Các doanh nghiệp giải quyết tình trạng thiếu kỹ năng sử dụng xe điện

Halfords đang đào tạo thêm 1.500 kỹ thuật viên để làm việc trên xe điện, xe đạp và xe tay ga khi họ chuẩn bị cho năm 2030 chuyển đổi khỏi ô tô động cơ đốt trong. Khi nhu cầu về xe điện ngày càng tăng, nhu cầu về nhân viên được đào tạo để làm việc trên chúng cũng tăng lên.

Nhóm dịch vụ dự kiến ​​sẽ thuê hàng trăm nhân viên mới và đào tạo lại các nhân viên hiện có. Điều này có nghĩa là công ty sẽ tuyển dụng 100 kỹ thuật viên ô tô điện mới vào năm tới, nâng tổng số lên 470 người. Con số này sẽ tăng lên khi chúng ta thấy nhiều xe điện hơn trên đường của mình.

Giám đốc điều hành của Halfords, Graham Stapleton, cho biết trong một bài báo trên Guardian:“Chúng tôi đang xem xét sự phát triển rất đáng kể về kỹ năng và khả năng của chúng tôi trong việc cung cấp dịch vụ xe đạp điện, ô tô và xe tải trong vòng 4 đến 6 tháng tới”.

Nhu cầu về các phương tiện hybrid bảo dưỡng đã tăng 78% và tính năng siêu di động bằng điện cũng đang trở nên phổ biến hơn bao giờ hết với doanh số bán xe đạp điện và xe tay ga tăng gấp ba lần chỉ trong sáu tháng. Stapleton nói rằng toàn bộ ngành công nghiệp sẽ cần phải đáp ứng với kế hoạch 2030 mới bằng cách đào tạo thêm các kỹ thuật viên xe điện. Điều này có nghĩa là số lượng phục vụ ngành công nghiệp sẽ cần phải tăng ít nhất gấp đôi vì dự kiến ​​sẽ có 11 xe hybrid và xe điện trên đường của chúng ta vào năm 2030. Halfords đã có các chương trình đào tạo này nhưng nhận thức được sự thiếu hụt kỹ năng cả trong kinh doanh và trong toàn ngành.

Với việc sở hữu xe điện sắp bùng nổ, sự thiếu hụt kỹ năng này có thể là một vấn đề thực sự nhưng nhiều doanh nghiệp đã và đang giải quyết vấn đề này. Một trong số đó là Mission Motorsport, gần đây đã nhận được sự chấp thuận của Viện Công nghiệp Ô tô (IMI) để đào tạo nhân viên xuất xưởng làm kỹ thuật viên xe điện.

James Cameron, giám đốc điều hành và người sáng lập Mission Motorsport cho biết:“Nhiều nhân viên lực lượng có nhiều kinh nghiệm trong việc xử lý các thiết bị điện áp cao; đó chỉ là một phần của công việc trong ngày. Thật hợp lý khi áp dụng lại kinh nghiệm này trong lĩnh vực ô tô hiện đang đối mặt với sự thiếu hụt kỹ thuật viên có kinh nghiệm và trình độ để làm việc trên xe điện. ”

Giám đốc điều hành IMI, Steve Nash, cho biết:“Bất chấp những thách thức hiện tại trên thị trường, lĩnh vực ô tô phải sẵn sàng cho các mục tiêu không phát thải - và điều đó có nghĩa là sẽ tiếp tục tập trung vào những người có khả năng làm việc xe điện cao thế. ”