Tuy nhiên, nếu bạn quyết tâm tự mình làm điều đó, hãy hiểu rằng bạn đang gặp rủi ro và đây là phần tổng quan được đơn giản hóa và có thể không bao gồm tất cả các biến thể hoặc vấn đề tiềm ẩn:
Những gì bạn có thể cần:
* Dầu truyền động mới: Đúng loại và số lượng là rất quan trọng. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết thông số kỹ thuật chính xác (Dexron-II hoặc tương đương là khả năng phổ biến cho thời đại này). Bạn sẽ cần nhiều chất lỏng hơn đáng kể so với việc xả và đổ đầy đơn giản. Một máy trao đổi chất lỏng truyền là lý tưởng.
* Chảo thoát nước: Chảo dung tích lớn để hứng chất lỏng cũ.
* (Các) cờ lê: Để tháo nút xả ra khỏi hộp truyền động.
* Miếng đệm hộp số: Bạn có thể sẽ cần một miếng đệm mới khi lắp lại chảo.
* Kênh: Để thêm chất lỏng mới.
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho điều kiện làm việc an toàn. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Cờ lê lực: Để siết chặt bu lông nút xả và chảo theo đúng thông số kỹ thuật (tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn).
* Găng tay: Để bảo vệ bàn tay của bạn khỏi chất lỏng cũ.
* Mua giẻ lau hoặc khăn giấy: Để dọn dẹp.
* Tùy chọn nhưng rất khuyến khích: Máy trao đổi chất lỏng truyền động. Đây là cách tốt nhất để thay thế hoàn toàn chất lỏng. Nếu không, cần phải xả và nạp lại nhiều lần, mặc dù điều này kém hiệu quả hơn.
Thủ tục đơn giản hóa (Một lần nữa, rủi ro cao nếu không có kinh nghiệm):
1. An toàn là trên hết: Gài phanh đỗ, chèn bánh xe và nâng xe lên một cách an toàn bằng cách sử dụng giá đỡ.
2. Xác định vị trí chảo truyền động: Nó thường nằm ở dưới cùng của hộp số.
3. Xả chất lỏng: Cẩn thận tháo nút xả (có thể hơi ấm) và để chất lỏng chảy vào chảo của bạn.
4. Tháo chảo: Sau khi xả hết nước, cẩn thận tháo chảo truyền động. Hãy chuẩn bị cho một số sự cố tràn chất lỏng.
5. Kiểm tra chảo và bộ lọc: Nếu có bộ lọc có thể truy cập được (không phải lúc nào cũng như vậy trên các hộp số cũ này), hãy thay thế nó. Làm sạch chảo thật kỹ.
6. Thay thế miếng đệm: Lắp miếng đệm mới vào chảo.
7. Lắp lại chảo: Cẩn thận đặt chảo trở lại và siết chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất bằng cờ lê lực.
8. Lắp lại nút xả: Siết chặt theo đúng thông số mô-men xoắn.
9. Thêm chất lỏng mới: Đây là lúc mọi việc trở nên phức tạp nếu không có máy móc. Bạn sẽ cần thêm chất lỏng qua ống que thăm. Nếu không sử dụng máy, bạn sẽ phải lái xe một lúc, sau đó lặp lại các bước 2-9 vài lần để xả càng nhiều dầu cũ càng tốt. Kiểm tra mức chất lỏng trên que thăm và bổ sung thêm là điều cần thiết trong suốt quá trình.
10. Kiểm tra mức chất lỏng: Sau khi thay dầu, hãy kiểm tra mức dầu khi động cơ đang chạy và hộp số ở chế độ đỗ (hoặc số trung tính, tham khảo sách hướng dẫn).
Xin nhắc lại, đây là quy trình đơn giản hóa và có thể không chính xác đối với chiếc xe cụ thể của bạn. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Buick Century 1985 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Mức dầu không đúng hoặc loại dầu không đúng có thể làm hỏng hộp số nghiêm trọng.
Hãy cân nhắc kỹ lưỡng việc đưa xe của bạn đến thợ cơ khí có trình độ để thực hiện dịch vụ này. Chi phí dịch vụ chuyên nghiệp thấp hơn đáng kể so với chi phí sửa chữa hoặc thay thế hộp số.
Làm thế nào để bạn cài đặt miếng đệm phanh phía trước cho Ford Festiva 1992?
Dầu hộp số nào dành cho xe số sàn 2001 outback?
Những trang web nào người ta có thể tìm thấy xe ô tô đang bán?
Mọi thứ bạn cần biết về túi khí và cách chúng giữ cho bạn an toàn