AVAS (Hệ thống cảnh báo phương tiện bằng âm thanh), còn được gọi là PWS ( Hệ thống cảnh báo người đi bộ ) là âm thanh cảnh báo trên xe điện rằng ô tô điện phải được kết hợp theo luật. Mục tiêu chính là cảnh báo những người đi bộ gần đó để giảm thiểu nguy cơ chạy vượt mức , vì một trong những đặc điểm chính của xe điện cho đến nay là chúng hoàn toàn im lặng.
Quy định thiết lập rằng AVAS phải là âm thanh do ô tô điện ở Châu Âu phát ra từ thời điểm chúng tôi khởi động ở tốc độ 20 km / h và ở Hoa Kỳ từ thời điểm chúng tôi khởi động lên đến 30 km / h và theo nguyên tắc chung, cũng như khi quay lại . Khi vượt quá những tốc độ này, hệ thống sẽ tự động tắt.
Và âm thanh cảnh báo xe điện này không chỉ ảnh hưởng đến các phương tiện cá nhân mà còn phải bao gồm cả những phương tiện dành cho cả vận tải hành khách và vận chuyển hàng hóa .
Từ trước đến nay, xe điện hoàn toàn không gây tiếng ồn, một tính năng cho phép giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn, đặc biệt là ở các thị trấn và thành phố lớn, nhưng hiện nay luật lại quy định hoàn toàn ngược lại.
Âm thanh đó sẽ phải vượt quá 56 decibel , tương đương với mức độ của một cuộc trò chuyện bình thường và không được vượt quá 75 decibel , tương đương với tiếng ồn bình thường của xe đốt. Và trong trường hợp tần số, chúng ta đang nói đến 1.600 Hz, được thiết kế đặc biệt cho những người lớn tuổi, những người có đôi tai nhạy cảm nhất.
Ngoài ra, âm thanh này không đều trong suốt hành trình của nó mà thay đổi tùy thuộc vào gia tốc và tốc độ đạt được và cũng khác nhau tùy thuộc vào việc chúng ta bắt đầu hay quay lại.
Tốt hơn chúng ta nên tìm hiểu xem nó nghe như thế nào trong thực tế, phải không?
Video quảng cáo tuyệt vời này về chiếc BMW Vision M Next tối giản cho phép chúng ta lắng nghe những gì mà chính những người sáng tạo ra nó đã rửa tội là “tái tạo cảm giác kinh ngạc thông qua âm thanh”.
Mặc dù luật pháp quy định các phương tiện cắm điện phải phát ra tiếng ồn nhân tạo ở tốc độ 20 hoặc 30 km / h, nhưng chúng ta không được quên rằng xe điện không ồn ào hơn nhiều so với xe đốt.
Vì vậy, khẳng định rằng ô tô điện sẽ không còn im lặng là không hoàn toàn đúng, vì không những thế chúng còn tiếp tục như vậy và sẽ góp phần giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn đặc trưng của các thành phố, nhưng cũng sẽ góp phần cải thiện an toàn đường bộ nhờ những cảnh báo âm thanh này.
Hệ thống AVAS dành cho xe điện về cơ bản được thiết kế để cảnh báo người đi bộ, người đi xe đạp và / hoặc công dân lân cận những người sử dụng phương tiện di chuyển cá nhân và đặc biệt là người mù hoặc khiếm thị những người cần một kích thích âm thanh để nhận thấy và nhận ra một chiếc xe đang ở gần.
Báo đốm là một trong những thương hiệu đầu tiên đặt cược vào việc tạo ra cảnh báo âm thanh, suy nghĩ và thiết kế đặc biệt cho người khiếm thị, như họ liên quan trong video này; cũng như Audi với e-tron, người mà nhà soạn nhạc cam kết tạo ra một cái gì đó hoàn toàn mới; âm thanh của tương lai .
Có, hệ thống AVAS cho ô tô điện cũng bắt buộc đối với ô tô hybrid, plug-in hybrid và ô tô chạy pin nhiên liệu , do đó, sẽ phát ra âm thanh hơi khác.
Mục đích chính là cho phép hệ thống AVAS cũng phân biệt đâu là xe điện, đâu là xe hybrid và hiệu suất và / hoặc tốc độ chúng có tùy theo âm thanh mà chúng phát ra.
Chúng tôi cũng nên lưu ý rằng hệ thống này sẽ bị ngắt kết nối trong hybrid khi động cơ nhiệt bật.
Ô tô điện sẽ phát ra tiếng "ồn"? Có, nhưng dễ chịu hơn nhiều cho đôi tai của chúng tôi. Có thể âm thanh cảnh báo xe điện mới sẽ hơi tương lai, có thể hơi giống với tàu Chiến tranh giữa các vì sao, nhưng trong mọi trường hợp, ít hung dữ hơn nhiều so với tiếng ồn phát ra từ các phương tiện đốt hiện tại . Hãy xem một vài ví dụ!
Trong video này, chúng ta có thể thấy sự so sánh về mô hình Mercedes EQC với một mô hình đốt cháy khác của cùng một thương hiệu ở Châu Âu và một so sánh khác ở Hoa Kỳ.
Như Nissan cho biết, âm thanh 'Canto' đã được phát triển để cải thiện sự an toàn cho người đi bộ và đảm bảo rằng khi chúng ta nghe thấy nó, chúng ta sẽ nói "có một chiếc Nissan điện!"
Như thương hiệu tuyên bố, họ đã phát triển "âm thanh giống như một con tàu vũ trụ".
Nhiều nhà sản xuất đã và đang làm việc để phát triển AVAS của riêng họ, chẳng hạn như Porsche kỹ sư, những người muốn nó trở nên "cảm xúc, thể thao và mạnh mẽ nhất có thể trong khuôn khổ quy định."
Các quy định của Châu Âu thiết lập:
Từ ngày 1 tháng 7 năm 2019 :yêu cầu của nhà máy đối với tất cả các mẫu xe tương đồng mới (xe điện, hybrid, plug-in hybrid và pin nhiên liệu).
Từ ngày 1 tháng 7 năm 2021 :bắt buộc đối với tất cả các xe ô tô sinh thái và đã có 0 lượng khí thải (nghĩa là các phương tiện mới, nhưng đã được sản xuất và tương đồng trước đó) được bán, tiếp thị hoặc đăng ký ở Châu Âu.
Vì vậy, châu Âu đang theo bước Nhật Bản và Hoa Kỳ, những quốc gia đã thực hiện các biện pháp để ô tô chạy điện, hybrid, plug-in hybrid và ô tô chạy hydro kết hợp hệ thống AVAS.
Nhật Bản các hướng dẫn đã được thiết lập vào năm 2010 và Hoa Kỳ yêu cầu tuân thủ đầy đủ vào tháng 9 năm 2020, nhưng đã xác định rằng 50% phương tiện “im lặng” bắt buộc phải kết hợp AVAS vào tháng 9 năm 2019, cùng ngày khi Trung Quốc cũng đã thực hiện các biện pháp.
Xe điện và thời tiết mùa đông
Các loại xe điện
Tổng quan về xe điện
Xe điện chạy bằng pin là gì?