Tại sao tôi bị kêu phanh?

Phanh là một bộ phận rất quan trọng trên ô tô của bạn. Giữ cho động cơ trong xe của bạn ở tình trạng tốt là rất quan trọng, vì việc sửa chữa động cơ bị hỏng có thể tốn kém và mất nhiều thời gian. Phanh thường không gây được sự chú ý như động cơ trên xe của bạn vì chúng thường hoạt động tốt, không cần bảo dưỡng nhiều và khi chúng hoạt động, bạn thường có thể tìm thấy một khoản đặc biệt $ 99 để thay chúng. Hệ thống phanh trên ô tô của bạn thực sự là một hệ thống tương đối đơn giản nên chúng không cần bảo dưỡng nhiều, nhưng chúng quan trọng nếu không muốn nói là quan trọng hơn động cơ trên xe của bạn. Khả năng dừng khi lái xe thường xuyên hoặc các tình huống khẩn cấp phụ thuộc vào việc duy trì tốt hệ thống phanh của bạn.

Có hai loại phanh khác nhau được lắp đặt trên xe du lịch và xe tải ngày nay - phanh đĩa và phanh tang trống. Gần như mọi phương tiện lưu thông trên đường hiện nay đều có ít nhất là phanh đĩa ở phía trước và ngày càng có nhiều xe được chế tạo với phanh đĩa trên cả 4 bánh. Phanh tang trống và phanh đĩa là những thiết bị rất khác nhau nhằm thực hiện những mục tiêu giống nhau. Vì mục đích đơn giản và vì hầu hết các ô tô đều có, bài viết này sẽ chỉ đề cập đến phanh đĩa.

Phanh đĩa được gọi như vậy vì thiết bị dừng chính là một đĩa được lắp ngay bên trong bánh xe và lốp xe của bạn. Đĩa này được giữ bởi bánh xe và đai ốc và quay cùng với lốp xe ô tô của bạn. Có một thước cặp vừa với đĩa và có các miếng đệm ở hai bên của đĩa. Một pít-tông, hoặc có đến 4 trên một số loại xe, đẩy vào các miếng đệm này khi người lái đạp phanh. Lực của các pít-tông khiến các tấm đệm ép đĩa tạo ma sát và khiến đĩa quay khó hơn. Khi đĩa quay chậm lại, nó cũng làm chậm bánh xe, lốp và cuối cùng là xe của bạn.

Sự cố phổ biến nhất với hệ thống phanh đĩa là phanh có tiếng kêu. Có một số lý do khiến bạn thấy xe của mình bị kêu phanh, nhưng phổ biến nhất là do một số bộ phận bị dính hoặc bị kẹt trong hệ thống. Khi bạn nhấn hoặc nhả bàn đạp phanh, số lượng các pít-tông và miếng đệm di chuyển gần như rất nhỏ. Do số lượng chuyển động nhỏ này, các miếng đệm dễ bị mắc kẹt ở một vị trí nhất định khiến chúng rung, kêu hoặc kêu trong lần dán tiếp theo. Điều này có thể được chữa khỏi bằng cách sử dụng "Disk Brake Quite" hoặc "caliper lube" ở những nơi thích hợp. Bắt đầu bằng cách tháo kẹp phanh và bôi trơn vào mặt sau của cả má phanh và bất kỳ bề mặt nào có thể trượt trong quá trình phanh bao gồm cả trượt của kẹp phanh. Điều này có thể giúp mọi thứ chuyển động như bình thường trong quá trình phanh, giữ cho tiếng kêu hoặc tiếng kêu không xảy ra.

Một tiếng ồn tương tự có thể xảy ra khi bạn không phanh như tiếng mài hoặc tiếng kêu khi lái xe. Giả sử má phanh của bạn vẫn còn nhiều vật liệu ma sát trên chúng, thì có thể đơn giản là do đĩa phanh bị gỉ. Đĩa phanh được làm bằng hợp kim thép dễ bị rỉ sét trong môi trường ẩm ướt như tất cả chúng ta đều lái xe. Phần đĩa nơi chà xát để phanh sẽ luôn sạch miễn là bạn lái xe thường xuyên nhưng mép ngoài hoặc mép trong một phần của đĩa sẽ bị gỉ theo thời gian. Khi má phanh của bạn bị mòn, nó có thể tiếp xúc với một vùng mới của rôto phanh, nơi nó sẽ tiếp xúc với vết rỉ sét, ngay cả khi bạn không đạp phanh. Triệu chứng này sẽ biến mất sau vài ngày lái xe bình thường vì má phanh loại bỏ vết rỉ sét khỏi khu vực mới. Hãy nhớ kiểm tra phanh thường xuyên để đảm bảo bạn có nhiều vật liệu ma sát trên má phanh vì má phanh bị mòn có thể tạo ra âm thanh rất giống nhau.

Vấn đề cuối cùng mà phanh đĩa có thể gặp là làm cho đĩa mất hình dạng tròn. Theo thời gian, do nhiệt, nước, phanh cứng hoặc sự kết hợp của những điều này, đĩa phanh có xu hướng mất hình dạng và cong vênh. Sự cong vênh này của đĩa phanh sẽ gây ra lực đẩy má phanh mỗi khi tiết diện vòng tua đi qua bộ kẹp phanh. Điều này có thể gây ra rung động trong vô lăng của bạn, ngay cả khi bạn không sử dụng phanh, âm thanh "thình thịch" hoặc rung ở bàn đạp phanh trong khi phanh. Đĩa phanh không tròn, hoặc rôto bị cong vênh, sẽ khiến má phanh của bạn bị mòn quá mức và có thể dẫn đến hỏng hóc sớm. Trong một số trường hợp, đĩa phanh có thể được gia công trở lại hình dạng ban đầu, nhưng thường tiết kiệm hơn nếu chỉ thay đĩa phanh bị cong vênh.

Thường xuyên kiểm tra tình trạng của má phanh đĩa có thể giúp bạn không phải sửa chữa tốn kém và dừng xe chậm hơn có thể giúp đĩa phanh duy trì hình dạng lâu hơn. Nếu bạn gặp bất kỳ âm thanh hoặc tình trạng nào được đề cập ở trên, hãy kiểm tra phanh để đảm bảo chúng ở trạng thái tốt và xe của bạn được lái an toàn.

Hình ảnh được cung cấp bởi:www.handymanyless.com và www.laurenwantstoknow.com