Sau 12 tháng trình diễn trực tuyến, Triển lãm ô tô Thượng Hải năm nay đang chào đón mọi người qua cửa chính. Hơn nữa, có rất nhiều mô hình điện khí hóa thú vị được trưng bày, vì vậy, đối với những mô hình chưa trở thành thành phố lớn nhất của Trung Quốc, đây là bảng tổng hợp những chiếc xe điện đang gây chú ý
Được cho là chiếc xe có cấu hình cao nhất tại Triển lãm ô tô Thượng Hải, mẫu concept A6 e-tron cho thấy cách Audi đang có kế hoạch tích hợp EV vào dòng xe phân khối lớn của mình. Được xây dựng trên nền tảng điện cao cấp (PPE) mà Audi chia sẻ với Porsche, A6 e-tron được thiết lập để gia nhập phạm vi vào năm 2023 cùng với các biến thể xăng và diesel. Khái niệm này có pin 100kWh cho phạm vi thực tế hơn 400 dặm và có thể sử dụng tối đa 270kW. Ở dạng động cơ kép, nó có 469bhp và 590lb-ft, sẽ làm cho nó nhanh như những chiếc Taycans và e-tron GT thông số kỹ thuật thấp hơn.
Chúng tôi sẽ trình bày chi tiết hơn về A6 e-tron trong thời gian thích hợp, cũng như đưa ra một báo cáo về Q6 e-tron SUV sắp ra mắt, khi nó được tiết lộ, chiếc xe dùng chung nền tảng PPE.
Nó có thể không đến Vương quốc Anh, nhưng Cadillac Lyriq có ý nghĩa quan trọng ở chỗ nó sẽ là một trong những chiếc EV đầu tiên sử dụng công nghệ pin của General Motors 'Ultium khi được bán ra thị trường. Công nghệ này sẽ cung cấp năng lượng cho thế hệ xe điện tiếp theo của GM với bản thân công nghệ này cực kỳ hứa hẹn về phạm vi và hiệu quả. Đây cũng là chiếc xe EV đầu tiên của Cadillac và việc chọn ra mắt nó tại Trung Quốc gần như chắc chắn là một minh chứng cho ý định của GM trong việc đẩy mạnh vào thị trường xe điện Trung Quốc.
Được quảng cáo rộng rãi là "sự thay thế cho Mondeo" - sẽ bị ngừng sản xuất vào năm sau, Evos là (cuộn trống châm biếm…) là một bộ phân tần. Giống như Mustang Mach-E, nó nằm giữa ranh giới giữa xe saloon thẳng đứng và SUV thẳng đứng, là một chút của cả hai, nhưng là một thiết kế được giải quyết của cả hai. Chi tiết thực tế về chiếc xe rất ít, nhưng nó sẽ được bán ở Trung Quốc, tiếp theo là châu Âu. Không có phiên bản EV thuần túy nào được giới thiệu, nhưng kỳ vọng là khi ra mắt, nó sẽ được điện khí hóa theo tiêu chuẩn - rất có thể là một phiên bản hybrid và / hoặc PHEV.
Chi nhánh hạng sang của Hyundai, Genesis, thực sự là một thương hiệu khá nổi tiếng ở Bắc Mỹ, Hàn Quốc và các thị trường châu Á khác. Ít được biết đến hơn ở châu Âu, Genesis không ngăn được kế hoạch đưa phiên bản điện khí hóa của chiếc xe bán tải hàng đầu G80 ra thị trường khi ra mắt trong năm nay. Đó là một chiếc xe hoành tráng trông gần giống với các phiên bản xăng. Động cơ đôi cung cấp công suất lên tới 365bhp và 516lb-ft cho phép 0-60 trong vòng chưa đầy năm giây, trong khi một động cơ có thể được ngắt khi không cần thiết để tăng hiệu suất. Pin không được tiết lộ có thể được sạc với công suất lên tới 350kW nhờ thiết bị điện tử 800 volt và cung cấp quãng đường lên tới 311 dặm trong bài kiểm tra NEDC của Trung Quốc.
Được thiết kế cho thị trường Trung Quốc, nguyên mẫu e:cũng có thể báo hiệu một bước tiếp theo trong việc mở rộng phạm vi mẫu xe điện toàn cầu của thương hiệu. Nó có kích thước gần bằng chiếc HR-V crossover mới nhất và cũng vay mượn nhiều dấu hiệu thiết kế giống nhau. Ngoài ra, thực sự không có nhiều thông tin về e:prototype, nhưng dự đoán tốt nhất của chúng tôi là một cái gì đó tương tự như nó sẽ tham gia vào danh sách ở đây trong 12-18 tháng tới.
Ý tưởng của MG’s Cyberster là một sự khởi đầu lớn đối với thương hiệu, cho đến nay - tập trung vào những chiếc xe điện thực dụng và dành cho gia đình. Nó có hình dáng của một chiếc xe thể thao hai chỗ ngồi nổi bật được phát triển bởi Trung tâm Thiết kế Tiên tiến của MG ở London. Bên dưới lớp vỏ, khái niệm sẽ có kiến trúc EV ‘thông minh’ cho phép phạm vi 500 dặm và hiệu suất 0-62 trong vòng chưa đầy ba giây. Tất nhiên, đó là một khái niệm ở thời điểm hiện tại, nhưng nó cho thấy đằng sau hậu trường, MG đang tìm cách vượt qua ranh giới của thiết kế và công nghệ.
Mercedes đã ra mắt chiếc SUV EQB chạy hoàn toàn bằng điện sắp tới tại Triển lãm ô tô Thượng Hải, đồng thời xác nhận các chi tiết kỹ thuật của chiếc xe. Tại Vương quốc Anh, bảy chỗ ngồi được lên kế hoạch theo tiêu chuẩn với hàng ghế sau phù hợp cho những người có chiều dài tối đa 5ft 4in trong xe, có kích thước dài 4684mm, rộng 1834mm và cao 1667mm. Pin 66,5kWh cho phép phạm vi hoạt động lên đến 260 dặm trong bài kiểm tra WLTP và hệ thống truyền động lên đến 268bhp sẽ có sẵn. Bộ sạc trên bo mạch 11kW có khả năng sạc AC trong nước và công cộng, trong khi sạc DC 100kW có thể thực hiện được ở bộ sạc nhanh.
Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn nhiều hơn về giá cả và thông số kỹ thuật của Vương quốc Anh ngay sau khi chúng được phát hành.
Hít thở sâu và ngồi xuống:Toyota đã giới thiệu một chiếc EV! Tự tách mình ra khỏi xe hybrid và pin nhiên liệu, đồng thời thực hiện một bước nhỏ hướng tới điều không thể tránh khỏi, khái niệm bZ4X là chiếc EV đặt riêng đầu tiên của thương hiệu và sẽ được bán vào giữa năm 2022. Tên gọi bZ phản ánh chiến lược 'vượt ra ngoài số 0' của Toyota sẽ được áp dụng cho nhiều dòng xe điện sắp tới, khoảng 15 chiếc trong số đó sẽ ra mắt vào năm 2025. Khái niệm bZ4X là hệ dẫn động bốn bánh và dựa trên e-TNGA nền tảng mà Toyota đang chia sẻ với Subaru. Nó sẽ có kích thước tương tự như RAV4 và mang lại một hướng thiết kế mới cho thương hiệu. Về mặt công nghệ, Toyota vẫn chưa công bố thông tin chi tiết, vì vậy chúng tôi mong muốn được nghe thêm.
Xe điện EV 'dành cho Trung Quốc' của Volkswagen là trọng tâm trong cuộc tấn công điện khí hóa của VW tại quốc gia này, thông qua đó họ đang nhắm đến một nửa số xe mà hãng bán ra tại nước này là xe EV vào năm 2030. ID.6 là một trong 8 chiếc EV sẽ được bán trước 2023 và dựa trên cùng một nền tảng MEB đang củng cố phần còn lại của ID hiện tại. phạm vi. Nó cũng chia sẻ công nghệ với ID.3 và ID.4, với các tùy chọn pin 58kWh và 77kWh, cũng như công suất tối đa 302bhp. Tuy nhiên, không có kế hoạch nào cho việc cung cấp ID.6 ở bất kỳ thị trường nào khác.
Xe điện và thời tiết mùa đông
Xe điện và mối quan tâm đang rình rập ở Hoa Kỳ
Các loại xe điện
Ưu và nhược điểm của Xe điện:Phần 2