Tôi có cần thay bánh xe bị hỏng không?

CARS.COM - Bạn có cần thay thế bánh xe bị hỏng của ô tô không? Không phải nếu đó là thiệt hại về mặt thẩm mỹ hoặc bề ngoài, chẳng hạn như do cạo lề đường. Nếu xe của bạn có bánh xe bằng thép, bạn có thể chỉ bị hư vỏ bánh xe; nếu vành thép bên dưới có âm thanh, bạn chỉ có vấn đề về thẩm mỹ và có thể chọn sửa chữa hoặc thay thế vỏ. Đó là một câu chuyện tương tự đối với bánh xe hợp kim không có nắp:Nếu vành xe bị trầy xước vẫn tròn và không có phần uốn cong hoặc thiếu các khối kim loại, có thể vấn đề chỉ là thẩm mỹ - nhưng bạn nên để ý đến bất kỳ bánh xe đã kéo dài liên tục ở lề đường để đảm bảo rằng lốp không bị rò rỉ chậm theo thời gian.

Liên quan:Kích thước bánh xe tạo nên sự khác biệt nào?

Mặt khác, nếu bánh xe bị cong, móp, nứt hoặc cấu trúc bị suy yếu do va phải ổ gà lớn, chạy trên lề đường dốc hoặc một số trục trặc khác, bánh xe có thể cần phải được thay thế, mặc dù có thể sửa chữa được. Bánh xe bị móp có thể không giữ được độ kín với hạt lốp, dẫn đến rò rỉ hoặc xì lốp chậm nhất quán và sẽ rất khó nếu không muốn nói là không thể giữ thăng bằng để không bị rung ở tốc độ cao. Một bánh xe bị hư hỏng cấu trúc cuối cùng có thể bị vỡ ra. Khi nghi ngờ về mức độ hư hỏng nghiêm trọng, một thợ cơ khí có kinh nghiệm trong việc đánh giá mức độ hư hỏng của bánh xe nên kiểm tra toàn bộ bánh xe và đã tháo lốp.

Việc sửa chữa hoặc thay thế một bánh xe bị cong thường là một cuộc phán xét, nhưng vì nó liên quan đến an toàn cũng như các mối quan tâm về thẩm mỹ, cách tốt nhất là bạn nên chú ý đến vấn đề an toàn và tránh chậm trễ.

Các dịch vụ sửa chữa hứa hẹn sẽ khôi phục các vành bị hư hỏng nặng về tình trạng như mới có thể loại bỏ các vết lõm và uốn cong để làm cho vành xe trông đẹp trở lại. Tuy nhiên, không có tiêu chuẩn an toàn xe liên bang nào áp dụng cho các bánh xe được tân trang lại, vì vậy bạn sẽ có cơ hội xem liệu chúng có còn độ bền và tính nguyên vẹn ban đầu hay không.

Việc sửa chữa nhiều hơn những hư hỏng bề ngoài của vành xe sẽ không phải là một dự án dễ dàng thực hiện. Nhiệt và máy móc chuyên dụng được sử dụng để làm thẳng các chỗ uốn cong và việc tân trang lại hoàn toàn bao gồm việc loại bỏ tất cả sơn và lớp phủ bảo vệ, sửa chữa sự ăn mòn và hư hỏng vật lý, sau đó sơn mới và sơn phủ.

Chi phí sửa chữa sẽ khác nhau tùy theo kích cỡ vành, loại và số lượng hư hỏng, và nó có thể gần bằng giá thay thế mới hoặc đã qua sử dụng. Nhiều bánh xe nhôm được trang bị nguyên bản có thể tốn hàng trăm đô la để thay thế - hoặc thậm chí hàng nghìn đô la trong trường hợp xe hơi sang trọng và thể thao, loại bánh xe này kết hợp bánh xe lớn hơn với lốp có cấu hình thấp giúp bảo vệ ít hơn. Vì vậy, mua một cái đã qua sử dụng có thể tiết kiệm tiền. Tuy nhiên, có thể khó xác định xem bánh xe đã qua sử dụng có bị hư hỏng trước đó hay không và đã được tân trang lại hay chưa.

Bộ phận biên tập của Cars.com là nguồn cung cấp tin tức và đánh giá về ô tô cho bạn. Theo chính sách đạo đức lâu đời của Cars.com, các biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với các bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của Cars.com.