Auto >> Công nghệ tự động >  >> Xe điện
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Gần 100.000 EV để lên đường ở Vương quốc Anh vào năm 2020

Bản cập nhật tháng 1 năm 2021: số lượng đăng ký EV 2020 - chúng tôi đã không còn xa! Hãy xem các dự đoán năm 2021 của chúng tôi cho vòng tổng hợp và nơi chúng tôi nghĩ rằng bối cảnh xe điện sẽ ở Vương quốc Anh vào cuối năm 2021.

Theo số liệu từ DriveElectric, một trong những công ty cho thuê xe điện hàng đầu của Vương quốc Anh, sẽ có ít nhất 98.500 xe điện chạy bằng pin mới (BEV) được đăng ký vào năm 2020 tại Vương quốc Anh.

Con số này dựa trên dự báo của chính DriveElectric và nó sẽ đại diện cho một sự gia tăng đáng kể từ 37.850 - số lượng xe điện chạy bằng pin được đăng ký ở Anh vào năm 2019. Điều này có nghĩa là sẽ tăng 260% số lượng đăng ký BEV vào năm 2020 so với năm 2019. Con số này không bao gồm plug-in hybrid (PHEV).

DriveElectric sử dụng mô hình của riêng mình được xây dựng dựa trên sự thông minh của thị trường Vương quốc Anh để dự báo đăng ký EV.

Lý do cho sự gia tăng đáng kể số EV này là:

  • Thay đổi đối với Thuế ô tô của công ty Benefit in Kind (BIK):sẽ không có thuế ô tô của công ty đối với ô tô chạy điện thuần túy từ tháng 4 năm 2020 trong thời gian 12 tháng. Chuyển sang EV từ plug-in hybrid có thể giúp nhân viên và công ty tiết kiệm BIK, nhiên liệu và Bảo hiểm quốc gia chỉ trong một năm là £ 4,578. 1
  • Trả lại xe ô tô của công ty thay vì nhân viên nhận phụ cấp ô tô.
  • Số lượng ô tô điện tăng lên vào năm 2020 so với năm 2019, một phần do mục tiêu phát thải trung bình mới trên toàn đội xe của Liên minh Châu Âu trong khuôn khổ chương trình Không khí sạch cho châu Âu (CAFE) - bán số lượng lớn hơn xe điện có thể giúp các nhà sản xuất ô tô tránh tiền phạt đáng kể. 2
  • Các nhà sản xuất hiện tại như Tesla sẽ tiếp tục với thị phần lớn và số lượng giao hàng cao (khoảng 25.000 chiếc).
  • Một số nhà sản xuất đang tham gia thị trường với các loại xe điện chạy bằng pin mới, ví dụ như PSA, với số lượng dự đoán là 12.000 chiếc. Volkswagen sẽ có một cú hích lớn với xe điện; mặc dù ID mới sẽ không sẵn sàng ra mắt tại các phòng trưng bày ở Vương quốc Anh cho đến cuối năm 2020, nhưng các mẫu xe Volkswagen chạy hoàn toàn bằng điện khác sẽ giúp đạt được con số của công ty.
  • Ngày càng có nhiều nhận thức về môi trường, về biến đổi khí hậu và cả về những thách thức với chất lượng không khí địa phương; Xe điện giúp cung cấp giải pháp trong cả hai lĩnh vực.
  • Ngày càng có nhiều sáng kiến ​​như Khu không khí sạch dẫn đến việc các tổ chức cân nhắc đổi mới đội xe của họ bằng các phương tiện chạy bằng điện chứ không phải chạy bằng xăng hoặc dầu.

Tuy nhiên, cũng có một yếu tố quan trọng khác gây ra sự chuyển dịch ngày càng tăng sang xe điện mà DriveElectric đã chứng kiến ​​trong các thử nghiệm về xe điện với các tổ chức trên khắp Vương quốc Anh:người lái xe, nhiều người trong số họ ban đầu có thể nghi ngờ về việc chuyển sang xe điện, rất thích trải nghiệm lái xe ô tô điện và xe tải hơn so với các loại động cơ xăng hoặc động cơ diesel tương đương sau khi trải nghiệm EVs.

Ghi chú:

1 Nhân viên chuyển sang sử dụng ô tô của công ty điện sẽ được cải thiện đáng kể kể từ tháng 4 năm 2020 khi thuế ô tô của công ty Benefit in Kind (BIK) đối với xe điện giảm xuống 0%. Một nhân viên bị đánh thuế 40%, lái xe 20.000 dặm một năm, sẽ tiết kiệm được 1.916 bảng mỗi năm bằng cách đổi sang một chiếc xe điện như Tesla Model 3 Standard Range Plus so với BMW 330e M Sport plug-in hybrid. Công ty sẽ tiết kiệm được £ 662 cho Bảo hiểm Quốc gia hạng 1A của người sử dụng lao động và £ 2,000 chi phí nhiên liệu so với Tỷ lệ Nhiên liệu được HMRC phê duyệt. Tổng số tiền tiết kiệm được sẽ là £ 4,578 chỉ trong một năm.

2 Từ năm 2021, lượng khí thải trung bình trên toàn đội xe của EU đối với tất cả các xe ô tô mới đăng ký từ một nhà sản xuất sẽ phải dưới 95 g / km CO2. Tuy nhiên, điều này sẽ được loại bỏ dần từ năm 2020, khi các mục tiêu phát thải sẽ áp dụng cho ô tô mới thải ra ít nhất 95% của mỗi nhà sản xuất. Nếu lượng khí thải CO2 trung bình của đội xe của nhà sản xuất vượt quá mục tiêu trong một năm nhất định, thì nhà sản xuất phải trả phí bảo hiểm phát thải vượt mức cho mỗi chiếc xe được đăng ký; hình phạt sẽ là € 95 cho mỗi g / km vượt quá mục tiêu. Điều này có nghĩa là các nhà sản xuất vượt quá mục tiêu phát thải có thể phải trả khoản tiền phạt rất lớn, số tiền này sẽ được giảm bớt nếu họ bán số lượng lớn xe điện. https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en


Xe máy điện sắp ra mắt ở Ấn Độ vào năm 2020

10 EV hàng đầu tại Frankfurt 2017

E.ON đưa ra biểu giá năng lượng tái tạo cho xe điện

Xe điện

Các phiên bản lai plug-in phạm vi điện dài nhất (2020)