Điện có phải là tương lai của động cơ thân thiện với môi trường không?

Hầu hết các chuyên gia trong ngành đều coi ô tô điện là con đường phát triển, nhưng nhiên liệu sinh học cũng có vai trò nhất định, có lẽ đối với các phương tiện lớn hơn, và công nghệ nào tốt nhất về tính bền vững?

Có một số lập luận rõ ràng cho nhiên liệu sinh học. Công nghệ thúc đẩy nó đã đi một chặng đường dài. HVO đã là một giải pháp thay thế động cơ diesel xanh hơn và những phát triển mới trong di truyền học hứa hẹn các phương pháp sản xuất hàng loạt thân thiện với môi trường. Nhưng bên dưới bề mặt, có một vài sai sót cơ bản trong năng lượng điện được coi là chén thánh của năng lượng xanh.

Sức mạnh đó đến từ đâu?

Đi thẳng vào bề dày của nó, năng lượng điện ở trạng thái hiện tại của nó rốt cuộc không thân thiện với môi trường. Hầu hết lượng điện chúng ta sử dụng vẫn được sản xuất bằng nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, năng lượng điện hạn chế sự phát tán của nhiên liệu hóa thạch và ô nhiễm sau này.

Sự lan rộng ô nhiễm không liên quan bằng tổng lượng khí nhà kính tổng hợp được tạo ra. Do đó, có một quy luật vật lý quy định rằng việc tạo ra, lưu trữ và sau đó biến đổi năng lượng đó thành nhiệt năng và động năng sẽ kém hiệu quả hơn so với việc chỉ cắt bỏ trung gian.

Nhiệt động lực học và hiệu quả sử dụng điện

Elon Musk đã gặt hái được nhiều thành công và tiếp tục truyền cảm hứng với những nỗ lực hướng tới công nghệ thân thiện với môi trường. Tồn tại một phương trình đơn giản giải thích hiệu quả và tổn thất không thể thay đổi.

Điều này có nghĩa là trong thực tế, mỗi bước trong quá trình chuyển đổi năng lượng đều bị tổn thất. Tạo ra năng lượng nhiệt bằng cách đốt nhiên liệu hóa thạch là một bước; sau đó nó được sử dụng để tạo ra động năng, từ đó tạo ra năng lượng điện bằng cách ma sát.

Bạn không cần phải hiểu quy trình này để hiểu rằng quy trình này đòi hỏi nhiều bước hơn so với việc sử dụng nhiên liệu để cung cấp năng lượng trực tiếp cho xe. Hiệu quả có nghĩa là ít chất thải hơn, đồng nghĩa với việc sử dụng ít nhiên liệu hóa thạch ban đầu hơn để tạo ra cùng một lượng điện năng.

Không thể truy cập trong suốt cuộc đời của chúng tôi

Có thể cho rằng các quốc gia phát triển có thể trở nên hoàn toàn độc lập với nhiên liệu hóa thạch trong vòng 50 đến một trăm năm tới. Tuy nhiên, hầu như không có khả năng thế giới đang phát triển đạt được mục tiêu này trong tương lai gần.

Nhưng chắc chắn rằng điều đó không có nghĩa là xe điện là một phương tiện đi lại trong phương diện thân thiện với môi trường. Thật vậy, nếu một số ít các quốc gia có năng lực đang sản xuất năng lượng bền vững và sử dụng năng lượng đó cho các phương tiện chạy bằng điện, thì họ sẽ giảm tác động môi trường của họ trên quy mô cá nhân.

Hiểu ý nghĩa

Ngay cả khi nắm bắt được vấn đề nêu trên, người ta có thể tha thứ cho việc bỏ sót lý do tại sao nó có hại cho môi trường hơn hiện trạng. Có một điểm giới hạn; một mức độ chấp nhận thị trường nhất định phải xảy ra trước khi các thang đo nghiêng về kết quả mong muốn.

Các nước đang phát triển chiếm phần lớn lượng tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch ước tính trong tương lai. Tác động của nhu cầu điện gia tăng để cung cấp năng lượng cho các loại xe điện ngày càng mạnh mẽ có nghĩa là sẽ có nhiều nhiên liệu hóa thạch hơn sẽ bị đốt cháy trên phạm vi toàn cầu, mặc dù một số quốc gia đã chuyển sang sử dụng năng lượng tái tạo.

Thiết lập giai đoạn cho nhiên liệu sinh học

Nhiên liệu sinh học không được công chúng hưởng ứng bởi động cơ sử dụng năng lượng điện. Họ cũng thiếu những thiếu sót cố hữu cũng như những rủi ro bất lợi liên quan đến việc áp dụng thị trường. Khi mà các phương tiện điện và sự phát triển trong tương lai của công nghệ sẽ dễ bị ảnh hưởng bởi nhu cầu thị trường hơn là lợi nhuận tiềm ẩn về mặt sinh thái, nhiên liệu sinh học vốn có màu xanh. Việc sản xuất điện ngăn cản việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch ở mọi giai đoạn của quá trình.