Khủng hoảng COVID-19 sẽ thay đổi thái độ của chúng ta đối với quyền sở hữu ô tô như thế nào

Thế giới đang trong thời kỳ biến động giữa sự hỗn loạn của loại coronavirus mới, COVID-19, xuất hiện từ hư không và dường như đã thay đổi cuộc sống đến mức không thể nhận ra từ vài tuần trước. Điều này chắc chắn sẽ có ảnh hưởng sâu sắc đến việc ngành công nghiệp du lịch sẽ thay đổi như thế nào trong những tháng, năm, và thậm chí cả thập kỷ tới. Chúng tôi đã thấy toàn bộ mạng lưới giao thông gần như ngừng hoạt động. Chúng ta đã thấy những con đường vắng lặng, những chuyến phà bị hủy, và cảnh tượng kỳ lạ của những chiếc máy bay đậu thành hàng khiến các sân bay trông giống như những bãi đậu xe được tôn vinh. Điều này chỉ có thể mang lại những điều tích cực cho hành tinh vì chúng ta đã thấy lượng khí thải giảm mạnh trong tháng trước hoặc lâu hơn, để cho trái đất có một lượng không khí cần thiết. Điều gì đã xảy ra là không bình thường, và liệu cuộc khủng hoảng này có thay đổi thái độ của chúng ta về lâu dài đối với các vấn đề môi trường nói chung và việc sở hữu ô tô nói riêng không?

Giảm ô nhiễm không khí

Sự sụt giảm du lịch không phải là yếu tố góp phần duy nhất vì ngành công nghiệp cũng đang chững lại, nhưng nhìn chung, chúng ta đã chứng kiến ​​mức giảm 200 megaton chỉ riêng ở Trung Quốc. Tuy nhiên, điều này đã thay đổi quan điểm của chúng ta về việc sở hữu ô tô như thế nào? Liệu nó có khiến chúng ta có nhiều khả năng nhìn thấy lợi ích của việc giảm mức độ ô nhiễm và tạo ra một con đường theo một hướng mới táo bạo không? Một số điểm liên quan đến các cuộc khủng hoảng quốc tế trước đây như cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008, chứng kiến ​​sự sụt giảm đáng kể lượng khí gây ô nhiễm tạm thời chỉ để chúng tăng trở lại sau khi phục hồi mạnh. Vấn đề này rất khác với vấn đề đó. Mặc dù các tổ chức tài chính đã bị bắt, nhưng toàn bộ cơ chế của chủ nghĩa tư bản công nghiệp đã ngừng hoạt động vào thời điểm này, và không có linh hồn sống nào từng nhìn thấy bất cứ thứ gì từ xa như thế này.

Chúng ta sẽ lái xe ít hơn?

Vì vậy, với sự phức tạp và tính chất độc đáo của tình huống, chúng ta nên cố gắng dự đoán xem liệu nó có khiến chúng ta lái xe ít hơn hay không? Vô số người trong chúng ta hiện đang làm việc tại nhà, nơi mà trước đây chúng ta không làm. Điều này có thể tích cực gấp đôi khi chúng ta đã làm việc đó được một thời gian. Thứ nhất, đây có thể là một cách người sử dụng lao động tiết kiệm tiền bằng cách không phải trả tiền thuê văn phòng, và việc để công nhân làm việc lâu dài tại nhà của họ trở nên rất hấp dẫn. Thứ hai, chúng tôi có thể thấy đây là một cách làm việc vô cùng bổ ích đối với nhân viên và nó sẽ giúp họ tiết kiệm tiền bạc và thời gian đi làm và cho phép họ có nhiều thời gian hơn cho bạn bè và gia đình của họ. Nhiều người sẽ có thể làm việc hàng giờ để chăm sóc trẻ em, cung cấp một động lực khác. Nếu điều này diễn ra mạnh mẽ, nó có thể làm giảm lưu lượng giao thông trên đường.

Nhiên liệu điện, hỗn hợp hay hóa thạch?

Được rồi, chúng tôi hy vọng rằng việc ít đi lại hơn có thể làm giảm lưu lượng giao thông trên đường của chúng tôi, nhưng những loại phương tiện nào sẽ chiếm ưu thế trên không gian đường còn lại? Phần lớn câu trả lời cho câu hỏi này có thể phụ thuộc vào nền kinh tế đang hoạt động như thế nào. Sẽ tốt hơn nếu có những chiếc xe điện sạch sẽ, chiếm hầu hết các ô tô trên đường. Chúng tôi biết rằng chi phí mua trả trước của một chiếc xe điện có thể cao và mặc dù chi phí nhiên liệu thấp hơn nhiều so với chi phí này trong suốt thời gian sử dụng xe, nhưng nếu việc làm khan hiếm, thì khoản đầu tư ban đầu này có thể là quá nhiều đối với nhiều người. để biện minh. Với sự phổ biến rộng rãi của các điểm sạc, ứng dụng sạc EV và thời lượng pin tăng lên, mong muốn trở thành những người lái xe thân thiện với môi trường có thể có, chúng tôi chỉ có thể hy vọng nó có giá cả phải chăng.

Cho thuê hay Mua?

Có lẽ xu hướng cho thuê thay vì mua xe mới trong những năm gần đây có thể khiến sự hấp dẫn của việc mua xe điện trở nên thực tế hơn. Có rất nhiều ưu đãi xe điện từ các công ty cho thuê và nếu bạn không phải là khách hàng yêu thích số km cao, thì bạn có thể nhận được những giao dịch tốt hơn nữa. Với tiền có lẽ eo hẹp, thì hợp đồng thuê xe có thể dễ dàng kiếm được hơn so với hình thức tài trợ ô tô truyền thống. Nếu chúng ta gặp trường hợp xấu nhất trong đó nền kinh tế thực sự suy thoái, thì có thể hy vọng duy nhất cho ngành là có được các khoản trợ cấp và hỗ trợ thích hợp của chính phủ để mua các chương trình.

Giá nhiên liệu

Trong cuộc khủng hoảng này, chúng tôi đã chứng kiến ​​nhiên liệu truyền thống giảm giá mạnh do thiếu nhu cầu. Một vấn đề có thể xảy ra là chủ sở hữu xe hơi có thể bị cám dỗ quay trở lại đường do chi phí xăng dầu thấp. Chúng tôi chỉ có thể hy vọng rằng những tiến bộ và giao dịch có sẵn trên ô tô điện tiếp tục tốt hơn khi thời gian trôi qua.