Kia Niro tốt nhất:Hybrid, Plug-in Hybrid hay All-Electric?

Kia Nio nào tốt nhất:Hybrid, Plug-in Hybrid, hay All-Electric? Kia Niro có sẵn ở ba định dạng:hybrid thông thường, plug-in hybrid (PHEV) và hoàn toàn bằng điện (BEV). Mỗi cái đều có điểm mạnh và điểm yếu.

Điều thú vị là Kia đã phát triển hai loại xe điện (EV) mới của mình trên cùng một nền tảng với Động cơ đốt trong (ICE) hay còn gọi là xe chạy bằng khí đốt. Bằng cách đó, Kia đã tiết kiệm được tiền cho chi phí phát triển, tuy nhiên, có thể đã làm mất đi một số hiệu quả về không gian vì nền tảng không chỉ phải chứa hệ thống truyền động khí mà còn cả hệ thống truyền động plug-in hybrid và hoàn toàn bằng điện. Nhìn chung, Kia đã phát triển Niro để phù hợp với sở thích hệ thống truyền động của mọi người lái.

Để tìm ra đâu là tốt nhất, bài đánh giá xe ba cách này sẽ bao gồm ba danh mục:thông số kỹ thuật, giá cả và chi phí sở hữu. Có nhiều hạng mục khác để đánh giá một chiếc xe, tuy nhiên, chúng được chọn để đánh giá khách quan nhất. Hãy bắt đầu.

Kia Niro nào tốt nhất:Hybrid, Plug-in Hybrid hay All-Electric?

Thông số kỹ thuật :

Đầu tiên, để so sánh táo với táo, so sánh sẽ xem xét EX trim giống nhau. Trang trí này có sẵn trong mỗi trong số ba hệ thống truyền động. Bằng cách so sánh cùng một trang trí, chỉ có hệ thống truyền động là khác nhau giữa ba loại xe. Ngoài ra, tất cả Kia Niros đều chỉ có ở hệ dẫn động FWD và có sức chứa hàng hóa là 54,5 ft3 khi hạ ghế.

Xe Kích thước thùng nhiên liệu / ắc quy Tốc độ sạc tối đa Thời lượng sạc Phạm vi MPG / MPGe Niro Hybrid 1,56 kWh + 11,9 galN / AN / A595 Dặm 50 MPG Niro Plug-In Hybrid 10 kWh + 11,4 gal7,7 kW3 giờ (Sạc mức 2) 560 Miles105 MPGe (điện) / 46 MPG (khí) Niro All-Electric 64 kWh77 kW45 phút (10-80% tại trạm sạc nhanh DC) 239 Miles112 MPGe (điện)

Định giá :

Kia Niro Hybrid có giá khởi điểm 28.350 đô la, Niro PHEV bắt đầu từ 29.490 đô la và Niro Electric bắt đầu từ 38.500 đô la.

Các khoản tín dụng và hoàn thuế xe điện

Tuy nhiên, xe điện, bao gồm cả PHEV và BEV, đều đủ điều kiện nhận các ưu đãi của liên bang, tiểu bang, thành phố địa phương, khu hàng không và công ty tiện ích điện. Thông qua vô số các khoản tín dụng thuế, giảm giá, miễn thuế bán hàng và các ưu đãi phi tiền tệ khác, ô tô điện rẻ hơn những gì chúng được bán tại đại lý. Những ưu đãi này thường chỉ áp dụng cho các loại xe mới.

Tùy thuộc vào vị trí của bạn, những ưu đãi này dao động từ vài trăm đô la đến hơn 13.000 đô la. Một lần nữa, vì đơn giản, hãy giả sử người mua sống ở California vì đó là nơi hầu hết ô tô điện được bán mỗi năm ở Hoa Kỳ

Tại California, tất cả các BEV và PHEV mới đều đủ điều kiện để được giảm giá 2.000 đô la và 1.000 đô la tương ứng thông qua Dự án Hoàn tiền cho Xe sạch. Ngoài ra, các công ty tiện ích điện như PG&E hoặc SoCal Edison cung cấp các khoản giảm giá lần lượt là 800 đô la và 1000 đô la.

Cuối cùng, tùy thuộc vào kích thước pin, xe điện đủ điều kiện nhận Tín dụng thuế xe điện liên bang. Khoản tín dụng thuế này có thể lên tới $ 7,500. Niro chạy điện đủ điều kiện cho toàn bộ số tiền trong khi Niro plug-in hybrid đủ tiêu chuẩn với giá 3.548 đô la.

Đáng chú ý, có một giới hạn đối với các nhà sản xuất bán 200.000 EV. Đến nay, chỉ có Tesla và GM đã đạt đến mức giới hạn.

Niro Hybrid, Plug-In Hybrid và Chi phí hoàn toàn bằng điện sau các ưu đãi

Do đó, bao gồm tất cả các ưu đãi EV, Niro chạy điện hoàn toàn đủ điều kiện với giá 9.500 đô la và Niro hybrid plug-in đủ điều kiện với giá 5.548 đô la. Điều này làm giảm chi phí mua ròng đối với phiên bản hybrid hoàn toàn bằng điện và plug-in của Niro.

Xe MSRP Chi phí ròng sau ưu đãi Niro Hybrid $ 28.350 $ 28.350 Niro Plug-in Hybrid $ 29.490 $ 22.942 Niro All-Electric $ 38,500 $ 29,000

Sau khi xem xét các ưu đãi dành cho xe điện, phiên bản PHEV và BEV của Niro rẻ hơn đáng kể so với MSRP ban đầu. Chúng đắt đến mức Niro plug-in rẻ hơn 4.408 USD so với hybrid. Niro chạy hoàn toàn bằng điện, sau khi được ưu đãi, chỉ đắt hơn 650 đô la.

Chi phí của chủ sở hữu p:

Dự báo chi phí sở hữu cho mỗi chiếc xe sẽ sử dụng Plugstar nguồn của bên thứ ba. Ngoài ra, việc tính toán chi phí sở hữu sẽ sử dụng các giả định sau:Ưu đãi EV của California, giá điện và khí đốt trung bình của California và mua bằng tiền mặt.

Sau khi xem xét chi phí sở hữu thực sự (khấu hao, điện, khí đốt, bảo trì / sửa chữa, bảo hiểm và thuế và phí trong 5 năm, plug-in hybrid là lựa chọn rẻ nhất. Thứ hai, hoàn toàn bằng điện chỉ đắt hơn vài trăm đắt tiền. Thật thú vị, chiếc hybrid tiêu chuẩn có MSRP rẻ nhất, nhưng nó lại là đắt nhất khi xem xét chi phí sở hữu thực sự.

Nhìn vào các con số, plug-in hybrid có giá ước tính 36.058 USD, chạy điện hoàn toàn có giá 36.422 USD và hybrid thông thường có giá 38.682 USD. Lý do tại sao plug-in hybrid và hoàn toàn bằng điện có chi phí thấp nhất là vì chúng hoạt động rẻ hơn nhiều so với hybrid thông thường. Vì động cơ điện không chỉ hiệu quả hơn nhiều mà còn ít phải bảo dưỡng hơn nhiều, nên chúng nhận ra chi phí vận hành rẻ hơn so với các động cơ chạy bằng khí đốt.

Kia Niro nào tốt nhất?

Nếu có sẵn sạc tại nhà hoặc nơi làm việc, Kia Niro tốt nhất là loại plug-in hybrid hoặc Niro chạy điện hoàn toàn. Cụ thể, plug-in hybrid không chỉ rẻ nhất khi mua ban đầu mà còn rẻ nhất để sở hữu sau 5 năm. Nếu không có sạc tại nhà hoặc nơi làm việc, thật không may, lựa chọn thiết thực duy nhất là hybrid thông thường.