Robert Llewellyn đã lái xe ô tô đi khắp khu vườn của mình để quay tập này của Chương trình được sạc đầy đủ. Anh ấy nói về những mặt tích cực và tiêu cực của Model 3 của mình sau khi đã lái được 10.000 dặm kể từ khi nhận hàng vào mùa hè năm ngoái.
“Đây sẽ là một tập hơi bất thường của Đã sạc đầy đơn giản vì tôi không thể đi đâu cả. Tôi không thể lái xe đi bất cứ đâu, giống như những người khác trong nước. Vì vậy, những gì tôi đã làm là tôi đã đưa Tesla Model 3 dẫn động 4 bánh toàn thời gian không phải là mẫu xe hiệu suất mà tôi lái trong một vòng quay dài gần 25 mét vào khu vườn của mình ”
Robert bắt đầu bằng những phủ định:
“… Rất nhiều người đã nói về các tấm thân xe cũng như sự phù hợp và hoàn thiện của Tesla Model 3, tôi là người tệ nhất khi hỏi về điều đó vì những khoảng trống giữa cửa và thân xe có thể khiến một số người khó chịu. Nó không ảnh hưởng đến cảm xúc của tôi dưới bất kỳ hình thức nào, điều đó không quan trọng đối với tôi. Tôi không quan tâm chừng nào nước không bị rò rỉ vào trong và nó sũng nước và kinh khủng bên trong, tôi sẽ không bận tâm. Nhưng một số người cảm thấy khó chịu về điều đó vì vậy đó có thể là một tiêu cực theo quan điểm của tôi.
“Nó vẫn là một chiếc xe khá lớn, tôi muốn một chiếc xe nhỏ hơn nhiều. Bạn biết đấy, tôi không cần một chiếc ô tô lớn như thế này khi tôi đang lái xe một mình. Tôi luôn cảm thấy xấu hổ khi lái một chiếc ô tô lớn mặc dù nó chạy bằng điện và thậm chí bây giờ không còn nghi ngờ gì nữa rằng ô tô điện sẽ sạch hơn trong suốt thời gian sử dụng kể cả nhà sản xuất và việc thải bỏ nó hơn bất kỳ chiếc ô tô chạy bằng xăng hoặc dầu nào. ”
“Điều tiêu cực duy nhất đã xảy ra… có lẽ là 4 tháng trước. Tôi nghe thấy một tiếng rắc khi tôi đang lái xe dọc theo một con đường rất trơn. Tôi không biết đó là gì và không để ý đến nó vì chiếc xe dường như hoàn toàn ổn. Sau đó vài ngày, tôi đang nhìn vào kính chiếu hậu và tôi thấy dòng này đi ngang qua cửa sổ… vì vậy tôi đã dừng lại và có một vết nứt trên toàn bộ cửa sổ sau. Tôi đã đưa nó vào Tesla và họ đã sửa nó mà không cần thảo luận gì cả, và rõ ràng là có một lô Model 3 đã xảy ra điều đó. ”
“Khi trời mưa to và bạn mở cốp ra thì đôi khi một vài giọt nước có thể rơi vào cốp, đây không phải là một cơn sóng lớn nên tôi không thực sự quan tâm vì nó không tệ lắm.”
“Chế độ lái tự động hoạt động trên chiếc xe này nhưng chúng tôi đã đặt tên chiếc xe này là Timmy D vì anh ấy hơi rụt rè. Tôi nghĩ anh ấy là một cậu bé nhưng lại là một cậu bé nhút nhát… vì vậy đôi khi bạn sẽ đi trên một con đường hoàn toàn rõ ràng Không có nguy hiểm trên đường và sau đó có một chiếc xe tải lớn chạy theo hướng khác, Model 3 tấp vào lề và giảm tốc độ và điều đó thật khó chịu khi bạn biết rằng thực sự không có nguy hiểm trên một con đường rộng lớn. Điều đó hơi khó chịu, vì vậy tôi không sử dụng nhiều lắm, tôi chỉ sử dụng điều khiển hành trình tốt hơn nhiều để sử dụng ”
vì vậy vào giữa mùa đông, chúng tôi đã có một mùa đông rất ôn hòa nhưng năm nay trời rất ẩm ướt, thực sự rất ẩm ướt nếu bạn đang lái xe dọc theo một con đường ướt đẫm mưa làm giảm phạm vi của bạn, vì vậy tôi đang chuẩn bị Tôi sẽ nói là ba rưỡi và nếu tôi thực sự cẩn thận, ba và ba phần tư dặm đến kilowatt giờ vào mùa đông và hơn năm giờ vào mùa hè và bây giờ tôi nhận ra rằng khi tôi lái những chiếc xe điện khác, điều đó cực kỳ tốt như thế nào bạn biết đó là một điều đáng kinh ngạc, đó là một hiệu quả năng lượng đáng kinh ngạc để có được một chiếc xe kích thước và trọng lượng này để làm được năm dặm trên một kilowatt giờ năng lượng khi bạn phải nhớ rằng bạn có thể trả tiền ngay cả khi bạn đang mua điện. Ý tôi là bạn biết rằng chiếc xe này đang sạc bằng năng lượng mặt trời vào lúc này nên tôi không cần phải trả bất cứ thứ gì, nhưng nếu bạn nghĩ rằng vào thời điểm ban đêm nếu bạn đang sạc vào ban đêm và giờ thấp điểm, bạn biết là từ 5 đến 10 pence cho mỗi kWh bạn đang nói một chiếc ô tô cỡ này làm được một xu một dặm thực sự là một xu rưỡi một dặm Sâu bọ nhỏ nhất siêu hiệu quả nhất xe chạy xăng hoặc động cơ diesel nhỏ nhất là 10 đến 15 pence một dặm hầu hết các xe ô tô thể thao lái xe tầm 25 pence Tôi chỉ muốn nói rằng lái được thứ tồi tệ đó là 55 pence một dặm.
những gì nó có mà hoạt động tuyệt vời là kiểm soát hành trình, nó giống như bạn lái xe trên đường cao tốc mà bạn đang lái nhưng bánh xe tăng tốc và chậm lại theo những gì phía trước nó và hoạt động không có lỗi họ chưa bao giờ gặp bất kỳ vấn đề nào mà không có và Model S mà tôi đã có trước đây hoặc Model 3, cả hai chiếc xe này đều hoạt động thực sự tốt, nó là một hệ thống tuyệt vời
Sat-nav là tuyệt vời. Nó rất dễ sử dụng, nhưng điều thực sự làm nên sự khác biệt của chiếc xe này chính là mạng lưới bộ siêu nạp. Vì vậy, những gì tôi đã làm ở đây chỉ là đặt một bộ tăng áp mà tôi có thể đến vào lúc này tại Stoke-on-Trent, cách nơi tôi đang ở 105 dặm, tôi sẽ mất hai giờ tám phút để đến đó và cho tôi biết thời gian tôi sẽ đến.
Điều hướng cũng cho bạn biết bạn đã sử dụng bao nhiêu năng lượng trong hành trình cho đến thời điểm hiện tại, điều này rất hữu ích vì tôi có thể thấy hiện tại tôi đã có 59% pin nếu tôi lái xe 105 dặm đến Stoke-on-Trent I. Sẽ có 18% vì vậy nó chỉ đi vào phần màu vàng, nơi nó bắt đầu cảnh báo bạn.
Nếu bật năng lượng, bạn có thể xem lượng năng lượng bạn đã sử dụng cho đến thời điểm hiện tại và xem phạm vi trung bình mà bạn nhận được từ ô tô của mình, bạn cũng có thể xem phần chuyến đi và xem mức sạc pin ước tính của mình vào thời điểm bạn đến tại điểm đến tiếp theo của bạn. Đây là một màn hình thông minh, có một sự gia tăng khi bắt đầu cuộc hành trình đó là vì chúng tôi sống trên đỉnh của một ngọn đồi khá lớn, vì vậy tôi có thể làm điều đó 10 dặm đầu tiên với rất ít điện tái tạo rất nhiều khi đi xuống đồi và sau đó là một con dốc rất nhỏ trong một quãng đường dài nên trên thực tế, tôi sẽ kết thúc ở chân đồi với 62% pin, vì vậy tôi có thể sạc thêm một chút, điều hướng biết địa hình mà chúng tôi đang đi trên, điều đó thật không thể tin được. ”
Bạn cũng có thể xem có bao nhiêu bộ sạc có sẵn tại mỗi trạm tăng áp:
“… Dịch vụ của Oxford có mười sáu quầy hàng và nó cho bạn biết hiện có bao nhiêu bộ sạc nên có 13 quầy hàng. Điều này cũng cho bạn biết mức phí sạc là 24p mỗi kWh nếu bạn nhàn rỗi nếu bạn ngồi đó mà không sạc, bạn được tính phí 70p một phút là đúng, hãy tránh xe của bạn ra và để người khác sử dụng. Đó là toàn bộ vấn đề. "
"Nó chỉ là một chiếc xe tuyệt vời và đáng chú ý"
Tại sao Tesla là chiếc xe của tương lai?
Tesla Model 3 mới ra mắt
Việc sản xuất Tesla Model 3 bắt đầu
Tesla Model 3:Chiếc xe xanh giá cả phải chăng nhất của Tesla