ORA Cherry Cat được tiết lộ dung lượng pin và phạm vi hoạt động

Cherry Cat là chiếc SUV đầu tiên do ORA sản xuất và sẽ có sẵn với pin không có coban LFP (LiFePO4) và NMx do SVOLT sản xuất với các mức giá / phạm vi khác nhau.

Các đặc điểm chung của chiếc xe điện này đã được biết đến và được liệt kê dưới đây.

ORA Cherry Cat (phiên bản LFP)

• Chiều dài :4,510 mm
• Chiều dài cơ sở :2.710 mm
• Chiều rộng :1.855 mm
• Chiều cao :1,665 mm
• Tổng trọng lượng của xe :2.230 kg (với hành khách và hàng hóa)
• Hạn chế trọng lượng :1.800 - 1.855 kg (xe rỗng)
• Động cơ :66 kW (không đổi) và 150 kW (cao nhất)
• Tốc độ tối đa :180 km / h
• Pin :LFP (LiFePO4) bởi SVOLT

ORA Cherry Cat (phiên bản NMx)

• Chiều dài :4,510 mm
• Chiều dài cơ sở :2.710 mm
• Chiều rộng :1.855 mm
• Chiều cao :1,665 mm
• Tổng trọng lượng của xe :2.260 kg (với hành khách và hàng hóa)
• Hạn chế trọng lượng :1,885 kg (xe rỗng)
• Động cơ :66 kW (không đổi) và 150 kW (cao nhất)
• Tốc độ tối đa :180 km / h
• Pin :NMx (LNMO) bởi SVOLT

Tuy nhiên, chỉ bây giờ chúng ta mới biết các đặc điểm của các loại pin không chứa coban khác nhau. Hãy cùng xem.

Pin LFP (LiFePO4)

• Dung lượng :66 kWh (có thể sử dụng được 60,5 kWh)
• Trọng lượng :458 kg
• Mật độ năng lượng :145,1 Wh / kg
• Phạm vi :470 km (NEDC) và khoảng 350 km trong WLTP

Pin NMx (LNMO)

• Dung lượng :84 kWh (sử dụng được 79,62 kWh)
• Trọng lượng :487,4 kg
• Mật độ năng lượng :172,3 Wh / kg
• Phạm vi :600 km (NEDC) và khoảng 450 km trong WLTP

Tôi hơi thất vọng với mật độ năng lượng của pin NMx và mong đợi ít nhất 200 Wh / kg nhờ cấu hình CTP (cell-to-pack). Tuy nhiên, tỷ lệ GCTP (trọng lượng cell-to-pack) kém (khoảng 72%) cho thấy việc sử dụng các mô-đun bên trong bộ pin.

Hy vọng rằng trong tương lai gần SVOLT sẽ sản xuất các gói không có mô-đun với các tế bào pin hình lăng trụ NMx để tăng mật độ năng lượng.

Dù sao, chúng tôi vẫn chưa biết giá khởi điểm cũng như tốc độ sạc nhanh của ORA Cherry Cat.