Vòng bi trượt là một bộ phận của hộp số tay, nơi bạn sử dụng bàn đạp ly hợp. Bất cứ khi nào bạn cần dừng xe trong vài giây hoặc chuyển số, bàn đạp ly hợp sẽ cho phép bạn làm điều đó. Nó chịu trách nhiệm cho nhiều thành phần xe hơi, chúng hoạt động cùng nhau để chuyển số trơn tru. Điều này cũng bao gồm ổ trục ném ra ngoài.
Vòng bi lắc là một thành phần quan trọng của bàn đạp ly hợp. Khi ổ trục bị hỏng, bàn đạp ly hợp không hoạt động khi cần thiết. Vì người lái xe không nhìn thấy vòng bi nên có thể xác định được vấn đề bằng cách quan sát các triệu chứng.
Trước khi tìm hiểu các triệu chứng hỏng ổ trục, điều cần thiết là phải biết hỏng ổ trục là gì và nó ảnh hưởng như thế nào đến xe của bạn.
Vòng bi ném là một trong những thành phần chính trên ô tô của hệ thống truyền động. Cùng với đĩa ly hợp, bánh đà và đĩa áp suất, chúng đã tạo thành bốn bộ phận quan trọng của hệ thống.
Vòng bi có vai trò giúp chuyển số liền mạch và êm ái. Để thực hiện một nhiệm vụ như vậy, nó giúp ngắt truyền lực khỏi động cơ của ô tô. Cùng với đó, ổ trục cuối cùng điều khiển sự tiếp xúc giữa đĩa ly hợp và bánh đà. Vì nó là thành phần duy nhất có thể kiểm soát lượng tương tác giữa hai bộ phận quan trọng của hệ thống truyền động, ổ trục văng ảnh hưởng nặng nề đến ô tô nếu bị hư hỏng hoặc lỗi.
Bây giờ bạn đã thừa nhận định nghĩa của mang, đã đến lúc tìm hiểu về các triệu chứng mang thai. Giống như với bất kỳ sự cố xe nào khác, các triệu chứng của lỗi ổ trục văng ra sẽ khác nhau giữa các tình huống và thậm chí giữa các loại xe và kiểu xe khác nhau. Tuy nhiên, đối với hầu hết các hệ thống hộp số tay, sau đây là một số triệu chứng phổ biến nhất của việc hỏng ổ trục.
Cụm ly hợp bao gồm các bộ phận như đĩa áp suất, đĩa ly hợp, bánh đà và ổ trượt. Cụm này kết nối các bánh xe của ô tô của bạn với động cơ. Có một ổ trục văng ra ngoài tệ hại có nghĩa là chuyển số kém và hỏng ly hợp. Hãy thảo luận chi tiết về các triệu chứng ở đây.
Đây là một trong những triệu chứng mang thai; tiếng ồn xác định xem có vấn đề gì xảy ra với cụm ly hợp hoặc ổ trục cụ thể hay không.
Nó xảy ra khi tạo ra quá nhiều áp lực hoặc nhiều hơn mức có thể chịu được giữa các con lăn. Theo thời gian, những con lăn này bị mòn và mất chất liệu, và cuối cùng, nó tạo ra tiếng ồn. Vì vậy, nếu bạn cảm thấy mài, kêu ken két hoặc bất kỳ tiếng ồn nào mỗi khi bạn nhấn ly hợp, đó là một dấu hiệu. Và cường độ của nó sẽ phụ thuộc vào mức độ thiệt hại. Tuy nhiên, ngay cả khi những tiếng ồn này rất nghiêm trọng, chủ xe cũng phải biết rằng chúng có thể do các vấn đề khác của xe gây ra. Mặt khác, bạn không cần phải là một người lái xe thành thạo để phân biệt tiếng ồn phát ra từ ổ trục với các âm thanh khác. Tất cả những gì bạn phải làm là nhận thấy tiếng ồn khi nhấn và nhả ly hợp. Chưa kể, tiếng ồn chủ yếu phát ra từ khu vực truyền động của ô tô.
XEM THÊM:
Bất cứ khi nào bạn đặt ly hợp xuống, nó sẽ cảm thấy trơn tru. Bộ ly hợp của bạn sẽ di chuyển xuống một cách trơn tru và ổn định nếu ổ trục ở tình trạng tốt. Tuy nhiên, nếu bạn gặp phải hiện tượng rung lắc nào đó trong khi vận hành bàn đạp, điều đó cho thấy vòng bi bị lỗi. Và đây là một dấu hiệu tốt khác cho biết ổ trục đẩy của bạn đang bị lỗi.
Lý do đằng sau sự rung động là sự liên kết kém của vòng bi ném với tấm áp lực. Sự rung động vẫn còn đáng chú ý và báo hiệu rằng vòng bi đã bắt đầu bị mòn. Người lái xe có thể cảm nhận được nhịp đập từ bàn chân của họ và độ rung cũng giống như cảm giác của bàn đạp phanh khi bạn có má phanh bị mòn.
Một trong những triệu chứng phổ biến nhất của hỏng ổ trục là khi người lái xe cảm thấy khó sang số. Bạn cần có bộ ly hợp với mục đích thay đổi các bánh răng trong ô tô hộp số tay của mình, điều đó chắc chắn là như vậy. Tuy nhiên, nếu bộ phận nào của ly hợp gặp vấn đề thì việc sang số sẽ rất khó khăn.
Vì vậy, nếu chủ xe cảm thấy khó khăn khi sang số mặc dù trước đó chúng trơn tru hơn nhiều, thì đây có thể là dấu hiệu cho thấy bạn đang gặp lỗi vòng bi ném ra ngoài. Bàn đạp ly hợp không hoạt động hoàn toàn cũng gây ra hỏng ổ trục. Tuy nhiên, đây không phải là dấu hiệu đầu tiên và nó chỉ xuất hiện khi vấn đề ổ trục trở nên tồi tệ hơn.
Vòng bi trục trặc cũng có thể tạo ra một chuyển số thô mà một lần nữa rất dễ nhận thấy khi lái xe. Tuy nhiên, nếu bạn không gặp bất kỳ vấn đề nào ở trên, việc chuyển số bị kẹt có thể là do các nguyên nhân khác. Trong trường hợp này, có thể cần sửa chữa bộ truyền động hoặc cần thay chất lỏng truyền động.
Vòng bi ly hợp được bôi trơn thích hợp để có thể nhấn ly hợp một cách trơn tru. Tuy nhiên, theo thời gian, chất bôi trơn sẽ cạn dần và điều đó có nghĩa là bạn cảm thấy bàn đạp ly hợp bị kẹt. Đôi khi, ly hợp thậm chí không kêu dù bạn ấn mạnh đến đâu. Đây là một triệu chứng khác để nhận biết khi bạn bị hỏng ổ trục.
Đây là một chỉ báo mà bạn nên ngay lập tức dừng lái xe và gọi thợ sửa chữa. Để nó không được đảm bảo có nghĩa là bạn sẽ không thể chuyển bất kỳ bánh răng nào và đưa xe của bạn đi xa hơn nữa. Bạn muốn biết tại sao đèn phanh trên ô tô của bạn không tắt? Truy cập vào đây và xem tất cả các Mẹo bảo trì này.
Một dấu hiệu hỏng hóc nổi tiếng khác của ổ trục quay là hỏng toàn bộ ly hợp. Chà, nếu bằng cách nào đó bạn cố gắng bỏ qua tất cả các triệu chứng trên, điều này sẽ xảy ra với ô tô của bạn. Rốt cuộc, bạn không thể bỏ lỡ dấu hiệu này vì bạn sẽ không thể lái xe.
Khi bị hỏng ly hợp toàn bộ, bạn không chỉ tốn nhiều tiền sửa chữa mà còn tốn nhiều thời gian hơn để sửa. Vì vậy, các cửa hàng sửa chữa ô tô là nơi thích hợp để đến.
Vì hệ thống ly hợp liên quan đến các bộ phận khác nhau của ô tô để hoạt động bình thường, nên hỏng hóc hoàn toàn một bộ phận như ổ trục văng có thể làm vô hiệu bộ ly hợp. Vì vậy hãy cố gắng đừng để đến thời điểm này bằng cách không coi thường những dấu hiệu trên.
Chà, bản thân vòng bi ném ra ngoài là một bộ phận đơn giản sẽ không tính phí bạn nhiều. Chi phí thay thế khoảng $ 30 đến $ 100. Tuy nhiên, nếu bản thân bộ truyền động bị hư hỏng, hoặc nhiều bộ phận bị hỏng do ổ trục bị lỗi, bạn có thể phải trả thêm phí. Chẳng hạn như để thay thế ly hợp, bạn sẽ phải trả từ 300 đến 800 đô la. Vì lý do đó, chúng tôi sẽ đề xuất cố gắng kéo dài tuổi thọ ổ trục bằng cách bảo dưỡng và kiểm tra thường xuyên.
Mặc dù có những tình huống bạn không thể làm gì đối với sự cố ổ trục ném ra ngoài vì nó nằm ngoài tầm kiểm soát của bạn, bạn vẫn có thể làm được điều gì đó với nó. Trong các đoạn sau, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một số mẹo đơn giản để giảm thiểu khả năng xảy ra. Kiểm tra nó ra!
Một trong những cách bạn có thể giảm thiểu khả năng xảy ra lỗi là thay đổi thói quen lái xe của mình. Rõ ràng là những chiếc xe hộp số sàn đã ít phổ biến hơn so với trước đây. Điều này là do sự tiếp quản của các phương tiện hộp số tự động hiện đại. Vì lý do đó, nhiều tài xế hình thành thói quen lái xe xấu. Một số hành động phổ biến là:dừng xe không cần thiết, khởi động không cần thiết, đặt một chân lên ly hợp khi lái xe… Những thói quen này thực sự đã làm hỏng ly hợp cũng như các bộ phận liên quan của xe hơi quá giờ.
Bạn có thể bảo vệ và duy trì tuổi thọ của vòng bi khá nhiều bằng cách không lạm dụng ly hợp. Nói cách khác, chủ xe cần giảm thời gian ngắt ly hợp. Điều này có nghĩa là ly hợp không phải hoạt động khi họ không cần thiết và người lái xe có thể giảm thiểu thời gian nhấn bàn đạp ly hợp. Ví dụ, khi bạn phải dừng lại ở đèn đỏ. Chủ xe có thể chuyển số về số trung tính để nhả chân khỏi bàn đạp ly hợp thay vì giữ cho ly hợp bị nhấn. Bằng cách này, bạn không chỉ có thể đỡ đòn gánh mà còn có thể giải phóng lực căng lên bàn chân của mình. Và chỉ nhấn bàn đạp lần nữa khi bạn muốn di chuyển xe.
Trên thực tế, người lái nhấn ly hợp càng lâu thì càng có nhiều tác dụng cũng như áp lực lên ổ trục văng ra. Điều này làm tăng khả năng hỏng ổ trục.
Cuối cùng nhưng chắc chắn không kém phần quan trọng, kiểm tra và bảo dưỡng cụm ly hợp là một cách tuyệt vời để tránh hỏng ổ trục. Cùng với ly hợp, toàn bộ hệ thống truyền động cũng cần được kiểm tra thường xuyên để được thợ cơ khí có chuyên môn khắc phục nhanh nhất có thể ..
Với việc kiểm tra thường xuyên, việc tìm kiếm và phát hiện các vấn đề với ổ trục quay sẽ dễ dàng hơn nhiều. Nếu được phát hiện nhanh chóng, vấn đề sẽ dễ dàng và rẻ để sửa chữa. Bạn cũng có thể tham gia vào bất kỳ sự cố ly hợp nào có thể xảy ra.
Vòng bi lắc dù là một linh kiện nhỏ trên ô tô nhưng không thể không kể đến. Trên thực tế, nó đóng một vai trò quan trọng trong việc lắp ráp ly hợp cũng như hệ thống truyền động.
Vì vậy, để bảo vệ và kéo dài vòng bi văng ra, đây là tất cả các triệu chứng của vòng bi bị loại bỏ rằng nếu bạn quan sát khi đang ở trong xe của mình, thì đã đến lúc cần thay thế. Đừng trì hoãn; Hãy đưa chiếc xe của bạn đến các chuyên gia trước khi tác hại của nó đi xa hơn. Nó không chỉ giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa mà còn giúp xe vận hành trơn tru. Rốt cuộc, ngăn ngừa dễ dàng hơn nhiều so với sửa chữa.
Triệu chứng sốc và trụ nặng:Chi phí thay thế
Triệu chứng của bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu và chi phí thay thế
Các triệu chứng lỗi của Strut Mount:Quy trình và chi phí thay thế
5 Hiện tượng của cuộn dây đánh lửa kém (và chi phí thay thế)