Phạm vi Lo lắng? Hãy thử một plug-in kết hợp!

Hỏi ô tô chạy bằng điện toàn phần không có đủ tầm để đi từ điểm A đến điểm B? Mày không đơn độc. Điều này được gọi là lo lắng về phạm vi và nó xảy ra với nhiều người mua sắm xe điện (EV) tò mò. Những người chưa sẵn sàng cho một chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện sẽ tìm đến xe hybrid cắm điện (PHEV).

Plug-in Hybrid là gì?

PHEV có cả pin gắn liền, có thể sạc lại cũng như động cơ khí. Kết hợp lại, PHEV là sự pha trộn hoàn hảo cho những người muốn sử dụng phạm vi điện để đi lại hoặc các chuyến đi quanh thị trấn và khí đốt cho các chuyến đi dài. Thông thường, một plug-in hybrid có phạm vi hoạt động điện khoảng 20-40 dặm và phạm vi sử dụng xăng hơn 300 dặm.

Vì PHEV có cả điện và khí, nên sự lo lắng về phạm vi là không tồn tại. Khi phạm vi điện bị cạn kiệt, ô tô sẽ tự động bắt đầu sử dụng khí. Việc sạc PHEV có thể được hoàn thành qua đêm tại nhà bằng cách sử dụng ổ cắm 120 volt (ổ cắm thông thường ở nhà) hoặc ổ cắm 240 volt (như ổ cắm máy sấy điện).

Sạc với 120 vôn được gọi là sạc cấp độ 1 và sạc với 240 vôn được gọi là sạc cấp độ 2. Đổ xăng vào bình xăng của PHEV cũng giống như bất kỳ chiếc xe hơi chạy xăng nào khác.

Vì năng lượng điện hiệu quả hơn nhiều so với khí đốt, người lái xe PHEV có thể tận hưởng chi phí vận hành thấp trong phần lớn các chuyến đi thông qua chế độ EV.

Ví dụ, Honda Clarity được EPA xếp hạng 110 MPGe ở chế độ chạy điện và 42 MPG ở chế độ chạy xăng. Và vì phần lớn các chuyến đi là dưới 40 dặm, hầu hết hoạt động của xe sử dụng năng lượng điện và do đó, chi phí cực kỳ thấp so với khí đốt. Ngay cả khi sử dụng khí gas, do sử dụng động cơ hybrid nên PHEVs vẫn hoạt động hiệu quả hơn xe chạy gas thông thường mặc dù mang hai hệ truyền động khác nhau.

Một trường hợp dành cho xe ô tô chạy hoàn toàn bằng điện

Ô tô chạy hoàn toàn bằng điện ngày nay (BEV hoặc Xe điện chạy pin) cung cấp phạm vi hoạt động 200-400 dặm. Đối với nhiều người, đây là phạm vi dễ dàng đủ để đưa họ đến nơi họ cần đến. Trên thực tế, đã có rất nhiều tài xế BEV, chẳng hạn như một người với Chevy Bolt trên Cleantechnica và một người với Tesla Model 3 trên mỗi Out of Spec Motoring, đi khắp Hoa Kỳ.

Với hơn 3.600 trạm sạc nhanh DC (DCFC) trên toàn quốc (14.000 phích cắm / bộ sạc), trình điều khiển BEV có khả năng di chuyển đường dài tương đương với ô tô chạy bằng gas thông thường (Xe sử dụng động cơ đốt trong hoặc ICEV).

Trên thực tế, gần như tất cả các trạm DCFC mới đều có khả năng sạc quá mức ở 150-350 kW! Nói cách khác, việc sạc đến 80% mất khoảng 30 phút. Trong các phiên tính phí này, người lái xe EV có thể ăn một chút, sử dụng nhà vệ sinh hoặc duỗi chân.

Tuy nhiên, một số người vẫn tin rằng ô tô chạy hoàn toàn bằng điện vẫn chưa dành cho họ. Và điều đó không sao! PHEV là một bước đệm tuyệt vời trong thế giới xe điện. Các chủ sở hữu PHEV thường nói rằng họ ước gì họ có nhiều điện hơn. Một khi bạn trải nghiệm niềm vui của EV, bạn sẽ ước mình có nhiều hơn thế!

Một số plug-in lai phổ biến là gì?

Hiện tại, các PHEV phổ biến nhất bao gồm:

Mô hình Phạm vi điện Tổng phạm vi Chi phí (Sau Tín dụng Thuế EV) Toyota Prius Prime25640 $ 24.028Honda Clarity47340 $ 26.820BMW i3126200 $ 41.795Kia Niro PHEV26560 $ 25.952Chrysler Pacifica Hybrid32520 $ 34.240Ford Escape PHEV (Bản phát hành năm 2020)
30 + 300 + 28.000 USDToyota RAV4 Prime (Phát hành năm 2020) 39300 + 29.000 USD

Chỉ trong vài tháng nữa, Toyota sẽ phát hành RAV4 Prime và Ford sẽ phát hành Escape PHEV. Cả hai loại plug-in hybrid này chắc chắn sẽ cực kỳ phổ biến. Cụ thể, RAV4 Prime được dự đoán sẽ có giá dưới 29.000 USD (sau khi được khấu trừ thuế EV) và cung cấp phạm vi sử dụng điện gần 40 dặm.

Mặt khác, Escape PHEV được cho là có giá dưới 28.000 USD (một lần nữa sau khi được khấu trừ thuế) và cung cấp phạm vi chạy điện hơn 30 dặm. Một sự khác biệt lớn giữa cả hai là RAV4 Prime sẽ có AWD trong khi Escape PHEV thì không.