Tôi nên sử dụng màu chống đông nào?

Vì vậy, bạn phát hiện ra mình cần thêm một số chất chống đông. Bạn là một người thiên về máy móc nên bạn đã mở mui xe, tìm nơi để thêm chất chống đông mới và sẵn sàng sử dụng. Sự cúp máy xảy ra khi bạn đến cửa hàng phụ tùng ô tô và thấy trước mặt bạn có rất nhiều lựa chọn chất chống đông đáng ngạc nhiên. Nhiều loại xe ngày nay đang bắt đầu sử dụng chất làm mát “trọn đời”, nghĩa là bạn không cần phải thay nước làm mát trong suốt thời gian sử dụng. Chúng ta có thể tranh luận về việc điều đó có đúng hay không trong một bài báo khác, nhưng đối với chúng tôi, điều đó có nghĩa là thậm chí còn có nhiều loại và nhiều loại chất chống đông hơn dành cho xe của bạn. May mắn thay, các nhà sản xuất các chất chống đông mới và khác nhau này đã tiếp tục tạo ra các màu sắc khác nhau để chúng có thể dễ dàng nhận biết.

Tôi cần loại chất chống đông nào?

Nếu bạn định giữ xe trong suốt thời gian sử dụng, cách chắc chắn để đảm bảo bạn chọn đúng loại chất chống đông mà xe của bạn cần là đến đại lý và mua trực tiếp từ nhà sản xuất. Bằng cách đó, nó sẽ khớp chính xác về màu sắc và thành phần hóa học, không để lại bất kỳ sự cố nào và đảm bảo hệ thống làm mát của xe của bạn sẽ luôn hoạt động ở hiệu suất cao nhất trong nhiều năm tới. Một số tình huống như vậy mà đây là một ý tưởng hay là xe Ford mới hơn với chất chống đông cứng màu vàng, hoặc xe GM đi kèm với Dex-Cool.

Tùy chọn này rất có thể sẽ là tùy chọn đắt tiền nhất mà bạn có sẵn và có thể có chất chống đông ngoài kệ bạn có thể sử dụng dễ dàng mà không gây hại cho xe của bạn và tiết kiệm một số tiền. Vào cuối ngày, điều quan trọng hơn là phải có mức nước làm mát thích hợp trong xe của bạn, ngay cả khi đó là “sai loại” hoặc hỗn hợp không tốt. Mức độ chất làm mát thấp có thể gây ra hư hỏng ngay lập tức trong khi chất làm mát không đúng loại hoặc hỗn hợp sẽ mất nhiều thời gian để gây ra sự cố.

Các loại chất chống đông khác nhau là gì?

Có 3 loại chất chống đông cơ bản được sử dụng ngày nay, dựa trên ethylene glycol, dựa trên propylene Glycol và Công nghệ axit hữu cơ mới hơn. Điều đáng chú ý nhất là sử dụng công nghệ axit hữu cơ (OAT) trên các loại xe cũ có bộ tản nhiệt bằng đồng thau hoặc đồng. Chất chống đông OAT được thiết kế để sử dụng để bảo vệ các thành phần nhôm khỏi bị ăn mòn trong các xe đời mới có đầu và tản nhiệt bằng nhôm. Chất chống đông OAT có thể không làm tốt công việc ngăn chặn sự ăn mòn của đồng thau hoặc đồng. Ngoài ra, việc trộn lẫn các nhãn hiệu chất chống đông có thể gây ra các hóa chất không mong muốn. Ví dụ chất chống đông màu đỏ Toyota có chứa silicat mà chất chống đông của Mỹ sẽ không có. Những hóa chất này nếu được thêm vào chất chống đông gốc glycol của Mỹ có thể kết tủa và trôi nổi dưới dạng các hạt xung quanh hệ thống làm mát của bạn.

Nếu bạn lo lắng về tuổi thọ tối đa tuyệt đối của xe, bạn nên thêm cùng loại (màu sắc và nhà sản xuất) chất chống đông như bạn đã có trong xe. Về lâu dài, việc bổ sung một loại chất chống đông khác vào hệ thống làm mát của bạn có thể sẽ làm giảm tuổi thọ của chất chống đông trong xe của bạn, có nghĩa là bạn nên xả hệ thống làm mát của mình sớm hơn khuyến nghị. Khi bạn xả hệ thống làm mát của mình, hãy đổ đầy lại hệ thống làm mát bằng một loại chất chống đông do nhà sản xuất khuyến nghị và sẽ không có khả năng xảy ra thiệt hại đáng kể.

Nếu bạn phát hiện ra bất kỳ rò rỉ nào trong hệ thống làm mát của mình, hãy thêm BlueDevil Pour-N-Go khi bạn khởi động hệ thống làm mát để bịt kín các chỗ rò rỉ vĩnh viễn. Bạn có thể mua BlueDevil Pour-N-Go trực tuyến.

Hình ảnh được cung cấp bởi:macsworldwide.wordpress.com