ORA Cherry Cat ra mắt pin không chứa coban NMx từ SVOLT

Cherry Cat là chiếc SUV đầu tiên được sản xuất bởi ORA, đây là thương hiệu giá cả phải chăng của nhà sản xuất ô tô khổng lồ Trung Quốc GWM (Great Wall Motors) cũng sở hữu nhà sản xuất pin SVOLT.

Đây sẽ là chiếc xe điện đầu tiên sử dụng pin NMx (LNMO) không có coban của SVOLT. Hơn nữa, cũng sẽ có một phiên bản với các tế bào pin LFP (LiFePO4), cũng không có coban.

Hãy xem thêm chi tiết.

ORA Cherry Cat (phiên bản NMx)

• Chiều dài :4,510 mm
• Chiều dài cơ sở :2.710 mm
• Chiều rộng :1.855 mm
• Chiều cao :1,665 mm
• Tổng trọng lượng của xe :2.260 kg (với hành khách và hàng hóa)
• Hạn chế trọng lượng :1,885 kg (xe rỗng)
• Động cơ :66 kW (không đổi) và 150 kW (cao nhất)
• Tốc độ tối đa :180 km / h
• Pin :NMx (LNMO) bởi SVOLT

ORA Cherry Cat (phiên bản LFP)

• Chiều dài :4,510 mm
• Chiều dài cơ sở :2.710 mm
• Chiều rộng :1.855 mm
• Chiều cao :1,665 mm
• Tổng trọng lượng của xe :2.230 kg (với hành khách và hàng hóa)
• Hạn chế trọng lượng :1.800 - 1.855 kg (xe rỗng)
• Động cơ :66 kW (không đổi) và 150 kW (cao nhất)
• Tốc độ tối đa :180 km / h
• Pin :LFP (LiFePO4) bởi SVOLT

Hiện chưa rõ dung lượng và phạm vi hoạt động của pin, nhưng phiên bản tầm xa hơn dự kiến ​​sẽ cung cấp phạm vi NEDC khoảng 600 km, tức là khoảng 450 km trong WLTP.

ORA Cherry Cat cũng sẽ có sẵn trong hệ thống RWD (dẫn động cầu sau) và AWD (dẫn động tất cả các bánh).

Dù sao, tôi thực sự tò mò về các tế bào pin NMx. Chúng sẽ được lắp ráp mà không có mô-đun trong cấu hình CTP (cell-to-pack) ?! Mật độ năng lượng của gói sẽ là bao nhiêu?

Các tế bào pin NMx của SVOLT có hai kích cỡ khác nhau.

Tế bào pin SVOLT NMx (tương thích với MEB)

• Kích thước :33,4 x 220 x 102,5 mm
• Mật độ năng lượng :245 Wh / kg
• Năng lượng :430 Wh
• Điện áp :3,74 V
• Dung lượng :115 Ah
• Vòng đời :3.000 chu kỳ
• Cathode :75% niken và 25% mangan
• Chi phí :Rẻ hơn 8% so với NCM
• Có sẵn :Quý 2 năm 2021

Tế bào pin SVOLT NMx (L6 - BYD Blade thay thế)

• Kích thước :21,5 x 574 x 118 mm
• Mật độ năng lượng :240 Wh / kg
• Dung lượng :226 Ah
• Vòng đời :trên 3.000 chu kỳ
• Cathode :75% niken và 25% mangan
• Chi phí :Rẻ hơn 12,5% so với NCM
• Có sẵn :Quý 4 năm 2021

Tôi hy vọng bộ pin ít nhất phải vượt qua 200 Wh / kg.

Các tế bào pin hình lăng trụ không có coban SVOLT cho EVs

Tesla và Volkswagen đã tuyên bố rằng pin không chứa coban hóa học LFP và LNMO sẽ trở thành tiêu chuẩn cho ô tô điện. Đưa các nhà máy hóa học NCA / NCM / NCMA vào các ngách cao cấp, nơi mà phạm vi quan trọng hơn chi phí.