 kW
• Sạc bình thường :17 giờ ở công suất 7,4 kW với hộp treo tường
• Ghế :15 đến 33

Không có thông tin về ai đang cung cấp các tế bào pin, nhưng đó phải là LG Chem.

Tính năng của pin

• Hệ thống giám sát pin có khả năng tự động cắt nguồn khi phát hiện thấy sự bất thường của pin
• Hệ thống ngăn ngừa quá tải giúp kiểm tra điện áp của pin trong quá trình sạc và cắt nguồn khi phát hiện thấy điện áp bất thường
• Phích cắm an toàn cắt điện hệ thống điện trong quá trình bảo trì

Tính năng phanh và ổn định

• Hệ thống phanh AOH sử dụng cả áp suất thủy lực và áp suất không khí
• Đĩa phanh hạng nặng
• Hệ thống phanh được điều khiển điện tử có thể duy trì hiệu suất phanh liên tục trong các tình huống lái xe khác nhau
• Tính năng kiểm soát độ ổn định giúp kiểm soát từng bánh xe khi phanh và rẽ đột ngột
• Tính năng phòng chống lật xe kiểm soát động cơ và phanh khi phát hiện khả năng xảy ra
• Tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc
• Tính năng chống quay bánh xe
• Phanh đỗ mới bổ sung áp suất không khí để tạo lực phanh ổn định hơn
• Hệ thống phanh phụ điều chỉnh cường độ của phanh tái sinh ở bốn cấp độ bằng cách sử dụng lẫy chuyển số gắn vào vô lăng để điều chỉnh lực phanh mà không cần phanh hoạt động

Tính năng tiện lợi

• Ghế thông gió và có sưởi cho người lái
• Bảng đồng hồ LCD màu với màn hình chính 7 inch và hai màn hình phụ 4,2 inch, cung cấp nhiều thông tin về xe

Vô lăng với các nút chức năng khác nhau trên vô lăng và chìa khóa thông minh khởi động nút bấm cho phép khởi động từ xa

Dù sao, mặc dù tôi hiểu rằng những chiếc xe thương mại này có giá cả linh hoạt tùy thuộc vào số lượng đặt hàng, tôi nghĩ rằng các nhà sản xuất ô tô nên minh bạch hơn và ít nhất là quảng cáo giá khởi điểm.

Nếu chúng tôi biết những chiếc xe điện này thực sự có giá bao nhiêu, chúng tôi có thể so sánh chúng với những chiếc xe chạy bằng động cơ diesel và tạo ra nhiều nhận thức hơn về chúng. Sau đó, mọi người có thể liên hệ với các chính trị gia hoặc công ty địa phương và có dữ liệu để hỗ trợ các tuyên bố của họ khi thúc đẩy mua xe điện.

Tôi thấy những chiếc xe buýt điện nhỏ này không chỉ thú vị đối với phương tiện giao thông công cộng thông thường mà còn để vận chuyển các nhóm nhỏ như hiệp hội hoặc câu lạc bộ.