Xe điện và mối quan tâm đang rình rập ở Hoa Kỳ

Một số bang đang làm việc để sản xuất ô tô điện dễ tiếp cận hơn cho công chúng. Tổng thống Mỹ Joe Biden đã cam kết rằng một nửa tổng số xe mới được bán ở Mỹ sẽ là xe chạy điện vào năm 2030. Điều này sẽ đạt được bằng cách tăng số lượng trạm sạc ở các khu vực đô thị.

Hiện tại, có khoảng 12.000 trạm sạc ô tô điện hiện có trên cả nước theo Bộ Năng lượng. Hầu hết trong số này được đặt ở California với khoảng 3.145 bộ sạc trong khi Bang Washington đứng thứ hai với 652.

Tương lai là ô tô điện

Là trung tâm của ngành công nghiệp ô tô, Detroit đã nổi lên như một quốc gia đi đầu trong việc đưa xe điện vào phương tiện giao thông công cộng. Ước tính, ít nhất 400 bộ sạc cho những phương tiện này sẽ được lắp đặt riêng tại thành phố của Hoa Kỳ.

Một công ty chủ chốt trong ngành công nghiệp ô tô điện là Tesla Motors. Nó nhằm mục đích phát hành một loạt pin giới hạn tầm dài giá cả phải chăng trong năm nay. Nhiều công ty khác đang cố gắng bắt kịp, phát hành xe điện của riêng họ thay cho xe chạy bằng khí đốt của họ.

Chi phí chạy xe điện rẻ hơn so với xe chạy bằng xăng. Theo Bộ Năng lượng, chi phí khoảng 2 xu mỗi dặm để vận hành một chiếc xe chạy bằng điện. Giá này có thể rẻ hơn so với 5,9 xu / dặm đối với ô tô chạy bằng xăng.

Trong những năm tới, Detroit có thể trở thành công ty dẫn đầu về ô tô điện khi hợp tác với các thành phố để tạo ra nhiều cơ sở hạ tầng trạm sạc hơn. Đến lúc đó, Tesla Motors sẽ phát hành loạt pin giới hạn tầm xa sẽ cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô điện như chúng ta biết ngày nay.

Một số trường học trên khắp Hoa Kỳ đang bổ sung bộ sạc ô tô điện đến bãi đậu xe của họ, nhưng điều này có đủ không? Câu trả lời là không. Hầu hết các xe ô tô điện sẽ chạy trong một lần sạc đầy có thể kéo dài đến khoảng 130 dặm ngay cả khi nó được sạc đầy qua đêm. Điều này khiến việc sạc pin vào ban đêm là không thực tế vì hầu hết các ký túc xá đều có chỗ đậu xe hạn chế và thực tế là không ai muốn thức dậy lúc 3 giờ sáng chỉ để nạp pin cho ô tô.

Vấn đề này sẽ được giải quyết bởi các công ty năng lượng đang làm việc với các nhà sản xuất để lắp đặt các trạm sạc hiệu quả hơn. Đây là cách duy nhất mà ô tô điện có thể thu hút được sự thu hút của đông đảo công chúng, những người không muốn làm việc mà không có phương tiện của họ trong một sớm một chiều.

Thiếu chất bán dẫn và thiếu cơ sở hạ tầng

Chip bán dẫn rất quan trọng trong việc sản xuất xe vì chúng cung cấp năng lượng cho nhiều tính năng như phanh khẩn cấp, hệ thống giải trí, camera dự phòng, v.v. Do đại dịch và các yếu tố khác như thuế quan, vi mạch ở Mỹ rất khan hiếm, đặc biệt là khi nó cũng được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác như điện tử và thiết bị y tế.

Khi thời gian kéo dài, điều đó có nghĩa là xe điện không thể được chế tạo và không thể bán chúng, và sau đó sẽ có nhiều xe cũ hơn lưu lại trên đường lâu hơn, vì vậy đó là một vấn đề.

Trong khi đó, Tesla, công ty đi đầu trong ngành công nghiệp ô tô điện, vẫn tiếp tục tăng sản lượng của họ bất chấp tình trạng thiếu hụt. Điều này là do chuỗi cung ứng của họ đơn giản hơn với các cơ sở của họ ở California và ở Trung Quốc. Vì họ có một cơ sở đặt tại Trung Quốc, nên việc tìm nguồn vi mạch cho ô tô của họ sẽ dễ dàng hơn. Và theo CEO Elon Musk, họ cũng đang viết lại phần sụn, đổi mới cách tích hợp và thử nghiệm các hoạt động để duy trì sản xuất. Tuy nhiên, một mình Tesla không thể chuyển toàn bộ nước Mỹ từ chạy bằng khí đốt sang xe điện.

Một mối quan tâm khác hiện ra trong ngành điện là thiếu các trạm sạc điện cung cấp cho công chúng. Ở Mỹ, có hơn 100.000 trạm sạc công cộng trên khắp đất nước.

Nhiều chủ sở hữu xe điện đang sạc pin cho xe của họ tại nhà hoặc tại nơi làm việc, nhưng điều quan trọng là phải làm cho việc sạc điện bằng xe điện trở nên dễ tiếp cận, thuận tiện và giá cả phải chăng hơn. Những người lái xe ô tô sẽ không lo ít hơn và họ muốn có thể đi đường dài một cách thoải mái khi sử dụng xe điện để di chuyển.

Tuy nhiên, Mỹ không có đủ cơ sở hạ tầng được xây dựng cho những chiếc xe điện này. California là bang có số lượng trạm sạc cao nhất trên toàn quốc, cũng là bang có số lượng trạm sạc ít nhất trong 39 bang cộng lại.

Xây dựng trạm sạc ô tô điện có thể khó khăn hơn so với việc xây dựng các trạm xăng mới. Nó đòi hỏi sự hỗ trợ đáng kể của chính phủ và quan hệ đối tác từ các doanh nghiệp, công ty tiện ích và các thành phố trực thuộc địa phương, cùng những người khác.

Điểm mấu chốt

Ngành công nghiệp xe điện là một ngành đang phát triển do sự đổi mới, công nghệ và các vấn đề môi trường mang lại. Mặc dù nó hứa hẹn sẽ là một giải pháp tuyệt vời cho các mối quan tâm về môi trường, nhưng có một số yếu tố cần được giải quyết để mọi người sẽ thích sử dụng những phương tiện này thay vì những phương tiện chạy bằng khí đốt.