Tôi có thể lái xe với khối động cơ bị nứt không?

Lái xe với khối động cơ bị nứt cũng giống như lái xe với bất kỳ rò rỉ nào khác trong xe của bạn. Nó sẽ trở nên tồi tệ hơn khi động cơ của bạn bị nóng và sẽ tiếp tục tồi tệ hơn theo thời gian. Rò rỉ tất nhiên là lộn xộn và thường có mùi nhưng chúng có thực sự nguy hiểm khi lái xe không?

Rò rỉ dầu có thể nguy hiểm khi lái xe vì chúng có thể gây ra mức dầu thấp. Đói dầu là một kẻ giết người nhanh chóng đối với bất kỳ động cơ nào. Khi mức dầu xuống thấp trong chảo dầu, máy bơm dầu không còn có thể cung cấp dầu có áp suất cho các ổ trục, điều này có thể nhanh chóng làm hỏng chúng.

Tùy thuộc vào vị trí vết nứt trên lốc máy của bạn, có thể là do rò rỉ dầu, nhưng rất có thể lốc máy bị nứt biểu hiện là rò rỉ nước làm mát. Rò rỉ chất làm mát có thể dẫn đến nhiều vấn đề khác, đặc biệt là nếu nó bị rò rỉ từ một khối động cơ bị nứt.

Sự cố do rò rỉ chất làm mát từ Khối động cơ bị nứt

• Quần short điện
• Hệ thống làm mát giảm áp
• Vòng đệm đầu thổi

Quần short điện

Bất cứ khi nào bạn có một khối động cơ bị nứt, chất làm mát áp suất cao nóng sẽ thoát ra sau khi động cơ của bạn nóng lên. Chất làm mát nóng này sẽ phun vào khoang động cơ của ô tô và làm ướt bất cứ thứ gì và mọi thứ. Nước và thiết bị điện tử chưa bao giờ kết hợp tốt với nhau nên việc ngâm khoang động cơ của bạn sẽ nhanh chóng làm hỏng các bộ phận điện và chập điện, rất khó tìm ra và sửa chữa tốn kém.

Hệ thống làm mát áp suất

Hệ thống làm mát của bạn được thiết kế để chạy ở bất kỳ đâu từ 10 đến 18 psi. Việc điều áp chất làm mát của bạn làm tăng điểm sôi của chất lỏng. Nhiệt độ hoạt động bình thường của hầu hết các hệ thống làm mát là đủ cao để đun sôi chất làm mát ở áp suất khí quyển. Đun sôi nước làm mát cũng không nguội và sẽ để lại các điểm nóng trong động cơ và đầu máy gây cong vênh và các hư hỏng khác có thể yêu cầu chế tạo lại toàn bộ động cơ để sửa chữa.

Vòng đệm đầu thổi

Mức chất làm mát thấp hoặc hệ thống giảm áp có thể nhanh chóng dẫn đến quá nhiệt. Bất cứ lúc nào động cơ của bạn quá nóng, có thể nổ miếng đệm đầu do đầu bị cong vênh. Nếu bạn đã có một khối động cơ bị nứt, bạn cần phải sửa chữa bộ phận đó của động cơ, nhưng rất có thể các đầu xi lanh của bạn có thể được sử dụng lại. Nếu bạn để khối bị nứt gây ra nhiều vấn đề hơn, bạn có thể cần phải thay thế toàn bộ động cơ của mình.

Lái xe với một khối động cơ bị nứt sẽ dẫn đến các vấn đề khác nhanh chóng hơn bạn nghĩ. Mặc dù hàn hoặc khâu kim loại lạnh là những lựa chọn sửa chữa, chúng đều tốn kém và mất nhiều kỹ năng và không đảm bảo sửa chữa vĩnh viễn. May mắn thay, có một tùy chọn khác không yêu cầu gỡ bỏ động cơ của bạn và có thể được cài đặt đơn giản và trong hầu hết các trường hợp mà không cần bất kỳ công cụ nào. BlueDevil Radiator and Block Sealer là chất làm kín trộn với chất làm mát của bạn và sẽ bịt kín hệ thống làm mát của bạn, giúp bạn lái xe an toàn với khối động cơ bị nứt.

Bạn có thể tìm thấy Bộ làm kín và Bộ tản nhiệt BlueDevil tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:

• AutoZone
• Phụ tùng ô tô Advance
• Bennett Auto Supply
• Phụ tùng ô tô CarQuest
• Phụ tùng ô tô NAPA
• O’Reilly Auto Parts
• Pep Boys
• Theo dõi nhanh
• Chuyên gia phụ tùng ô tô đệm cho bộ đệm lót
• Nhà phân phối S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Cửa hàng phụ tùng ô tô Fisher
• Cửa hàng phụ tùng ô tô Auto Plus
• Cửa hàng cung cấp xe tải &ô tô Hovis
• Phụ tùng ô tô Salvo
• Advantage Auto Stores
• Cửa hàng phụ tùng ô tô chính hãng
• Cửa hàng phụ tùng ô tô Bond
• Cung cấp cho Hạm đội Tidewater
• Bộ phận đệm vào Bộ phận đệm của ô tô
• Bất kỳ bộ phận ô tô nào
• Phụ tùng ô tô tiêu dùng

Hình ảnh được cung cấp bởi:
crack_engine_block.jpg - Bởi Urfinguss - Được cấp phép bởi Getty Images - Liên kết gốc