Đây là danh sách và định nghĩa của tất cả các thuật ngữ liên quan đến xe điện . Bảng thuật ngữ hoàn chỉnh về xe điện Sẽ rất hữu ích nếu bạn biết những từ quan trọng liên quan đến xe điện.
Bảng Thuật ngữ Ô tô Điện này chứa các thuật ngữ chính mà mọi người nên biết về ô tô điện.
Bạn có thể đánh dấu trang và sử dụng để tham khảo trong tương lai!
Dễ thôi! Tất cả các thuật ngữ được sắp xếp theo thứ tự bảng chữ cái . Một định nghĩa ngắn về các thuật ngữ cũng được cung cấp. Liên kết đến các bài báo liên quan đến từ cũng được cung cấp để bạn có thể đọc thêm về chúng.
Bạn có nghĩ rằng tôi có thể thêm nhiều thuật ngữ hơn vào danh sách này sau khi đọc nó không?
Vui lòng bình luận bất kỳ từ nào mà bạn nghĩ rằng tôi đã bỏ sót trong danh sách. Tôi sẽ bao gồm chúng.
Tất cả phạm vi điện (AER): Phạm vi lái của xe trong một chu kỳ lái chỉ sử dụng năng lượng điện từ bộ pin của nó. Tổng phạm vi cho mỗi lần sạc của Pin Xe điện là AER của nó. Phạm vi toàn điện của PHEV là phạm vi ở chế độ cạn kiệt điện tích.
Dẫn động tất cả các bánh (AWD) :Xe điện có tất cả các bánh xe đều được cung cấp năng lượng từ động cơ điện (từ một động cơ hoặc nhiều động cơ)
Ampe (A) :Ampe là đơn vị của cường độ dòng điện trong mạch điện. Nó là số đo tốc độ của dòng điện tử trong một vật dẫn điện. Một Ampe dòng điện đại diện cho một chùm điện tích di chuyển qua một điểm cụ thể trong một giây.
Ampe giờ (Ah) :Ampe giờ là đơn vị đo điện tích có thứ nguyên của cường độ dòng điện nhân với thời gian. Một Ah tương đương với 3600 Coulomb.
Pin nguyên tử :Đọc Pin hạt nhân
Battery-as-a-Service (BaaS) :Mô hình pin theo dịch vụ cho phép khách hàng thuê pin như một bộ phận riêng biệt với ô tô. Việc cho thuê pin giúp tiết kiệm chi phí trả trước của một chiếc xe điện. Dịch vụ mới này cung cấp các tùy chọn hoán đổi pin cung cấp giải pháp để giải quyết các vấn đề trong phạm vi ngắn hơn của xe điện.
Xe điện chạy bằng pin (BEV) :một phương tiện chỉ có pin làm nguồn điện. “Xe điện” cũng đề cập đến các loại xe điện chạy bằng pin nói chung.
Hệ thống quản lý pin (BMS) :một hệ thống điện tử quản lý các thông số của pin như trạng thái sạc, trạng thái của bột, giới hạn năng lượng tối đa và tối thiểu, v.v. Nó cũng kiểm soát dòng năng lượng đến và đi của pin.
Bộ sạc hai chiều :bộ sạc xe điện có thể sạc dòng điện cho pin và từ pin đến lưới điện, xe và nhà.
Chế độ kết hợp: một loại chiến lược làm cạn kiệt điện tích trong đó động cơ bổ sung pin khi tải trung bình và tải nặng.
CHAdeMO :CHAdeMO là một giao thức sạc DC cho xe điện được đặt theo tên của hiệp hội đã phát triển giao thức này. Công suất tối đa 62,5kW được cung cấp cho pin ô tô ở 500V, 125A DC.
Chế độ sạc cạn kiệt: Phương thức vận hành của xe trong đó xe chỉ sử dụng năng lượng từ bộ pin. Hầu hết các loại xe điện hybrid plug-in đều hoạt động ở chế độ sạc cạn kiệt khi khởi động và chuyển sang chế độ sạc duy trì sau khi pin đã đạt đến trạng thái sạc tối thiểu (tham khảo).
Trạm sạc: Cơ sở hạ tầng cung cấp phương tiện sạc xe điện (BEV và PHEV). Còn được gọi là (Thiết bị cung cấp xe điện) EVSE
Hệ thống sạc kết hợp (CCS): Hệ thống sạc kết hợp là một môi trường sạc tiêu chuẩn dựa trên nhiều tiêu chuẩn mô tả các thành phần cần thiết để sạc xe điện được tiêu chuẩn hóa, an toàn và đáng tin cậy (wiki). CCS cho phép sạc cả AC và DC cho xe điện.
Sạc nhanh DC (DCFC) :một công nghệ sạc cho xe điện bằng cách sử dụng dòng điện một chiều (DC). Chúng có thể làm cho tốc độ sạc pin EV nhanh hơn nhiều. Đọc Sạc cấp độ 3.
Độ sâu xả (DoD) :DoD cho biết mức sạc trong pin. Nó là nghịch đảo của SoC (100% =trống; 0% =đầy).
KHUYẾN CÁO :Các công ty phân phối điện
Lái tàu :Một nhóm các thành phần cung cấp lực cho bánh lái của xe. Động cơ điện không được bao gồm trong bộ truyền động. Vì vậy, chúng là (tàu điện - động cơ điện)
Chu kỳ lái xe :chu kỳ lái xe là đồ thị vận tốc vs thời gian của xe. Đôi khi chu kỳ lái xe cũng kết hợp các chi tiết độ dốc của đường. Chúng rất hữu ích cho việc phân tích năng lượng, thiết kế, lựa chọn thông số của xe điện.
Sạc xe điện động (DEVC) :Sạc không dây cho xe điện khi xe đang được điều khiển
Xe điện (EV) :một phương tiện sử dụng điện làm nguồn năng lượng để đẩy. Chúng được phân loại là Xe điện chạy pin, Xe điện lai và Xe điện kết hợp plug-in
Thiết bị cung cấp xe điện (EVSC) :Đọc Trạm sạc
Xe điện phạm vi mở rộng (EREV) :Đọc kết hợp chuỗi
Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) :Một loại xe điện sử dụng pin nhiên liệu để cung cấp năng lượng cho xe. Điện để điều khiển động cơ được tạo ra trực tiếp bởi phản ứng hóa học của Hydro và Oxy.
Xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCV) :Đọc Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu
Kết hợp hoàn toàn :Đọc Kết hợp mạnh mẽ
GENCOM :Các công ty phát điện
Sạc tại nhà :sạc xe điện từ ổ cắm tiêu chuẩn được lắp đặt tại nhà
Xe điện kết hợp (HEV) :HEV là phương tiện có một hoặc nhiều nguồn năng lượng cùng với điện. Sự kết hợp giữa xăng và điện kết hợp được sử dụng rộng rãi trong các loại xe điện hybrid.
Khuyến khích :Nhiều chính phủ đưa ra các ưu đãi để khuyến khích người mua lựa chọn một chiếc ô tô điện. Nó bao gồm các khoản trợ cấp đối với giá mua, chỗ đậu xe miễn phí, thuế đường bộ bằng không, thuế xe hơi của công ty thấp và miễn phí phát thải và phí tắc nghẽn trong thành phố.
Biến tần: Mạch điện tử thay đổi dòng điện một chiều thành dòng điện xoay chiều
J Plug :Đọc SAE J1772
km / kWh: Đơn vị cho biết ô tô điện di chuyển trong bao lâu với mức tiêu thụ năng lượng đơn vị
kW :Watt là đơn vị công suất SI bằng 1 Jule trên giây. Nó tương đương với tốc độ tiêu thụ năng lượng trong một mạch điện có hiệu điện thế là 1 Vôn và cường độ dòng điện là 1A. 1 kW ( kiloWatt ) bằng 1000W.
kWh :kilo Watt giờ (kWh) là một đơn vị năng lượng. Thiết bị có định mức 1kW tiêu thụ năng lượng 1kWh nếu nó hoạt động trong 1 giờ.
kWh / km :năng lượng cần để đi được một đơn vị km
Sạc cấp độ 1 :Sạc EV từ ổ cắm điện dân dụng tiêu chuẩn treo tường điển hình (120V). Nó sạc rất chậm và thường được sử dụng qua đêm để sạc pin ô tô điện.
Sạc mức 2 :Nhanh hơn mức sạc 1 với xếp hạng dòng điện và điện áp (240V) tăng lên
Sạc mức 3 :Sạc nhanh DC là sạc cấp 3 (480V DC). Thông thường, nó sạc 80% pin trong 30 phút
Kết hợp vi mô :Micro-hybrid hoàn toàn không phải là xe điện hybrid. Họ không có tàu điện. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe hybrid siêu nhỏ hơi cao do các kỹ thuật như phanh tái tạo và các tính năng dừng bắt đầu.
Kết hợp nhẹ :Xe Điện Lai, trong đó chỉ có động cơ và pin không có khả năng điều khiển phương tiện. Động cơ điện hỗ trợ động cơ đốt trong trên xe.
Pin hạt nhân :Pin hạt nhân (pin nguyên tử) là một thiết bị sử dụng năng lượng từ sự phân rã của đồng vị phóng xạ để tạo ra điện năng. Pin nguyên tử không sử dụng phản ứng dây chuyền để tạo ra năng lượng điện.
Kết hợp song song :một cấu hình tàu điện trên xe trong đó cả động cơ điện và động cơ IC đều có thể đẩy xe một cách độc lập và cùng nhau. Có thể chia công suất giữa động cơ IC và động cơ điện trong cấu hình này.
Xe điện kết hợp plug-in (PHEV) :một chiếc xe điện hybrid có thể được cắm và sạc từ ổ cắm điện.
Tàu điện: cơ cấu truyền động từ động cơ của xe sang trục của xe. Tàu điện là một tổ hợp pin, biến tần, động cơ và bánh xe. Tàu điện ngoại trừ động cơ điện được gọi là tàu truyền động.
Động cơ đẩy :Đọc Động cơ kéo
Trạm sạc công cộng (PCS) :Các trạm sạc xe điện có thể tiếp cận thương mại đối với xe ô tô điện để sạc pin. Chúng có sẵn ở hai bên đường và các địa điểm khác.
Phạm vi Lo lắng: Chúng tôi cảm thấy gì khi Dải điện hoàn toàn không đủ cho mức độ thoải mái của chúng tôi
Hệ thống lưu trữ năng lượng có thể sạc lại (RESS) :Hệ thống lưu trữ năng lượng có thể sạc lại khi nó phóng điện. Pin có thể sạc lại là ví dụ về điều này.
Phanh tái tạo :Phanh trong đó năng lượng đã mất đi dưới dạng nhiệt năng trong quá trình phanh được thu lại bằng động cơ kéo (hoạt động như một máy phát điện) và được lưu trữ trong pin.
Tính phí khu dân cư :Đọc Sạc tại nhà
SAE COMBO (CCS) :Phích cắm CCS là phiên bản nâng cao của phích cắm Loại 2, với hai tiếp điểm nguồn bổ sung cho mục đích sạc nhanh và hỗ trợ mức công suất sạc AC và DC lên đến 170 kW. Trong thực tế, giá trị thường vào khoảng 50 kW.
SAE J1772 (IEC Loại 1):còn được gọi là phích cắm J , là một tiêu chuẩn Bắc Mỹ cho các đầu nối điện dành cho xe điện do SAE International duy trì và có tiêu đề chính thức là “SAE Surface Vehicle Recommended Practice J1772, SAE Electric Vehicle Charge Coupler”. Nó bao gồm các yêu cầu chung về vật lý, điện, giao thức truyền thông và hiệu suất đối với hệ thống sạc dẫn điện và bộ ghép nối của xe điện.
SAE J2954 :Tiêu chuẩn mới nổi để sạc ô tô cảm ứng qua một tấm đệm, với công suất cung cấp lên đến 11kW
Hệ thống điện áp thấp (SELV) riêng biệt :là mạch điện cực thấp được tách điện khỏi các mạch khác mang điện áp cao hơn, cách ly với đất và với các dây dẫn đất bảo vệ của các mạch khác
Dòng kết hợp :cấu hình xe điện hỗn hợp trong đó chỉ có một động cơ điện mới có thể đẩy xe và động cơ IC chạy máy phát điện để tạo ra điện để cung cấp năng lượng cho động cơ.
Kết hợp chuỗi / song song :đó là cấu hình xe điện lai có những ưu điểm của cả xe lai nối tiếp và xe lai song song.
Sạc bằng năng lượng mặt trời :ô tô điện sạc từ các trạm sạc hoặc tấm pin năng lượng mặt trời được tích hợp trên chính xe.
Xe điện có hỗ trợ năng lượng mặt trời :SAEV là phương tiện sử dụng một phần năng lượng mặt trời để đẩy.
Xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời :Đọc Xe điện hỗ trợ năng lượng mặt trời
Công nghệ dừng / khởi động: Một công nghệ trong đó động cơ xe sẽ nổ bất cứ khi nào xe dừng trong một khoảng thời gian cố định (vài giây) và khởi động ngay lập tức khi bàn đạp hành động nhấn
Trạng thái tính phí (SoC) :State of Charge (SoC) là mức phí của pin điện so với dung lượng của nó. Các đơn vị của SoC là điểm phần trăm (0% =rỗng; 100% =đầy đủ)
Kết hợp mạnh mẽ :Một chiếc xe hybrid hoặc xe điện hybrid mạnh mẽ hoàn toàn có thể chạy chỉ bằng động cơ, pin của sự kết hợp. Pin dung lượng lớn lớn cung cấp hoạt động chỉ sử dụng pin để kết hợp mạnh mẽ (tham khảo)
Siêu tụ điện :tụ điện có giá trị điện dung cao nhưng giới hạn điện áp thấp hơn
Tăng áp :sạc nhanh hoặc sạc siêu tốc của xe điện là sạc DC giúp sạc pin nhanh hơn.
Biến tần SVPWM :Biến tần điều chế độ rộng xung vectơ không gian là một biến tần điện tử công suất chuyển đổi DC từ pin thành AC để chạy xe.
Tăng áp Tesla :tiêu chuẩn sạc nhanh cho xe điện do Tesla động cơ phát triển
Động cơ kéo :Động cơ điện điều khiển xe điện được gọi là động cơ kéo.
TRANSCOM :Công ty Truyền tải điện
Pin tritium :Đọc Pin hạt nhân
Anh 3 pin :Phích cắm cho ổ cắm điện tiêu chuẩn của Vương quốc Anh. Đầu nối này có thể được sử dụng để sạc một số xe điện trong trường hợp khẩn cấp nhưng thiếu các tính năng an toàn, tốc độ và bảo mật của điểm sạc chuyên dụng.
Siêu tụ điện :Đọc Siêu tụ điện
Tỷ lệ tiện ích (Thời gian sử dụng hoặc TOU) :Giá điện năng thay đổi theo giờ sử dụng cao điểm. Do đó, tỷ lệ tính phí cho một khách hàng sử dụng xe điện không chỉ dựa trên tổng lượng điện được sử dụng mà còn dựa trên thời điểm năng lượng được sử dụng trong ngày.
Xe vào lưới (V2G) :A technology in which Battery Electric Vehicle or Plug-in Hybrid Electric Vehicle is connected to the power utility grid to deliver or draw electricity.
Vehicle to Home (V2H) :A system in which electric vehicle is being used to meet the electricity demand of a home supplying electricity from the battery of EV
Vehicle to Vehicle (V2V) :A technology in which one electric vehicle is connected to another electric vehicle to transfer or receive electricity
Zero Emission Vehicle (ZEV) : A vehicle that emits no tailpipe pollutants from the onboard source of power.
If you find more words to add to Electric Vehicle Glossary , please comment below. I would update the electric vehicle glossary including the words that you commented 🙂
Do you like the electric car glossary?
Hướng dẫn hoàn chỉnh về công cụ theo dõi phương tiện cho xe điện
Cá nhân hóa ô tô điện của bạn
Kiểm tra xe - Thành quả của việc kiểm tra xe toàn diện &kỹ lưỡng
Xe điện nào có phạm vi hoạt động dài nhất?