BOSTON, ngày 24 tháng 7 năm 2020, PRNewswire - Đại dịch COVID-19 đã buộc người mua sắm trực tuyến, thúc đẩy nhu cầu giao hàng tận nhà rất lớn. Hơn nữa, tăng trưởng có khả năng tiếp tục sau đại dịch:ngoài hàng tiêu dùng, thần đèn còn có dịch vụ giao hàng tạp hóa tại nhà, điều mà nhiều người tiêu dùng lần đầu trải nghiệm sẽ muốn tiếp tục. Xe thương mại hạng nhẹ (LCV) là trụ cột của nhu cầu ngày càng tăng về cơ sở hạ tầng giao hàng.
Có những tiêu cực:việc khóa máy, cùng với những tác động tài chính của việc giải quyết COVID-19, đã có tác động tiêu cực đến doanh số bán xe thương mại. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu gần đây đã báo cáo rằng về tổng thể, thị trường LCV mới ở châu Âu đã giảm 36,4% trong 5 tháng đầu năm 2020. Khi độ nhạy cảm về giá cả tăng lên, giá xe điện trả trước cao hơn khiến họ gặp bất lợi lớn hơn.
Tại IDTechEx, chúng tôi cho rằng đại dịch sẽ gây ra một sự thay đổi sâu sắc đối với việc giao hàng tận nhà và sẽ tạo ra một động lực lâu dài cho giai đoạn ngừng hoạt động của Thương mại điện tử, hỗ trợ sự phục hồi trong doanh số bán hàng. Việc hạn chế đi lại và dẫn đến giảm giao thông đường bộ đã khiến mức độ ô nhiễm không khí giảm đáng kể ở các thành phố trên thế giới. Điều này đã cung cấp bằng chứng có thể chứng minh cho các nhà hoạch định chính sách về lợi ích đối với môi trường đô thị khi các phương tiện động cơ đốt trong không chạy và tạo ra sóng gió cho doanh số của các OEM xe điện.
Vào tháng 5 năm 2020, Giám đốc điều hành Volvo Håkan Samuelsson cũng gợi ý rằng ông tin rằng đại dịch sẽ thúc đẩy sự chuyển dịch sang xe điện và sự hỗ trợ của chính phủ để thúc đẩy ngành công nghiệp nên ưu tiên lĩnh vực này hơn là trợ cấp cho các công nghệ cũ.
Trên thực tế, lộ trình điện khí hóa khó có thể thay đổi:các OEM đang chịu áp lực phải duy trì mục tiêu khí thải của xe và đã đầu tư vào phát triển hệ thống truyền động điện như đã thảo luận trong báo cáo toàn diện của IDTechEx “Xe thương mại hạng nhẹ 2020-2030”. Một nguyên nhân chính là giá pin giảm, điều này mang lại lợi thế TCO mạnh hơn cho các loại xe thương mại hạng nhẹ (so với ô tô con) thường chạy liên tục hơn trong ngày và do đó được hưởng lợi từ việc tiết kiệm nhiên liệu nhiều hơn. Phần lớn thời gian trong ngày, ô tô có xu hướng ngồi trên đường lái xe hoặc bãi đỗ xe tại nơi làm việc.
Một vấn đề phổ biến là lo lắng về phạm vi. Tuy nhiên, bằng chứng cho thấy rằng các yêu cầu về phạm vi hoạt động hàng ngày đã có thể được đáp ứng với các công nghệ eLCV hiện tại và đối với các đội xe hoạt động xung quanh một trung tâm, có thể đưa ra các chiến lược sạc để tối ưu hóa kích thước pin xe. Trong khi lo lắng về phạm vi có thể là mối quan tâm của các chủ sở hữu xe hơi, điều này không nên xảy ra đối với các nhà khai thác đội xe thương mại. Thay vào đó, mối quan tâm của họ nên là chọn chiếc xe đáp ứng một cách đáng tin cậy các yêu cầu về chu kỳ làm việc hàng ngày của họ, đồng thời không mang theo khối lượng pin không cần thiết ảnh hưởng đến hiệu suất kWh / km và chi phí vận hành của xe.
Mercedes-Benz eSprinter
Với một loạt các mẫu xe van điện mới sẽ được tung ra thị trường châu Âu vào năm 2020, bao gồm Mercedes eSprinter, Citroen e-Dispatch, Toyota Proace và Vauxhall Vivaro-e, các nhà khai thác đội xe giờ đây sẽ có một lượng lớn hơn không có xe trên đường LCV phát xạ để lựa chọn, giúp tăng thêm động lực xây dựng.
Báo cáo dự báo thị trường của IDTechEx, “Xe thương mại hạng nhẹ 2020-2030”, đưa ra triển vọng 10 năm cho thị trường eLCV đang phát triển ở Trung Quốc, châu Âu, Mỹ và phần còn lại của thế giới. Với chi tiết cơ bản về người chơi, công nghệ và các cân nhắc của TCO, báo cáo này được thiết kế để cung cấp cho các công ty trong chuỗi giá trị thông tin họ cần để đưa ra các quyết định kinh doanh chiến lược sáng suốt.
Báo cáo này là một phần của nghiên cứu xe điện và lưu trữ năng lượng rộng lớn hơn tại IDTechEx, nơi chúng tôi theo dõi việc sử dụng xe điện, xu hướng pin và nhu cầu trên hơn 100 lĩnh vực di chuyển khác nhau, được tóm tắt trong một báo cáo tổng thể (www.IDTechEx.com/ EV).
Để biết thêm thông tin về báo cáo “Xe thương mại hạng nhẹ 2020-2030”, vui lòng truy cập www.IDTechEx.com/eLCV hoặc liên hệ với chúng tôi tại [email protected]. Để biết danh mục nghiên cứu đầy đủ về Xe điện có sẵn từ IDTechEx, vui lòng truy cập www.IDTechEx.com/research/EV.
IDTechEx hướng dẫn các quyết định kinh doanh chiến lược của bạn thông qua các sản phẩm Nghiên cứu, Tư vấn và Sự kiện, giúp bạn thu lợi nhuận từ các công nghệ mới nổi. Để biết thêm thông tin về Tư vấn và Nghiên cứu IDTechEx, hãy liên hệ với [email protected] hoặc truy cập www.IDTechEx.com.
Electric-Van-eNV200, Hình ảnh do Tesla Shuttle cung cấp, Quang cảnh Tu viện Monte Cassino từ trạm sạc.
Hình ảnh, lịch sự của Mercedes-Benz, eSprinter
Câu chuyện liên quan
Ô tô điện:Dòng chảy của ngành công nghiệp ô tô, Báo cáo IDTechEx
Hãy sở hữu một tỷ xe điện trên đường
Tại sao chúng ta cần chuyển sang xe điện? Và đó là lợi ích
Liệu Ô tô điện có đưa cơ khí ra ngoài hoạt động không?