Hệ thống phanh là một trong những thành phần quan trọng nhất của xe. Các loại phanh khác nhau được sử dụng trong ô tô. Một số ví dụ như phanh tang trống, phanh đĩa, v.v ... Sự phát triển của xe điện đưa một loại hệ thống phanh khác vào bức tranh. Cách hệ thống phanh xe điện khác với hệ thống phanh xe thông thường?
Trước khi trả lời câu hỏi, hãy xem xe điện là gì.
Xe điện là ô tô sử dụng một hoặc nhiều động cơ điện để đẩy. Chúng được phân loại rộng rãi thành xe điện chạy bằng pin, xe điện hybrid và xe điện hybrid cắm điện.
Chúng tôi có một vài bài viết chi tiết về xe điện tại đây
Xe điện chạy bằng pin sử dụng pin để cung cấp năng lượng cho động cơ điện để đẩy xe.
Một chiếc xe chuyển động sở hữu động năng và để dừng chiếc xe, năng lượng của chiếc xe đang chuyển động phải được biến đổi thành một dạng khác. Hệ thống phanh ma sát trên xe thông thường tiêu hao động năng dưới dạng nhiệt năng.
Nếu chuyển hoá hoàn toàn động năng thành dạng năng lượng khác thì xe dừng lại. Do ma sát, nhiệt năng được tạo ra trong hệ thống phanh khi xe phanh. .
Phanh đĩa và phanh tang trống là những hệ thống phanh được sử dụng rộng rãi trên xe động cơ đốt trong.
Để biết thêm về cách hoạt động của hệ thống phanh thông thường, Bạn có thể đọc “cách hoạt động của hệ thống phanh? “
Bây giờ chúng ta hãy nghĩ về câu hỏi “hệ thống phanh xe điện hoạt động như thế nào?”
Phanh cơ học được cung cấp trong xe điện để ủy quyền và dừng xe bất cứ khi nào cần thiết. Tương tự như xe động cơ IC, hệ thống phanh của xe điện sẽ là phanh đĩa hoặc phanh tang trống.
Khi chúng ta tăng tốc xe, năng lượng trong pin sẽ truyền đến máy điện để điều khiển xe. Năng lượng cần thiết để di chuyển xe được lấy từ pin của xe điện .
Bàn đạp của bộ truyền động được nhả ra để giảm tốc độ xe và khi nó được nhả hoàn toàn, dòng năng lượng đến động cơ từ pin sẽ dừng lại. Do đó, xe bắt đầu giảm tốc do lực cản khí động học, lực ma sát lăn và các lực khác chống lại chuyển động của xe.
Nhưng những lực ma sát đó không đủ để dừng xe và phanh thủy lực cũng được áp dụng. Vì vậy, động năng được chuyển thành nhiệt năng khi phanh và xe dừng lại.
Cùng với hệ thống phanh ma sát, một kiểu phanh khác cũng có thể thực hiện được trên xe điện. Nó được gọi là phanh tái tạo.
Trong phanh tái tạo, năng lượng đã mất đi do nhiệt trong quá trình phanh sẽ được khai thác và lưu trữ trở lại trong pin. Máy điện đẩy xe hoạt động như một máy phát điện trong quá trình giảm tốc và phanh để chuyển động năng thành điện năng.
Bộ chuyển đổi điện tử công suất với dòng điện hai chiều giúp lưu trữ năng lượng điện được tạo ra trong quá trình phanh của xe điện.
Ý tưởng về phanh tái tạo giúp xe có thể tạo ra năng lượng điện từ động năng. Khi xe giảm tốc, động cơ điện hoạt động như một máy phát điện và tạo ra điện năng từ động năng của xe .
Thay vì áp dụng phanh ma sát cho xe, "phanh điện" đang được áp dụng.
Khi xe dừng, phanh ma sát cũng được áp dụng để giữ cho xe dừng lại. Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả của phanh tái sinh. Khối lượng của xe, tốc độ, trạng thái sạc pin, v.v. là một vài trong số đó.
Một yếu tố khác ảnh hưởng đến hiệu quả của phanh tái sinh là chu kỳ truyền động . Ví dụ:trên đường cao tốc nơi tốc độ gần như không đổi, cơ hội phục hồi năng lượng sẽ ít hơn nhiều.
Bạn có thể đọc bài đăng này để biết thêm chi tiết về phanh tái sinh: Phanh tái tạo trong xe ô tô điện là gì? Lý thuyết, ưu điểm và nhược điểm
Công nghệ phanh tái tạo đang trở nên tiên tiến từng ngày và nó giúp xe có thể được điều khiển chỉ bằng một bàn đạp. Đây là bài viết về cách lái xe điện bằng một bàn đạp.
[ĐỌC]: Lái xe một bàn đạp trong ô tô điện:Tại sao bạn cần một bàn đạp phanh dự phòng?
Nhu cầu, sự phát triển và vấn đề của xe điện.
Khoản vay ULEV của Scotland được mở rộng để bao gồm cả xe điện đã qua sử dụng
Các doanh nghiệp giải quyết tình trạng thiếu kỹ năng sử dụng xe điện
Xe điện cần bảo dưỡng gì?