Khái niệm cơ bản về chảy máu phanh

Quá trình loại bỏ không khí khỏi hệ thống phanh thủy lực được gọi là chảy máu. Không khí có thể nén được, và bất kỳ không khí nào trong hệ thống sẽ bị nén trong quá trình phanh, gây ra hiện tượng xốp bàn đạp. Khi phanh bị chảy máu, nên sử dụng theo trình tự thích hợp. Nó tiết kiệm thời gian và đảm bảo rằng toàn bộ hệ thống được hoạt động.

Thứ tự chảy máu phanh điển hình

Quy trình thông thường của xe dẫn động cầu sau là làm chảy các bộ phận theo trình tự sau:

1. Hình trụ chính.
2. Van kết hợp nếu được trang bị vít xả.
3. Xi lanh và bộ kẹp bánh xe nối tiếp nhau, bắt đầu bằng đường phanh dài nhất và kết thúc bằng đường ngắn nhất. Trên hầu hết các loại xe, trình tự phía sau bên phải, phía sau bên trái, phía trước bên phải và phía trước bên trái. Điều này có thể đúng hoặc có thể không đúng đối với mọi loại xe; lời khuyên tốt nhất là tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ.

Đối với xe dẫn động bánh trước có hệ thống phân chia theo đường chéo; trình tự sẽ hoàn toàn khác và sẽ thay đổi khi sản xuất.

Mẹo chung

Nếu thước cặp có hai vít chảy máu, hãy làm chảy phần trong trước rồi đến phần ngoài. Nếu phanh tang trống có hai xi lanh bánh xe, hãy đổ xi lanh dưới trước, tiếp theo là xi lanh trên. Hầu hết các xe có ABS yêu cầu một quy trình xử lý chảy máu đặc biệt. Một số bị chảy máu bằng tay, một số bị chảy máu do áp lực, và một số yêu cầu công cụ quét để kích hoạt bơm hoặc các ống dẫn điện. Kiểm tra các đề xuất của nhà sản xuất cụ thể.

Các phương pháp chảy máu phanh phổ biến

Đây là bốn phương pháp phổ biến nhất được sử dụng:

1. Chảy máu do trọng lực
2. Chảy máu bằng tay
3. Chảy máu do áp suất
4. Hút máu chân không

Chảy máu bằng trọng lực:Phương pháp trọng lực chỉ đơn giản là để dầu phanh chạy xuống bộ kẹp và xi lanh bánh xe.

Chảy máu bằng tay là phương pháp được sử dụng phổ biến nhất. Xi lanh chính và bàn đạp phanh được sử dụng như một máy bơm để làm cho chất lỏng chảy qua trục vít xả hở. Dòng chất lỏng này sẽ đẩy không khí ra ngoài. Việc cầm máu bằng tay phải được tiến hành thuận lợi để không tạo ra sự hỗn loạn trong dịch gây ra hiện tượng sủi bọt. Chất lỏng có bọt chứa các bọt khí nhỏ rất khó loại bỏ.

Chảy máu do áp suất thường sử dụng một bình chứa dầu phanh được điều áp để làm chất lỏng chảy qua các vít của bộ chảy máu. Chảy máu bằng áp lực có ưu điểm là hoạt động một người và là một phương pháp hiệu quả để loại bỏ không khí và xả các mạch thủy lực.

Hút máu chân không sử dụng một máy bơm để kéo chất lỏng và không khí ra khỏi vít hút máu. Nó khá đơn giản và là một hoạt động hiệu quả.

Giới thiệu về Dầu phanh

Để đảm bảo nhiệt độ sôi của dầu phanh tối đa và để giảm ăn mòn, hệ thống sử dụng dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4 phải được thay dầu hai năm một lần. Đây là một thao tác khá đơn giản nhưng không được thực hiện phổ biến. Nó rất được khuyến khích vì hai lý do chính:an toàn và kinh tế. Nhiều xe dẫn động cầu trước trong tình huống giao thông đông đúc sẽ có dầu phanh gần đến điểm sôi; điều này sẽ gây ra tiếng đạp thấp khi chất lỏng sôi. Xi lanh chính tiếp nhận nhanh và bộ điều chế thủy lực ABS là những bộ phận rất đắt tiền để thay thế và chất lỏng cũ có thể làm hỏng chúng.