Công ty Honda Motor là nhà sản xuất ô tô, xe máy và thiết bị điện hàng đầu thế giới. Công ty có trụ sở tại Tokyo, Nhật Bản. Honda là nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới. Công ty cũng là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 7 trên thế giới, với sản lượng hàng năm trên 5,2 triệu xe. Honda đã giành được lòng trung thành mạnh mẽ từ khách hàng nhờ độ tin cậy của xe. Các mẫu xe như Honda Civic và Honda CR-V crossover đã giúp công ty tạo dựng được danh tiếng đáng ghen tị về độ tin cậy.
Honda cam kết mạnh mẽ trong việc phát triển và sản xuất xe điện cắm điện, đồng thời có tham vọng đạt được 2/3 doanh số bán hàng toàn cầu từ xe điện không phát thải khí thải. Công ty cũng cam kết phát triển hơn nữa công nghệ pin EV và cả xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV). Honda không phải là hãng mới đối với ô tô điện và các mẫu xe điện trước đây của hãng bao gồm Clarity Electric, MC-B electric, Fit EV và Fit EV-Plus. Công ty hiện có danh mục xe điện (EV) sau:
Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:
Tổng quan Công ty Honda Motor là nhà sản xuất ô tô, xe máy và thiết bị điện hàng đầu thế giới. Công ty có trụ sở tại Tokyo, Nhật Bản. Honda là nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới….
Đọc thêm
Phải mất một thời gian, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản mới giới thiệu xe chạy bằng pin-điện (BEV) thứ hai của mình , chiếc SUV Honda e:NY1. e:NY1 cũng là chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của hãng.
Mẫu SUV e:NY1 (phân khúc B) có nhiều điểm tương đồng với Honda HR-V, cả hai đều sử dụng nền tảng e:N Architecture F (chữ 'F' là viết tắt của nền tảng dẫn động bằng động cơ phía trước). Có vẻ như nguồn gốc của bảng tên của chiếc SUV điện tử cỡ nhỏ một phần có liên quan đến nền tảng gầm bệ, tức là ‘e:N’.
Honda đã xác định rõ ràng đối tượng mục tiêu của mình cho chiếc SUV chạy điện nhỏ gọn, nhắm đến 'những người mua trẻ tuổi'. Tuy nhiên, thẻ giá sẽ gợi ý khác. Khả năng chi trả là yếu tố quan trọng trong quá trình ra quyết định của hầu hết người mua, đặc biệt là nhóm nhân khẩu học trẻ hơn. Trên thực tế, một trong những lời chỉ trích nhắm vào Honda e chạy hoàn toàn bằng điện , là do thiếu khả năng chi trả.
Vào năm 2023, chúng ta đã chứng kiến sự ra đời của rất nhiều ô tô điện giá cả phải chăng , thậm chí cả những nhà sản xuất xe điện có uy tín như Tesla cũng đang giảm giá. Chúng tôi tin rằng Honda sẽ cần phải làm việc chăm chỉ hơn để đưa ra một “đề xuất giá trị” hấp dẫn hơn, nếu thực sự công ty muốn giành được thị phần lớn hơn trong phân khúc nhân khẩu học trẻ hơn!
Mặc dù so sánh Citroën Ami chạy hoàn toàn bằng điện với giá rất phải chăng không phải là một sự so sánh 'tương tự' với e:NY1, Ami chạy điện là một ví dụ điển hình về khả năng chi trả nhắm đến phân khúc người mua trẻ tuổi. Xe điện có giá dưới 10.000 bảng Anh!
Điều đáng chú ý là sự gia tăng kích thước pin EV trên mẫu crossover chạy điện mới nhất của Honda. Công suất nhỏ hơn (35,5 kWh) của Honda-e hatchback đã hạn chế sự hấp dẫn rộng rãi hơn đối với xe điện do phạm vi hoạt động hạn chế (137 dặm). Tuy nhiên, có vẻ như Honda đã rút ra được một số bài học từ chiếc xe điện đầu tiên của mình, mặc dù giống như Honda-e, e:NY1 chủ yếu phục vụ người lái xe trong đô thị.
Chiếc SUV e:NY1 chạy hoàn toàn bằng điện có kích thước pin EV trên bo mạch lớn hơn đáng kể (68,8 kWh), với phạm vi điện được cải thiện. Honda tuyên bố lên tới 256 dặm (WLTP) cho một lần sạc đầy. Chắc chắn là một sự cải tiến, nhưng không dẫn đầu lớp. Tất nhiên, phạm vi được tuyên bố cần phải được điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện lái xe thực tế. Mong đợi một phạm vi điện tử không phát thải ống xả lên tới 210 dặm cho một lần sạc đầy.
Để so sánh, Toyota bZ4X chạy hoàn toàn bằng điện SUV có giá ngang bằng với e:NY1 SUV, tuy nhiên, bZ4X SUV có pin EV tích hợp 71,4 kWh với phạm vi hoạt động được công bố lên tới 317 dặm. Phạm vi chạy điện thực tế của bZ4X SUV sẽ là gần 270 dặm. Nhiều hơn đáng kể so với e:NY1 SUV. Honda cung cấp bảo hành pin EV lên tới 8 năm hoặc 100.000 dặm. Tương tự như những gì các nhà sản xuất ô tô khác hiện đang cung cấp.
Honda e:NY1 đã cải thiện khả năng sạc AC và DC so với Honda-e. e:NY1 cung cấp tiêu chuẩn sạc AC ba pha (11 kW) và sạc DC 78 kW. Mặc dù là một cải tiến nhưng nó vẫn chưa đạt đến đẳng cấp hàng đầu.
Chúng ta hiện đang chứng kiến hầu hết những chiếc ô tô điện thuần túy gần đây cung cấp bộ sạc DC trên 100 kW DC và trong một số trường hợp lên tới 350 kW DC. Ví dụ:Genesis GV60 chạy hoàn toàn bằng điện cung cấp khả năng sạc DC lên tới 350 kW theo tiêu chuẩn. Theo Honda, e:NY1 có thể đạt được quãng đường 60 dặm chỉ trong 11 phút khi sạc DC 78 kW.
Mặc dù tốt hơn là nên có bộ sạc AC ba pha (11 kW) so với bộ sạc AC tích hợp một pha (7 kW), vì hầu hết các gia đình ở Anh đều được cấp điện bằng nguồn điện một pha, chỉ những người có nguồn điện ba pha mới có thể tận dụng bộ sạc AC 11 kW trên bo mạch. Cổng sạc nằm phía sau một tấm ở lưới tản nhiệt phía trước.
BEV có thể được sạc đầy 10%-80% trong 6 giờ bằng bộ sạc EV ba pha như myenergi zappi . Quá trình sạc EV một pha sẽ mất nhiều thời gian hơn (tối đa 9 giờ). Chúng tôi khuyến khích chủ sở hữu xe điện lắp đặt bộ lưu trữ và sản xuất năng lượng tái tạo tại chỗ. Đây là một cách tiếp cận tuyệt vời để giảm thiểu lạm phát giá năng lượng và cũng để đạt được lượng khí thải từ ống xả từ bánh xe bằng không.
Về khả năng vận hành, hệ dẫn động cầu trước (FWD) SUV điện Honda có thể tăng tốc 0-62 mph trong 7,6 giây, với tốc độ tối đa lên tới 99 mph (công suất tối đa:204 PS/ mô-men xoắn:310 Nm). Có 3 chế độ lái:Sport, Normal và Econ Drive. Để tăng phạm vi sử dụng điện, chế độ Econ Drive là lựa chọn tốt nhất. Ở chế độ này, EV ưu tiên tiết kiệm năng lượng bằng cách điều chỉnh điều hòa không khí, ghế sưởi và vô lăng sưởi.
EV có màn hình cảm ứng trung tâm 15,1 inch và bảng điều khiển kỹ thuật số 10,25 inch. Nó cũng kết hợp khả năng tương thích với Apple Car Play và Android Auto.
Sạc không dây cũng là tiêu chuẩn. SUV điện tử cũng cung cấp bộ công nghệ an toàn chủ động Honda SENSING, cùng với công nghệ camera và sóng siêu âm, bao gồm:hệ thống giảm thiểu khởi hành trên đường, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ kẹt xe, hệ thống nhận dạng biển báo giao thông, kiểm soát hành trình thích ứng, giám sát sự chú ý của người lái và hơn thế nữa. Mẫu xe này vẫn chưa được Euro NCAP kiểm tra độ an toàn.
Ở một số cấp độ nhất định, Honda cung cấp tính năng Đỗ xe thí điểm, nhận biết vị trí đỗ xe, điều khiển tay lái, phanh và chân ga để đỗ xe điện.
Chiếc e:NY1 EV năm cửa có nội thất tiện dụng, bất chấp tác động của đường mái dốc. Đối với người lớn cao hơn ngồi ở phía sau, khoảng không trên đầu bị hạn chế. Tuy nhiên, chỗ để chân rộng rãi! Không gian cốp xe lên tới 361 L. Cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính không được trang bị tiêu chuẩn.
Người lái xe ô tô của công ty có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK-2%) thấp hơn đối với xe chạy bằng pin (BEV). Tóm lại, lái xe điện là tốt cho môi trường và ví tiền! Bạn có thể thuê ô tô điện thông qua e-zoomed với mức giá rất cạnh tranh!
SUV chạy điện hoàn toàn Honda e:Ny1 (nguồn:Honda)
Trong khi thu phóng điện tử sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng không có sự bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý, được thực hiện bởi e-zoomed liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.
Làm cách nào để tìm ra lỗi với máy thổi khí nóng van peugeot Expert không hoạt động, đã thử thay thế và kiểm tra tất cả các cầu chì nhưng vẫn có ai có thể giúp đỡ được không?
Hướng dẫn chọn xe điện phù hợp cho đội xe công ty của bạn
Xe tải VW Camper có nên thống trị Trái đất?
Mẹo bảo dưỡng xe để cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu của xe