Bạn đã bao giờ đang trên đường với chiếc xe đang chạy êm ru, chỉ để thấy rằng tay lái của bạn đột nhiên run lên như một con chó trụi lông vào một ngày lạnh giá ngay khi bạn đạp phanh? Suy nghĩ ngay lập tức của bạn có thể là bạn đã lái xe vào một đường đứt gãy dễ xảy ra động đất. Đó là một khả năng, nhưng nhiều khả năng là có gì đó không ổn với xe của bạn. Bây giờ câu hỏi trở thành, "Nguyên nhân nào khiến vô lăng bị rung khi phanh?" Có một số câu trả lời khả thi - một số câu trả lời có thể xảy ra hơn những câu khác.
Rung động trong cột lái có thể xảy ra vì một số lý do, chẳng hạn như giá đỡ động cơ bị hỏng, vành xe bị cong, khớp CV kém hoặc đai ốc lỏng lẻo [nguồn:Distad]. Nhưng không một vấn đề ô tô nào trong số này có thể khiến vô lăng chỉ bị rung khi đạp phanh. Điều đó hầu như luôn luôn do trục trặc với rôto.
"Rotor là gì?" Câu hỏi hay. Cánh quạt là những đĩa mà má phanh của bạn kẹp vào để dừng xe của bạn. Nói cách khác, chúng khá quan trọng. Tại sao chúng có thể làm cho tay lái bị rung khi phanh cần phải xem xét nhanh cách hoạt động của các rôto.
Các cánh quạt thường được làm bằng kim loại và hoạt động ở một chiều rộng cụ thể, tùy thuộc vào chế tạo và kiểu xe của bạn. Khi bạn đạp phanh, các rôto tiếp xúc với nhiệt độ cao phải được tản đều trên bề mặt của nó để dừng êm. Tuy nhiên, rôto có xu hướng bị mòn theo thời gian [nguồn:FamilyCar]. Khi điều này xảy ra, kim loại có thể bị mỏng đi hoặc cong vênh ở một số điểm nhất định. Khi má phanh bám vào rôto ở tốc độ cao, những điểm không hoàn hảo này gây ra tiếng ầm ầm ở bàn đạp phanh, sau đó truyền đến vô lăng.
Tin tốt là có một số giải pháp đơn giản để khắc phục sự cố mà chúng ta sẽ khám phá trong phần tiếp theo.
Bước đầu tiên để tìm ra giải pháp xử lý tình trạng vô lăng bị rung khi phanh là xác định nguyên nhân gây ra hiện tượng rung lắc. Như chúng tôi đã đề cập, điều này hầu như luôn luôn do trục trặc của rôto. Các nguyên nhân khác của hệ thống lái rung thường có thể gây ra rung lắc mọi lúc, không chỉ khi phanh. Với ý nghĩ đó, chúng tôi sẽ tập trung phần này vào các sự cố rôto phổ biến nhất và giải pháp của chúng.
Một nguyên nhân có thể gây ra rung động ở bánh xe ô tô là sự siết chặt của các rôto không đều. Trong trường hợp đó, bạn nên tự mình tìm đến một người thợ biết cách thắt chặt theo hình sao [nguồn:Distad]. Đây là một khái niệm cơ bản mà bất kỳ người thợ cơ khí nào đáng giá muối của mình cũng nên biết. Hầu hết cũng sẽ có một thanh mô-men xoắn để đo độ kín của con dấu. Hãy nhớ rằng mỗi chiếc ô tô đều có thông số kỹ thuật mô-men xoắn tiêu chuẩn của riêng mình, thông số kỹ thuật này thường được in trên chính rôto.
Thông thường, vô-lăng bị rung khi phanh là do rô-to bị cong vênh, mà thợ cơ khí của bạn có thể chẩn đoán bằng một bài kiểm tra đơn giản - tức là quay rô-to bằng tay để cảm nhận sự không hoàn hảo. Rôto ở trạng thái hoạt động tốt phải di chuyển tự do và thực hiện một cuộc cách mạng hoàn toàn mà không có bất kỳ va chạm hoặc dấu hiệu nào của vùng kháng cự. Nếu bạn hoặc thợ cơ khí của bạn nhận thấy những vấn đề này, có thể bạn đã gặp sự cố rôto.
Để chẩn đoán xác định hơn, thợ cơ khí của bạn sẽ cần phải tháo các cánh quạt và đo chúng bằng micromet. Các điểm thô hoặc các khu vực bị mài mòn nhiều hơn các chỗ khác có thể được gia công lại bằng máy tiện. Điều này được gọi là "quay" các cánh quạt, và nó cạo một lớp kim loại rất mỏng cho đến khi bề mặt nhẵn trở lại [nguồn:Distad]. Tuy nhiên, chiến thuật này có thể không phải là đặt cược tốt nhất của bạn. Với ít kim loại hơn, rôto dễ bị cong lại, điều này có thể sẽ xảy ra lại rất sớm [nguồn:2CarPros]. Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ cần thay thế chúng.
Nếu ô tô của bạn nhận được chẩn đoán về cánh quạt không tốt, bạn có thể tự hỏi đây là vấn đề cấp bách như thế nào. Nó phụ thuộc vào một số yếu tố, mà chúng tôi sẽ giải quyết trong phần tiếp theo.
Một vấn đề hiện đại?Các cánh quạt bị cong vênh có xu hướng trở thành vấn đề nhiều hơn đối với những chiếc ô tô đời mới, thường được thiết kế với càng ít kim loại nặng càng tốt để tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Những chiếc xe cũ hơn thường có cánh quạt dày và nặng, ít bị cong vênh và tuổi thọ lâu hơn.
Nếu tay lái của bạn bị rung khi bạn đạp phanh, rất có thể bạn sẽ sớm cần đến một thợ cơ khí. Thời gian chính xác phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm cả nguyên nhân gây ra rung chuyển. Ví dụ, bạn có thể bỏ qua vấn đề trong một thời gian - vài tháng hoặc thậm chí vài năm - nếu nó gây ra bởi các cánh quạt được vặn chặt không đúng cách. Điều này cũng không đúng nếu vấn đề là do lỏng các đai ốc. Trong trường hợp đó, bạn thật may mắn khi vượt qua được khối.
Như chúng tôi đã đề cập trong các phần trước, tay lái rung lắc là do rôto bị cong vênh trong hầu hết các trường hợp. Chắc chắn có thể bỏ qua vấn đề này, nhưng làm như vậy sẽ gây nguy hiểm cho bạn. Các rung động mãn tính có thể làm cho kẹp phanh, bu lông, má phanh và các bộ phận khác của hệ thống phanh bị lỏng hoặc mòn. Điều này sẽ nhanh chóng làm tăng chi phí của những gì ban đầu là một sửa chữa tương đối rẻ tiền. Chi phí thay thế các cánh quạt khoảng $ 250. Chi phí thay thế toàn bộ hệ thống phanh sẽ gấp nhiều lần số tiền đó.
Một lý do khác không nên bỏ qua các rôto bị cong vênh của bạn là sự rung lắc mà chúng gây ra trong quá trình phanh có thể dẫn đến mất ổn định. Lái xe đã là một trong những việc nguy hiểm nhất mà chúng ta làm hàng ngày, vì vậy không có lý do gì để bạn tăng tỷ lệ gặp tai nạn. Bên cạnh đó, rất ít người trong chúng ta có thể tránh được vẻ ngoài lố bịch khi cầm vào bánh xe đang chao đảo.
Tóm lại, lái xe một lúc trên cánh quạt bị cong vênh có lẽ là không sao, nhưng đừng bỏ qua vấn đề quá lâu. Làm như vậy có thể dẫn đến hư hỏng đáng kể cho hệ thống phanh của bạn và sửa chữa tốn kém hơn về lâu dài. Tất cả những điều được xem xét, tốt nhất là sự cố được khắc phục càng sớm càng tốt. Vì vậy, trước khi lên đường với chiếc xe rung lắc của mình, hãy nhớ nhờ một thợ cơ khí mà bạn tin tưởng xem xét các rôto của bạn. Rất có thể bạn có thể giải quyết vấn đề một cách nhanh chóng mà không phải vi phạm ngân hàng.
Xe của bạn có "Shimmy" không?Một số người chọn cách bỏ qua vô lăng bị rung khi phanh, nhưng vấn đề này có thể kìm hãm khả năng điều khiển xe của bạn. Thường được gọi là "shimmy", điều này cũng có thể ảnh hưởng đến hệ thống phanh chống bó cứng, có thể góp phần gây ra tai nạn khi dừng xe hoảng loạn.
Xuất bản lần đầu:Ngày 18 tháng 10 năm 2010
Phải làm gì khi vô lăng của bạn rung khi phanh
Tại sao ô tô của tôi phát ra tiếng ồn khi xoay vô lăng?
Tại sao vô lăng của tôi bị rung?
Tại sao xe của tôi bị rung khi tôi phanh?