Changan Benben E-Star có sẵn với pin LFP không chứa coban (cập nhật)

Changan Benben E-Star là một chiếc xe điện nhỏ xinh hiện có sẵn với phạm vi NEDC là 301 km và pin NCM 32,2 kWh với chế độ bảo hành rộng rãi (300.000 km hoặc 10 năm).

Tin tốt là các tài liệu gần đây của MIIT cho thấy một phiên bản tương đồng mới với pin LFP (LiFePO4) không có coban. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu chiếc ô tô điện này sẽ sớm có hai tùy chọn pin hay chỉ khả dụng với pin LFP.

Thông số kỹ thuật của Changan Benben E-Star

• Chiều dài :3.770 mm
• Chiều dài cơ sở :2.410 mm
• Chiều rộng :1.650 mm
• Chiều cao :1.570 mm
• Tổng trọng lượng :1.535 kg
• Hạn chế trọng lượng :1.160 kg
• Thông số kỹ thuật của lốp :175 / 60R15
• Số lượng chỗ ngồi :5
• Động cơ :55 kW và mô-men xoắn 170 N.m (làm mát bằng chất lỏng)
• Tốc độ tối đa :101 km / h
• Sạc nhanh DC :30 phút (30-80%)
• Sạc trên bo mạch :8,35 giờ
• Phạm vi :310 km (NEDC)
• Tiêu thụ :10,5 kWh / 100 km (NEDC)
• Dung lượng pin :31 kWh
• Trọng lượng pin :228 kg
• Mật độ năng lượng pin :140,5 Wh / kg
• Giá khởi điểm :69.800 nhân dân tệ (8.878 euro)

Nội thất Changan Benben E-Star

Thật tuyệt khi thấy rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang chuyển sang sử dụng pin không có coban rất nhanh. Điều này cho chúng ta thấy cam kết thực sự của họ trong việc sản xuất hàng loạt ô tô điện. Nếu không có pin không coban, ô tô điện không thể cạnh tranh với ô tô ICE (Động cơ đốt trong) về giá cả và tính sẵn có.

Ngày nay, tôi thậm chí không bận tâm nhiều đến những thông báo về những chiếc xe điện vẫn còn coban trong pin, vì chúng sẽ không được sản xuất với số lượng lớn.

Dù sao thì tôi cũng rất thích chiếc xe điện này. Tạo ra những chiếc ô tô điện nhỏ trông đẹp mắt không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, hầu hết trông giống như hộp ngũ cốc có bánh xe… Changan đã làm rất tốt.

Vì hầu hết các nhà sản xuất ô tô cũ ở châu Âu vẫn tập trung vào những chiếc ô tô điện đắt tiền để thể hiện thông tin xanh của họ, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sử dụng những chiếc ô tô điện nhỏ và giá cả phải chăng để đến châu lục này và bắt đầu xây dựng lòng tin với người tiêu dùng.

Sau khi người tiêu dùng biết thương hiệu Trung Quốc nào đáng tin cậy, họ sẽ có đủ niềm tin để mua những chiếc xe điện đắt tiền hơn. Đây là chiến lược mà các công ty Trung Quốc đã sử dụng thành công cho điện thoại thông minh.

Bạn nghĩ sao? Loại ô tô điện nào của Trung Quốc có nhiều khả năng thành công hơn ở châu Âu? BYD Han EV hoặc Xpeng P7 nhằm mục đích trở thành giải pháp thay thế hợp lý hơn cho Tesla hay loại này dành cho thị trường sơ cấp?