Xe điện tiết kiệm thực sự nào?

Tại Place to Plug, chúng tôi ủng hộ và muốn chứng minh sự tiết kiệm kinh tế thực sự mà một chiếc ô tô điện mang lại. Chúng tôi biết rằng việc mua ban đầu đắt hơn, đúng vậy, nhưng việc mua lại nó mang lại một loạt các lợi thế kinh tế , nhờ đó, khoản chênh lệch giá ban đầu sẽ được bù đắp sớm hơn nhiều so với những gì chúng ta tưởng tượng.

Chênh lệch giá ban đầu và lợi thế của xe điện

Ngày nay, giá mua ban đầu của một chiếc xe đốt thông thường, cả diesel và xăng, đều rẻ hơn so với xe điện. Và điều này là do hai yếu tố khác biệt:đối với vật liệu mà mỗi thứ mang theo (chủ yếu liên quan đến pin) và cho tính kinh tế của quy mô , vì nó không phải là cùng một sản xuất 1 triệu đơn vị chỉ có 50 nghìn.

Do đó, ngày nay điều thực sự làm cho xe điện trở nên đắt hơn là pin tương ứng của chúng, vốn rất đắt cho cả nguyên liệu thô tạo ra chúng và cho quá trình sản xuất của chúng, mà chúng ta có thể thấy được phản ánh trong chi phí trung bình kWh . Trên thực tế, trong quý đầu tiên của năm 2020, giá trung bình của kWh là $ 160. Điều này sẽ tương đương, tính đến pin 30 kWh, với chi phí ước tính là $ 5684,35.

Tuy nhiên, ngành công nghiệp xe điện không ngừng đổi mới và cải tiến quy trình sản xuất và chế tạo của mình, với mục đích đạt được những chiếc ô tô điện với mức giá ngày càng cạnh tranh so với động cơ đốt trong thông thường.

Mặt khác, những đổi mới này đã cho phép sự phát triển của pin lithium ion hiện tại để phát triển các loại pin thể rắn mới , điều này sẽ cho phép quyền tự chủ cao hơn, bảo mật và ổn định hơn, thời gian sạc ngắn hơn và trên hết là giảm chi phí sản xuất và bán hàng kinh tế và kéo dài tuổi thọ . Do đó, một khi được giới thiệu trên thị trường, xe điện tiết kiệm được sẽ càng phù hợp hơn!

Mặt khác, những đổi mới này cũng dẫn đến việc giảm giá kWh , như chúng ta có thể thấy qua biểu đồ sau do BloombergNEF cung cấp.

Như chúng ta thấy, năm nay giá kWh là khoảng $ 160; một mức giá, so với những năm trước, đã giảm đáng kể, như năm 2010 là khoảng 1.000 đô la. Điều này có nghĩa là trong 10 năm tới , chi phí kWh đã giảm 81,7% và do đó, giá mua ban đầu của một chiếc xe điện cũng đã giảm xuống.

Nhưng tiết kiệm xe điện chính không xuất phát từ giá mua ban đầu, mà từ việc sử dụng nó và nhờ vào nhiều lợi ích kinh tế mà nó mang lại.

Lợi ích của ô tô điện ở góc độ kinh tế

Có một số lợi thế kinh tế giúp chúng tôi bù đắp khoản đầu tư ban đầu trong việc mua một chiếc ô tô điện - hãy cùng tìm hiểu chúng!

• Nhiên liệu ⚡

Có rất nhiều công cụ tính toán trực tuyến mà chúng ta có thể thấy rằng chi phí nhiên liệu, dù là diesel hay xăng, đều cao hơn nhiều so với chi phí điện. Nissan thậm chí còn cung cấp máy tính của riêng mình để bạn có thể ước tính tổng kết tiết kiệm với chiếc xe Leaf.

Lý do chính đằng sau sự chênh lệch giá này là xe điện mang lại hiệu suất năng lượng cao . Để có ý tưởng, việc lái 62mi bằng xe điện cần 13 kWh và ngược lại, với xe đốt với mức tiêu thụ 5L / 62 dặm, chúng tôi sẽ cần tương đương với 45 kWh xăng, mặc dù điều này có thể thay đổi tùy thuộc vào kích thước xe.

Trên thực tế, giá điện trung bình trên mỗi kWh ở Vương quốc Anh có giá trị bằng 14 pence (£ 0,14) . Tuy nhiên, tùy thuộc vào múi giờ, chi phí của kWh có thể lên đến 5p / kWh (0,05 bảng Anh / kWh) nếu phương tiện được tính phí thấp điểm, giờ thấp điểm của nó có thể thay đổi tùy theo công ty thuê nhưng trong khoảng từ 12:30 sáng đến 4 giờ sáng. Và chúng tôi thậm chí có thể ký hợp đồng giá miễn phí cho việc sạc xe điện chẳng hạn như dịch vụ do SSE Energy Services cung cấp. Mặt khác, chi phí xăng không chì 95 là khoảng 115 pence ( £ 1,15 ) mỗi lít và Diesel khoảng 118 pence ( 1,18 bảng Anh ) mỗi lít.

Giá trung bình của Hoa Kỳ trên mỗi kWh không chênh lệch quá nhiều, vì nó nằm ở $ 0,1319 , nhưng giá nhiên liệu chênh lệch hơn một chút vì chúng có phần đắt hơn:xăng 95 không chì có giá khoảng 2,838 đô la một lít và dầu diesel có giá khoảng 2,429 đô la một lít.

Và ở các quốc gia như Tây Ban Nha , chi phí trung bình của kWh là khoảng 0,10 €, nhưng nó thậm chí có thể là 0,08 € / kWh sạc vào giờ thấp điểm. Mặt khác, chi phí của xăng không chì 95 là khoảng 1,17 € / L và Diesel khoảng 1,06 € / L.

Do đó, sự so sánh giữa các quốc gia khác nhau rất công bằng , vì giá của cả kWh và nhiên liệu khá giống nhau.

Vì vậy, nếu lái xe 62mi với mức phí thấp điểm là 0,65 bảng Anh và với xe xăng có mức tiêu thụ 5L / 62mi có giá 5,75 bảng thì xe điện rẻ hơn gần 90%!

Do đó, chúng tôi sẽ so sánh bằng cách tính đến cùng một chiếc xe có cùng hiệu suất ở cả phiên bản xăng và điện:Hyundai Kona.

Mặt khác, chúng tôi có Hyundai Kona Gasoline có giá khoảng 18.250 bảng Anh và mặt khác, chúng tôi có Hyundai Kona chạy điện với giá bán khoảng £ 30.150 . Ồ! £ 11,900 chênh lệch!

Nhưng chúng ta hãy làm các con số một lần nữa, có tính đến số dặm bay hàng năm là 12.427mi . Với xăng Kona (giả sử chúng tôi lái xe không tích cực và tiêu thụ 7L / 62mi), chúng tôi sẽ có chi tiêu hàng năm là 1.614 bảng Anh . Mặt khác, với Kona điện, chi phí sẽ chỉ là £ 130 , nếu chúng tôi không có mức phí miễn phí cho việc sạc xe điện của mình. Ồ! Bây giờ sự khác biệt cũng đáng chú ý , phải không?

Hóa ra, chiếc điện sẽ tự thanh toán trong vòng chưa đầy 8 năm! Chúng ta đã có một trong những ưu điểm lớn nhất của xe điện, phải không?

Nhưng trên hết, chúng tôi chỉ đang xem xét một yếu tố tiết kiệm! Bây giờ giảm thuế trước bạ, thuế đường bộ, phí bảo dưỡng, phí đậu xe ... Xe điện tiết kiệm được nhiều hơn bạn tưởng tượng phải không? Vì vậy, hãy tiếp tục đọc, đừng bỏ lỡ một chi tiết nào!

• Thuế trước bạ xe (VRT) và thuế đường bộ 🔌

Số tiền đăng ký và thuế đường bộ phải trả cho xe điện tùy thuộc vào từng quốc gia.

Nói chung, hầu hết các quốc gia Châu Âu cung cấp cả đăng ký và đường bộ giảm thuế đối với tất cả các loại xe điện và thậm chí đối với xe hybrid, xe hybrid plug-in và xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro.

Nói rõ hơn, ngày nay, giảm giá cho ô tô sạc điện có sẵn ở 26 trong số 27 quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu , bởi vì Lithuania là bang duy nhất không cung cấp bất kỳ lợi ích hoặc ưu đãi về thuế nào. 20 quốc gia thành viên Liên minh Châu Âu đưa ra các ưu đãi (chẳng hạn như thanh toán tiền thưởng hoặc phí bảo hiểm) cho người mua xe điện và 6 quốc gia (Bỉ, Bulgaria, Síp, Đan Mạch, Latvia và Malta) không cung cấp ưu đãi mua hàng, nhưng cấp các khoản giảm hoặc miễn thuế cho ô tô điện .

Ví dụ, ngày nay, các quốc gia như Đức, Pháp, Áo và Ireland cung cấp lợi ích thuế đáng kinh ngạc và các ưu đãi mua hàng cho xe điện.
Và ở cả Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha, xe không phát thải không phải trả thuế trước bạ . Đây là những biện pháp được các chính phủ thực hiện để thưởng cho việc mua các phương tiện chạy bằng điện hoặc không phát thải chẳng hạn như pin nhiên liệu hydro, và để trừng phạt việc mua các loại xe hybrid, diesel và xăng.

Điều này cũng bị ảnh hưởng bởi một yếu tố khác: đo lượng khí thải CO2 từ các phương tiện. Cho đến gần đây, giao thức được sử dụng là NEDC (Chu kỳ lái xe châu Âu mới) và điều này đã được thay thế bằng WLTP mới ( Quy trình kiểm tra xe hạng nhẹ hài hòa trên toàn thế giới ) giao thức, thu được kết quả chính xác hơn về lượng phát thải chất ô nhiễm, vì nó xác nhận các số liệu CO2 thực và đáng tin cậy hơn .

Do đó, một chiếc ô tô được NEDC phê duyệt với 130g / km CO2 sẽ tiếp tục thải ra 160g / km CO2 theo giao thức hiện tại , với kết quả là ở các quốc gia như Tây Ban Nha hoặc Bồ Đào Nha, họ vẫn phải trả tỷ lệ phần trăm thuế trước bạ cao hơn.

Nhưng ở Hoa Kỳ , thật không may, tình huống hoàn toàn ngược lại . Theo phân tích mới của Consumer Reports, ở một số bang, các chủ sở hữu xe điện đang phải trả phí hàng năm cao hơn để lái những chiếc xe không khí thải so với các loại xe tương đương xăng của họ. Và đó là do nỗ lực bù đắp doanh thu bị mất từ ​​thuế khí đốt.

“Trong số 26 tiểu bang áp dụng phí đối với xe điện, 11 tiểu bang thu phí EV cao hơn so với việc chủ sở hữu của một chiếc ô tô chạy bằng khí đốt truyền thống phải trả thuế xăng mỗi năm . Ba trong số 11 tiểu bang đó tính phí nhiều hơn gấp đôi số tiền. Các xu hướng về phí, thường được thanh toán thông qua gia hạn đăng ký hàng năm, cũng không có vẻ hứa hẹn. 12 bang khác đang xem xét các đề xuất phí EV của riêng họ - 7 trong số đó sẽ tăng gấp đôi theo thời gian ”, theo CNBC.

Nhưng (ở Hoa Kỳ), đó chắc chắn có thể là một cách tốt hơn để khôi phục doanh thu từ thuế khí bị mất mà có thể không làm nản lòng người tiêu dùng sử dụng điện.

• Bảo trì 🛠

Xe điện có ít bộ phận hơn nhiều so với xe động cơ đốt trong. Chúng ta đang nói về cấu trúc cơ học đơn giản hơn nhiều điều đó không yêu cầu quá nhiều lần kiểm tra nhờ vào thực tế là có ít hệ thống tham gia hơn so với động cơ diesel hoặc xăng tương ứng của chúng. Điều này giúp bạn có thể tiết kiệm ít nhất 50% trong quá trình bảo dưỡng xe điện so với động cơ đốt trong.

Không còn nghi ngờ gì nữa, việc tiết kiệm xe điện là có thật, đúng không? Và đề phòng bạn vẫn thiếu lý do ...

• Bãi đậu xe 🅿️

Nó có thể miễn phí trong bãi đỗ xe trả tiền và hiển thị , mặc dù điều này có thể khác nhau tùy thuộc vào từng thị trấn. Các yêu cầu thiết yếu để có được lợi thế này là phải xếp loại xe vào loại 0 khí thải, vì xe hybrid không phải lúc nào cũng được tính vào loại giảm giá này.

Bước này được thiết kế để thúc đẩy việc sử dụng các phương pháp giao thông xanh hơn và giảm lượng khí thải carbon , nhưng chỗ đỗ xe sẽ không miễn phí trong mọi trường hợp, vì nó sẽ phụ thuộc vào từng thành phố riêng lẻ và loại bãi đậu xe hơi; cho dù đó là công khai hay riêng tư.

Và trong trường hợp chúng tôi muốn đỗ và sạc xe, chúng tôi có thể thanh toán cho khoảng thời gian đỗ và / hoặc sạc cũng như cho kWh đã tiêu thụ. Nhưng chúng tôi thậm chí có thể cung cấp sạc miễn phí tại các trạm sạc công cộng!

Trong trường hợp bạn vẫn còn nghi ngờ về việc tiết kiệm hàng ngày khi lái xe ô tô điện, chúng tôi vẫn có thể đưa ra nhiều lý do chính đáng hơn cho bạn!

• Điểm sạc 📍

Một trong những lợi ích tuyệt vời của ô tô điện đó là chúng tôi có thể sạc pin hàng ngày từ nhà , mà không cần phải lái xe đến điểm sạc gần nhất, như chúng ta phải làm với ô tô đốt để tìm một trạm xăng. Chúng tôi đã có một trong những lợi thế tuyệt vời khác của xe điện, bạn có nghĩ vậy không?

Tuy nhiên, để có thể sạc được xe, trước tiên chúng ta phải có phích cắm tuân thủ các quy định hiện hành hoặc lắp đặt điểm sạc , trong nhà để xe riêng của chúng tôi hoặc trong một bãi đậu xe cộng đồng. Nhưng chính xác thì đây là một yếu tố khác mà chúng ta cũng có thể nhận được một số khoản tiền thưởng kinh tế.

Chi phí lắp đặt điểm sạc sẽ khác nhau tùy thuộc vào việc lắp đặt riêng hay chung, nguồn điện đến từ đường dây riêng hay từ ga ra chung, độ khó của việc lắp đặt điểm sạc, v.v.

Sau đó, chúng tôi sẽ tính toán thông qua trang web Repsol về chi phí mà chúng tôi phải trả để lắp đặt điểm sạc trong các trường hợp khác nhau:

• Ngôi nhà dành cho một gia đình :Khoảng cách 15 mét giữa bảng bảo vệ và ga ra:giá cuối cùng là $ 1468,75.

• Nhà để xe cộng đồng :chúng tôi tìm thấy đồng hồ điện và chỗ để xe ở tầng 0, với khoảng cách giữa hộp bảo vệ và nhà để xe là 15 mét:giá cuối cùng là $ 1748,96.

Các khoản trợ cấp của chính phủ có sẵn để lắp đặt các điểm thu phí xe điện tại nhà , mặc dù điều này sẽ phụ thuộc vào từng quốc gia và một số lượng lớn các công ty cung cấp điểm tính phí đã cài đặt đầy đủ với một mức giá cố định.

Tuy nhiên, điều đáng chú ý là một số thương hiệu và nhà sản xuất xe đã tìm cách cung cấp giá trị bổ sung bằng cách cung cấp các phương tiện để lắp đặt của điểm sạc:

• Hoặc bằng cách đưa ra giá bán đã chốt bao gồm điểm sạc và miễn phí lắp đặt, như trong trường hợp của Hyundai (Kona Electric bao gồm bộ sạc Cấp 1).

• Hoặc bằng cách cung cấp quan hệ đối tác với các công ty lắp đặt điểm sạc dẫn đến chi phí thấp hơn cho khách hàng.

Trong trường hợp mới nhất, một ví dụ rõ ràng sẽ là sự hợp tác của nhóm PSA ( Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel và Vauxhall ) với một số trình cài đặt ở các quốc gia khác nhau.

• Thu phí đường bộ 🛣️

Xe ô tô điện được miễn phí thu phí ở hầu hết các quốc gia Châu Âu hoặc có chiết khấu lên đến 75% so với ô tô đốt để thúc đẩy tính di động xanh.

Nhưng không chỉ ở Châu Âu, bởi vì “trong dự thảo chính sách thu phí, NHAI (Cơ quan Đường cao tốc Quốc gia Ấn Độ) đã gợi ý rằng xe điện nên được giảm 50% phí thu phí , để chính phủ có thể khuyến khích mọi người mua xe điện ”, một quan chức thứ ba cho biết.

Ví dụ:ở Hoa Kỳ, có Gói giảm giá thẻ xanh giảm giá 10% tại các thành phố như New York và New Jersey khi giao nhau vào giờ thấp điểm.

Loại phương tiện nào là tiết kiệm nhất theo mục đích sử dụng?

Một trong những câu hỏi chung nhất là nên mua xe điện loại nào để tiết kiệm nhất có thể. Nhưng câu trả lời, mặc dù có thể gây ngạc nhiên, không nằm ở bản thân mẫu xe mà với mẫu xe nào chúng ta sẽ tiết kiệm được nhiều nhất, dù giá mua ban đầu có cao hơn. Nói cách khác, để biết chiếc xe điện nào có lợi nhất cho chúng tôi chúng tôi phải tính đến số dặm hàng năm chúng tôi sẽ thực hiện, theo cách tương tự như khi chúng tôi cân nhắc mua xăng hoặc động cơ diesel.

Tùy thuộc vào quãng đường bạn lái mỗi ngày, loại xe điện này hay loại xe khác sẽ đáng giá hơn. Nhiều người dùng chọn phương án mua một chiếc xe có phạm vi hoạt động gấp ba lần chiếc xe mà họ thường lái hàng ngày.

• Lộ trình 6/18 dặm mỗi ngày hoặc tối đa 6,213 dặm một năm

Với ô tô có phạm vi hoạt động ngắn, phạm vi khoảng 62 dặm , như vậy là quá đủ. Loại xe này tiết kiệm hơn và do đó, với quãng đường đi được, nó sẽ được khấu hao trong một vài năm. Là một hình mẫu tiêu biểu, chúng tôi có Renault Twizy với quyền tự chủ 56 dặm và ở mức giá $ 11,895.

• Từ 18/49 dặm mỗi ngày hoặc khoảng 9,320 dặm một năm

Bạn nên mua xe có phạm vi hoạt động dài hơn ít nhất 142 dặm , chẳng hạn như Nissan Leaf (với pin 40 kWh), phạm vi hoạt động 150 dặm và có giá khoảng 31.600 USD.

• Hơn 49 dặm một ngày hoặc hơn 12.427 dặm một năm

Thật đáng để lựa chọn một trong những mô hình trên thị trường hiện nay cung cấp phạm vi tối đa . Mặt khác, chúng sẽ là những mẫu xe đắt nhất tính theo khoản đầu tư ban đầu, vì chúng là những mẫu có pin mạnh nhất, nhưng mặt khác, chúng cũng có thể được khấu hao trong một vài năm có tính đến quãng đường đi được và việc sử dụng chúng sẽ được thực hiện.

Trong trường hợp này, một số mẫu xe tiêu biểu sẽ là BMW i3 với gần 200 dặm trong phạm vi với mức giá $ 44.450, Kia e-Niro với 239 dặm trong phạm vi với $ 39.090, Hyundai Kona điện với 258 dặm phạm vi (với pin 64kWh) từ $ 37.190 hoặc Tesla Model 3 với 322 dặm trong phạm vi với giá $ 40,690.

Rốt cuộc, chìa khóa để tận dụng tối đa hiệu quả của xe điện là ghi nhớ rằng trung bình sẽ lái được bao nhiêu dặm mỗi ngày và phạm vi mà nó cung cấp tương ứng với nhu cầu số dặm thực tế, đừng quên rằng chúng tôi có thể sạc nó thường xuyên hơn nhiều so với ô tô động cơ đốt .

Xe điện nào tiết kiệm được CO2 và các chất hạt gây ô nhiễm?

Một khía cạnh quan trọng mà chúng ta không nên quên là nhờ có xe điện, chúng ta sẽ góp phần giảm lượng khí thải CO2. Theo một nghiên cứu gần đây do Giao thông &Môi trường thực hiện , trong trường hợp xấu nhất, ô tô điện thải ra lượng CO2 ít hơn 22% so với động cơ diesel và ít hơn 28% so với xăng.

Trường hợp này đang tính đến điện năng đến từ việc đốt nhiên liệu hóa thạch, cả trong quá trình sản xuất pin và năng lượng được sử dụng trong quá trình sử dụng. Và chúng tôi tiết kiệm hàng tấn CO2!

Nhưng trong trường hợp tốt nhất, chúng tôi tiết kiệm 80% CO2! Chưa kể rằng ô tô điện không tạo ra các hạt lơ lửng mịn hay nitơ điôxít (NO2) như những chất thải ra từ động cơ diesel, gây hại nghiêm trọng cho sức khỏe của chúng ta.

Đây là một trong những ưu điểm tuyệt vời của ô tô điện, bạn có nghĩ vậy không?

Giá xe điện trong tương lai sẽ như thế nào?

Như chúng ta đã thấy, công nghệ liên quan đến xe điện ngày càng trở nên phát triển và do đó khiến giá pin và bản thân xe điện ngày càng giảm. Trên thực tế, ước tính rằng vào năm 2030, xe điện sẽ rất cạnh tranh , vì giá mua giữa động cơ đốt trong và động cơ bền vững 100% sẽ rất giống nhau.

Và đây là nơi phát triển nền kinh tế theo quy mô phát huy tác dụng, bởi vì năm này qua năm khác, ngày càng có nhiều thương hiệu xe hơi muốn giành lấy miếng bánh của họ. Điều này có nghĩa là các phương tiện được sản xuất càng bền vững thì quy trình sản xuất của chúng càng tiết kiệm hơn.

Bạn có còn nghi ngờ rằng xe điện là tương lai của sự di chuyển và của xã hội chúng ta không? Không chỉ vì nó đã bắt đầu trở nên hiệu quả hơn về mặt kinh tế và vì cơ sở hạ tầng sạc ngày càng mạnh mẽ và được củng cố, mà còn vì nó là lựa chọn sạch nhất cho sức khỏe và môi trường của chúng ta!